一种电-气耦合综合能源系统规划辅助方法

    公开(公告)号:CN115409390A

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202211070411.9

    申请日:2022-09-01

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明公开了一种电‑气耦合综合能源系统规划辅助方法,包括以下步骤:基于电‑气耦合综合能源系统条件构建改造模型的目标函数;构建约束条件;在约束条件下对所述目标函数求解;利用求解结果实施规划方案;所述目标函数的约束包括气网模型约束、电网模型约束、碳捕集电厂改造模型约束、电转气装置(PtG)定址定容模型约束。本发明提出的规划方法将传统火力发电厂改造为碳捕集发电厂,碳捕集发电厂通过PtG耦合到天然气系统,基于电‑气耦合综合能源系统条件构建改造模型的目标函数,并通过气网模型、电网模型、碳捕集电厂改造模型及PtG定址定容模型的约束对目标函数求解,实现了对碳捕集发电厂的规划,从而减少了碳排放并增加了碳收益。

    一种虚拟电厂功率可调能力的概率评估方法

    公开(公告)号:CN111860950B

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202010537761.6

    申请日:2020-06-12

    申请人: 清华大学

    摘要: 本发明提出一种虚拟电厂功率可调能力的概率评估方法,属于电力系统运行和控制技术领域。该方法包括:将虚拟电厂的潮流模型进行解耦线性化近似,构建矩阵形式的潮流方程;对各类型发电设备和储能设备输出的有功‑无功功率范围进行线性化处理;构建高斯混合模型对光伏、风机和负荷等不确定性因素进行概率分布函数的拟合;利用机会约束方法,在等置信度下求出虚拟电厂在并网点处的功率可调范围;在有功‑无功二维平面中,计算可调范围与置信度的标量场函数,得到在不同置信度下的虚拟电厂功率可调能力。本发明充分考虑了不确定性因素对虚拟电厂功率可调能力的影响,有效提高了计算速度,且能获取更为准确的评估结果,促进电力系统优化调度。

    获取营运车辆上线服务流量的方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN115204927A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202110393347.7

    申请日:2021-04-13

    IPC分类号: G06Q30/02 G06Q50/30

    摘要: 本发明实施例提供一种获取营运车辆上线服务流量的方法、装置、设备及介质。该方法包括:计算运营商的出行服务平台中用户出行的实际需求参数;基于实际需求参数、行程平均费用和运营商抽成比例计算系统营运收益;基于实际需求参数、行程平均费用、运营商抽成比例、上线服务的营运车辆数、载客营运车辆的单车行驶里程、单位里程能耗成本和固定成本计算驾驶员营运收益;计算在系统营运收益为最大时的第一营运车辆上线服务流量、在驾驶员营运收益为最大时的第二营运车辆上线服务流量;对第一营运车辆上线服务流量和第二营运车辆上线服务流量进行加权计算而获得均衡的营运车辆上线服务流量。这可以均衡出行市场中的服务供给和出行需求。

    一种双边随机电网调度方法
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115117871A

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202110301505.1

    申请日:2021-03-22

    申请人: 清华大学

    摘要: 本发明属于电力系统的运行技术领域,涉及一种双边随机电网调度方法。通过分析风电出力的历史数据,利用软件进行高斯混合分布拟合。针对确定的电力系统参数,建立双边机会约束的随机调度模型;然后,利用双曲正切函数对备用需求约束和线路潮流约束中随机变量的累积分布函数进行解析近似,从而把双边机会约束转化为确定性约束,把原问题转化为容易求解的凸优化问题;最后求解调度模型,得到调度策略。本发明的优点在于利用双曲正切函数把含有风险水平和随机变量的双边机会约束转化为可求解的确定性凸约束,有效提高了模型的求解效率,为决策者提供了更合理的调度依据。本发明可应用于包含大规模可再生能源并网的电力系统有功调度中。

    一种计及蒸汽网络动态特性的电热耦合系统优化调度方法

    公开(公告)号:CN112084633B

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202010838019.9

    申请日:2020-08-19

    摘要: 本发明涉及一种计及蒸汽网络动态特性的电热耦合系统优化调度方法,属于综合能源系统的运行控制技术领域。本方法以电热耦合系统运行成本最小化作为目标函数,建立了电力网络和蒸汽网络运行的约束条件,蒸汽网络运行的约束条件中计及了蒸汽网络动态特性。建立了紧凑格式的电热耦合系统优化调度模型,进而转成子问题优化模型和主问题优化模型,通过迭代求解获得计及蒸汽网络动态特性的电热耦合系统优化调度模型的最优解。本方法能够充分发挥不同能流特性,提升综合能源利用效率。通过将优化模型转换为子问题优化模型和主问题优化模型进行迭代求解,能够适用于电热耦合系统存在多主体的现状,充分保证电力网络主体和蒸汽网络主体的信息安全。

    一种电力-交通网络流量引导方法

    公开(公告)号:CN112838584B

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202110010984.1

    申请日:2021-01-06

    申请人: 清华大学

    摘要: 本发明提出的一种电力‑交通网络流量引导方法,属于电动汽车导航技术领域。该方法首先建立由目标函数和约束条件构成的最优电力‑交通网络流模型,求解得到各道路上充电车辆和非充电车辆对应的交通流;然后基于此结果建立由目标函数和约束条件构成的最优电力‑交通流量引导模型,求解得到各道路上充电车辆和非充电车辆的通行费最优解,得到最优电力‑交通流量引导方案。本发明综合考虑电力网络与交通网络约束,能够通过价格引导信号实现电力‑交通运行性能的协同优化,减小发电成本与通行费用。

    一种线性离散系统信源初值信息损失分析方法和系统

    公开(公告)号:CN114692670A

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202111590533.6

    申请日:2021-12-23

    IPC分类号: G06K9/00

    摘要: 本发明公开了一种线性离散系统信源初值信息损失分析方法和系统,方法包括建立线性离散系统模型;基于线性离散系统模型,建立并优化线性离散系统最小信息损失动态状态估计的目标函数;结合线性离散系统的特性,对目标函数进行优化,输出状态初值信源损失函数模型;预设状态条件,对状态初值信源损失函数模型的信源初值信息损失进行分析;本发明基于线性离散系统最小信息损失动态状态估计模型,结合线性离散系统特性进行优化,得到状态初值信源损失函数;并针对线性离散系统的状态初值信源损失函数进行分析;本发明的推导过程对线性离散系统的信源损失的初值部分进行量化,方便根据最小信息损失状态估计模型研究线性离散系统的信源初值信息损失。