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公开(公告)号：CN1194801C
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN03130377.3
申请日：2003-07-09
申请人： 天津大学 , 国中爱华(天津)市政环境工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种将纳米Al2O3·SiO2复合物细粉均匀分散到聚砜中制备出具有中间相结构的复合膜的方法，属于复合膜的制备技术。该方法以包括纳米复合金属氧化物和聚砜为原料，经过包括聚砜溶解、纳米金属氧化物前处理和分散、聚砜溶胶和纳米复合金属氧化物溶液的混合、中间相的形成和成膜、溶剂浸出和膜的后处理过程制得具有中间相结构的复合膜。本发明的优点在于将表面酸性强、亲水性强的复合金属氧化物Al2O3·SiO2纳米级细粉均匀分散到聚砜中，制备出在聚砜和纳米Al2O3·SiO2间具有中间相结构的复合膜材料。该复合膜具有制备工艺简单、操作方便、耐压实、强度高、韧性好、通量高、耐污染、耐高温、易清洗和生产成本低等。
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公开(公告)号：CN1478590A
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN03130377.3
申请日：2003-07-09
申请人： 天津大学 , 国中爱华(天津)市政环境工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种将纳米Al2O3·SiO2复合物细粉均匀分散到聚砜中制备出具有中间相结构的复合膜的方法，属于复合膜的制备技术。该方法以包括纳米复合金属氧化物和聚砜为原料，经过包括聚砜溶解、纳米金属氧化物前处理和分散、聚砜溶胶和纳米复合金属氧化物溶液的混合、中间相的形成和成膜、溶剂浸出和膜的后处理过程制得具有中间相结构的复合膜。本发明的优点在于将表面酸性强、亲水性强的复合金属氧化物Al2O3·SiO2纳米级细粉均匀分散到聚砜中，制备出在聚砜和纳米Al2O3·SiO2间具有中间相结构的复合膜材料。该复合膜具有制备工艺简单、操作方便、耐压实、强度高、韧性好、通量高、耐污染、耐高温、易清洗和生产成本低等。
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公开(公告)号：CN108590816B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201810173883.4
申请日：2018-03-02
申请人： 天津大学
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 本发明涉及一种甲醇为还原剂的选择性催化还原NOx的方法及系统，该系统包括：安装在发动机排气管上的methanol‑SCR后处理器、MMOC后处理器，安装在methanol‑SCR后处理器上游的一套甲醇喷射系统，位于methanol‑SCR后处理器上游的温度传感器，位于methanol‑SCR后处理器下游的NOx传感器，甲醇喷射系统；本发明相对于现有技术的优点在于：充分利用了甲醇的还原特性；由于甲醇是一种碳氢类化合物，其可作为还原剂并在催化剂的作用下高效地选择性催化还原NOx，从而降低废气中NOx排放。
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公开(公告)号：CN112384689B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201980034534.7
申请日：2019-11-26
申请人： 天津大学
摘要： 一种柴油甲醇组合燃烧发动机，包括柴油发动机、甲醇喷射系统、甲醇电控单元、甲醇供给系统和后处理器组合；甲醇喷射系统位于发动机进气道上；甲醇电控单元、甲醇供给系统与甲醇喷射系统相连；后处理器组合包括甲醇专用选择性催化还原系统、柴油机微粒过滤器以及柴油机氧化催化器，甲醇专用选择性催化还原系统和柴油颗粒过滤器受控于甲醇电控单元，后处理器组合安装在发动机排气管上。通过柴油甲醇组合燃烧技术，能够实现柴油机高效燃烧，尤其在中大负荷工况能够显著提升发动机的热效率；柴油甲醇组合燃烧技术能够不需要尿素辅助同时降低NOx和soot排放。还涉及一种柴油甲醇组合燃烧发动机控制方法。
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公开(公告)号：CN112384689A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201980034534.7
申请日：2019-11-26
申请人： 天津大学
摘要： 一种柴油甲醇组合燃烧发动机，包括柴油发动机、甲醇喷射系统、甲醇电控单元、甲醇供给系统和后处理器组合；甲醇喷射系统位于发动机进气道上；甲醇电控单元、甲醇供给系统与甲醇喷射系统相连；后处理器组合包括甲醇专用选择性催化还原系统、柴油机微粒过滤器以及柴油机氧化催化器，甲醇专用选择性催化还原系统和柴油颗粒过滤器受控于甲醇电控单元，后处理器组合安装在发动机排气管上。通过柴油甲醇组合燃烧技术，能够实现柴油机高效燃烧，尤其在中大负荷工况能够显著提升发动机的热效率；柴油甲醇组合燃烧技术能够不需要尿素辅助同时降低NOx和soot排放。还涉及一种柴油甲醇组合燃烧发动机控制方法。
