一种用于控制电动汽车有序充电的方法及系统

    公开(公告)号:CN111762052A

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN202010529450.5

    申请日:2020-06-11

    Abstract: 本发明公开了一种用于控制电动汽车有序充电的方法及系统,属于电动汽车充电控制技术领域。本发明方法,包括:当通信网络正常时,获取目标电动汽车在充电台区的历史充电计划信息;对所述历史充电计划信息与,时、日、周、月、季及节假日进行关联,获取所述充电台区的负荷特征曲线;对负荷特征曲线进行迭代学习,确定某一时段所述充电台区的充电负荷,生成负荷预测数据表;根据充电计划控制目标电动汽车有序充电。本发明学习记录历史有序充电计划生成充电台区的负荷预测数据表,生成通信网络失效时应急状态下的有序充电计划,既减小了配网超越上限负载的概率,又能满足用户在应急状态下也能正常采用有序充电方式为电动汽车充电。

    一种负荷虚拟同步机控制方法及系统

    公开(公告)号:CN111628506A

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN201910154804.X

    申请日:2019-02-28

    Abstract: 一种负荷虚拟同步机控制方法,其特征在于,包括如下步骤:基于网测相关数据分别计算负荷虚拟同步机的相角和网侧电压幅值;通过所述负荷虚拟同步机的相角和预先获取的网侧三相电压电流做派克park变换,得到旋转坐标系下的电压电流;基于所述负荷虚拟同步机的电压幅值和所述旋转坐标系下的电压电流,做双闭环控制和反派克park变换,得到三相调制波信号,并根据所述三相调制波信号,控制负荷虚拟同步机中开关管的开断;其中,所述双闭环包括:电流环和电压环。本发明提供的技术方案增加了电压环解决了电压的输出特性不够理想的问题且提高了负荷虚拟同步机的动态性能。

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