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公开(公告)号：CN109026663A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811127858.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F04B53/08
CPC classification number: F04B53/08
Abstract: 一种有源自冷却型液压柱塞泵，其目的是实现液压柱塞泵有源主动冷却，可有效防止柱塞泵关键零部件因过热而产生的形变所引起的故障，提高液压柱塞泵工作的可靠性，冷却泵（26）是一种外啮合齿轮泵，冷却泵（26）吸油口与油箱接通；冷却泵（26）与主泵（58）同轴连接，后泵盖（19）开设有后泵盖第一通油孔（19a）、后泵盖第二通油孔（19b）、后泵盖第三通油孔（19c），冷却泵（26）的出油口（25）与主泵（58）的后泵盖第一通油孔（19a）通过油管（20）连通；壳体（10）开设有壳体第一通油孔（10a）、壳体第二通油孔（10b），壳体第三通油孔（10c）和前泵盖（3）中开设有前泵盖通油孔（3a）。
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公开(公告)号：CN108468666A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810328421.5
申请日：2018-04-13
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 一种耐污防卡液压滑阀，其目的是实现液压阀自主挡污和纳污，使得液压滑阀具备耐污防卡能力，提高液压滑阀工作的可靠性，包括阀体（1）、阀孔（3）、阀芯（2）、进油口（12）、出油口（11），所述阀体（1）开设有阀孔（3），阀芯（2）安装于阀孔（3）中，进油口（12）与左沉割槽（4）连通，出油口（11）与右沉割槽（5）连通，在右沉割槽（5）右侧壁靠近阀孔（3）处安装沉割槽磁环（6），阀芯（2）上开设有均压槽（9），在均压槽（9）内安装有均压槽左磁环（7）、均压槽右磁环（8）、均压槽底磁环（10）。
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公开(公告)号：CN107504202A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710961005.4
申请日：2017-10-17
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 一种阀芯带有节流槽的抗污染耐撞击液压锥阀，包括阀芯、阀体、弹性阀座、纳污小孔、旁路流道、节流槽、内置流量传感器。所述的阀芯在阀体内孔之中，阀芯头部圆锥径向开设有四个节流槽，节流槽与阀体凸台构成的后阀口，阀芯头部圆锥与弹性阀座构成前阀口。纳污小孔位于前阀口上游孔道侧壁，纳污小孔进口与出口由旁路流道连通。内置流量传感器位于后阀口下游。本发明通过设置分离式可更换的弹性阀座来吸收阀芯撞击能量减缓阀芯阀座的撞击磨损，以阀座弹性形变来补偿颗粒所致间隙、纳污小孔与旁路油路联合作用来容纳和阻挡颗粒污染，阀芯开设节流槽和前后阀口异步关闭改善锥阀启闭特性，使锥阀自身具备抗污染耐撞击的能力及优越的启闭控制特性。
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公开(公告)号：CN102927074A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210477915.2
申请日：2012-11-22
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 抗气蚀高频响大流量比例插装阀，在容易出现负压的两处腔体直接连接一个蓄能器（9），当主阀位移传感器衔铁杆的顶端上腔（6a）和主阀芯上腔（8c）在主阀关闭过程中出现负压时，蓄能器（9）中储存的有压油液可直接补充到主阀芯上腔（8c）和主阀位移传感器衔铁杆的顶端上腔（6a），以抑制负压的出现，消除可能出现的负压，有效防止了气穴现象的发生；整流器（10）的整流孔（10e）和导流器（11）的节流通孔（11g）对于主阀口下游的液流具有二级节流作用，使得高速液流（2a）两侧的负压区（8d）及（2b）明显减小，此外整流孔（10c）对通过它的液流具有整流作用，增强流动的稳定性，从而大大降低了噪声及振动。
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公开(公告)号：CN205639128U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620279151.X
申请日：2016-04-06