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公开(公告)号：CN108643511A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810601308.X
申请日：2018-06-12
申请人： 天津大学建筑设计研究院 , 蔡节
IPC分类号： E04F15/02
摘要： 本发明公开了一种柔性装配地砖，包括面砖基板，所述面砖基板采用三角形结构，在三角形面砖基板的三个角部下方均设有与其固接的底面柔性垫板，在所述三角形面砖基板的周边粘贴有柔性边条。本发明实现了地面的装配化施工，避免了现场湿作业，能够降低工人的劳动强度，提高建筑地面施工的速度；简化了施工工艺，能够缩短工期，减少环境污染；提高了装配式建筑的装配率；提高了建筑室内装修的速度；能够补充各类建筑地面铺贴系统；适于新、老建筑的改造；能够大幅度降低综合建造成本；能够减少建筑垃圾的产生；能够实现回收再利用的绿色目标。提高了建材的可持续性。能够更为切实有效地实现我国的装配式建筑和绿色建筑。
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公开(公告)号：CN107192325A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710227523.3
申请日：2017-04-10
申请人： 天津大学
IPC分类号： G01B7/06
摘要： 本发明涉及一种环状流局部动态液膜平均厚度的直接测量方法，用于测量在管道里流动的导电液体的液膜，所采用的数据测量模块包括直流稳压电源、插入深度可调的接触探针传感器以及一个精密电阻；插入深度可调的接触探针传感器，包括螺旋测微器6、双平行接触探针2、连接部件9、固定支架3、可伸缩支架7和弹簧8。测量方法如下：当导电液体淹没探针下端时，两个探针之间导通，整个电路构成回路，电流流经精密电阻，其两端的电压不为零，两个探针之间没有液体时，精密电阻两端的电压为零，连续测量时，表现为不同的占空比，得到对应插入深度的电压信号，最后数据处理模块计算出局部动态液膜的平均厚度。
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公开(公告)号：CN103772106B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310749479.4
申请日：2013-12-25
申请人： 天津大学
摘要： 本发明提出一种用于回收催化裂化干气或乙烯裂解气中的乙烯、乙烷的水合吸收气提的装置及方法。催化干气或者乙烯裂解气首先进入水合吸收塔与浆液在浆液中进行提浓，大部分的C2组分通过吸收作用进入塔底，贫气从塔顶排出进入水合反应器。在水合反应器中所有的C2组分通过形成水合物的形式进入浆液，而废弃则直接排出。水合吸收塔塔底的吸收浆液在水合物化解器中进行化解，浆液经过冷却、增压后循环使用。将吸收作用与水合物法分离过程相结合，利用了吸收过程的提浓作用，水合法分离过程对于低浓度气体分离效率高的优点，得到的C2产品浓度99.6%，可以直接进入乙烯塔。本发明的方法有望代替普通深冷分离工艺。
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公开(公告)号：CN102806010B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210281676.3
申请日：2012-08-08
申请人： 天津大学 , 深圳市诚达科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及变流向烟气催化还原脱硝反应器及脱硝方法。反应器分别由进气通道，流向控制通道，前置催化反应器，倒向区，灰尘捕集与还原剂辅助加入区以及后置催化反应器六部分组成。反应器包括第一段催化剂床层、第二段催化剂床层和第三段催化剂床层，在第一段催化剂床层和第二段催化剂床层上设置有流向控制通道，通过两个开关门和的同步调节，控制气体流向；同时，组合了流体倒向区和灰尘捕集与还原剂辅助加入区。采用分段固定床的反应器型式，通过改变反应器入口烟气的流向，从而改善反应期内的温度分布，使低浓度的烟气组分在更均匀且更高的还原温度下进行催化反应。不仅能使各段催化剂床层的催化活性得以充分发挥，还能提高烟气脱硝的效率。
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公开(公告)号：CN213743762U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022558914.3
申请日：2020-11-09
申请人： 天津大学
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/04 , F02M55/02 , F02M61/14 , F02D41/00 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02M26/06 , F02D19/06 , F02D19/08 , G01M15/05 , G01M15/04 , G01M15/10
摘要： 本实用新型涉及一种应用于中高速船舶柴油机的柴油甲醇双燃料系统。柴油甲醇双燃料系统包括：船舶柴油机原机和原有的燃油系统、柴油ECU；还包括：在原机基础上直接加装的由甲醇供给系统，喷醇器总成，进气温控系统，甲醇电子控制系统，DOC催化氧化器；本实用新型在船舶柴油机上应用柴油甲醇组合燃烧技术能够有效实现高效燃烧，大幅提升中大负荷工况下发动机的热效率。
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