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型属于液压阀领域。为了解决由于阀芯的节流槽和阀口控制边受到冲蚀磨损，而对阀芯进行整体替换，所引起资源浪费和成本提高的问题，本实用新型提出了一种新型液压滑阀。该液压滑阀包括阀体和阀芯，所述阀芯设有节流槽和阀口控制边；所述阀芯包括阀芯基体、阀口体和阀芯套，所述阀芯基体包括连接杆和位于所述连接杆两端的凸肩；所述凸肩与所述阀口体和所述阀芯套采用可拆式连接，且所述阀口体更靠近所述连接杆；所述节流槽和所述阀口控制边位于所述阀口体部分。本实用新型公开的液压滑阀通过采用分体式结构，不仅结构简单、抗冲蚀效果显著，而且可以减少资源的浪费和成本的提高。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN206943133U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720459051.X
申请日：2017-04-28
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F15B21/04
Abstract: 本实用新型公开了一种可更换叠组型抗阻塞液压阻尼孔，包括：阻尼孔基体、阻尼芯组件，所述的阻尼基体开有安装阶梯孔，所述的阻尼芯组件采用可拆卸安装方式连接在阻尼孔基体内，阻尼芯组件由阻尼孔板、金属滤网、支撑环组成，阻尼芯组件数量为多组，多组阻尼芯组件重叠设置，所述的阻尼孔板、金属滤网、支撑环从上至下依次重叠设置，其中的最下端的支撑环为挡圈，所述的挡圈外侧开有螺纹，挡圈通过螺纹固接在阻尼孔基体上。本实用新型将传统细而长单个阻尼孔分解为粗而短的多段串联结构，在液阻等效的前提下可以增大阻尼孔直径，增强抗阻塞能力；容易实现加工；且分段过滤，能有效抵抗固体颗粒淤积阻塞阻尼孔。
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公开(公告)号：CN211202291U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922016035.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 用于液压电机叶片泵中的主泵芯座，包括密封圈安装槽（1）、通油腔（2）、平衡槽（3）、通轴孔（4）、辅助窗孔（5）、引油窗孔（6）、主泵芯安装孔（7）、密封槽（8），导流槽（9）、减重槽（10），通油腔（2）、平衡槽（3）、辅助窗孔（5），引油窗孔（6）、导流槽（9）均为轴对称分布。密封圈安装在泵芯座上，轴承从主泵一侧安装，拆装更为方便；辅助窗孔和引油窗孔之间增设平衡槽，使得两窗孔之间压差减小，避免了油液回流现象；引油窗孔上增设的导流槽起引流作用，消除油液流动产生的漩涡，减缓主泵吸油阻力，提高主泵吸油效率。
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公开(公告)号：CN211118239U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921768816.3
申请日：2019-10-21
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F16L55/052 , F16L55/027
Abstract: 本实用新型公开了一种蜂窝式阻尼孔气囊减震器，该减震器包含：壳体，其轴向贯通设有：主油路通孔，其侧壁上设有：气囊放置腔，在该气囊放置腔的底部设有：若干与主油路通孔相通且蜂窝状分布式阻尼孔；气囊，其置于所述气囊放置腔内；以及法兰盖板，其固定在所述壳体的侧壁上，并处于气囊放置腔和气囊的顶部，且其上设有：与气囊相通的充气口，充气口采用标准充气阀连接口。其中，所述壳体的一端为高压油入口，另一端为高压油出口，其高压油入口与液压泵的出油口连通，也可与液压泵泵体做成一体。本实用新型的减震器通过蜂窝状分布式阻尼孔与气囊组合作用吸收液压泵出口压力脉动，使得液压泵输出油液平稳性显著提高。
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公开(公告)号：CN210977784U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922000081.6
申请日：2019-11-19
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 适合高转速工作的液压电机内啮合齿轮泵，包括滑动轴承（1），沟槽（4），前端盖（5），内啮合齿轮泵（6），孔板离心泵（7），主轴（8），电机转子（9），电机定子（10），滑动轴承（11）间隙密封圈（13），沟槽（14），后端盖（15），接线盒（16），内壳体（17），外壳体（18），主轴（8）内插与电机转子（9），孔板离心泵（7）集成于主轴（8）的右端，内啮合齿轮泵（6）内插与主轴（8）右端；主轴（8）右端有滑动轴承（1）支撑，O型密封圈（2）、间隙密封圈（3）、沟槽（4）形成间隙密封，主轴（8）左端有滑动轴承（11）支撑，O型密封圈（12）、间隙密封圈（13）、沟槽（14）形成间隙密封。
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