-
公开(公告)号：CN110671224B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911088328.2
申请日：2019-11-08
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/38 , F02M51/04 , F02M55/02 , F02M59/02 , F02M59/34 , F02M59/44 , F02M59/10 , F02M59/46 , F02M63/02 , F02M63/00 , F04B53/14
摘要： 本方案提供了一种具有多重安保功能的低速机高压共轨系统，以实现高压共轨系统的多重安保功能。该系统包括：ECU，电控高压油泵，其内设置有电控比例阀，电控比例阀用于根据ECU的第一指令对从低速机的油箱进入电控高压油泵的低压重油进行进油比例调节；与电控高压油泵通过第一高压油管连接的第一分配块；与第一分配块通过第二高压油管连接的第二分配块；与第二分配块通过第三高压油管连接的共轨管；共轨管上安装有传感器，传感器和ECU连接；共轨管上安装有多个限流阀组件，每一个限流阀组件分别通过一根第四高压油管连接一支电控喷油器；共轨管上还安装有限压阀组件；第一分配块上装配有切断阀组件和安全阀组件；共轨管上以及每只电控喷油器上还安装有循环阀组件。
-
公开(公告)号：CN112177823B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202011354042.7
申请日：2020-11-26
申请人： 江苏海事职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，包括共轨和设置在共轨上的数个电控喷油器，所述电控喷油器包括外壳，所述外壳的内腔顶端设置弹簧，所述弹簧的底端固定连接电磁阀芯，所述外壳的底部卡接有喷嘴，所述喷嘴的喷头处设置凹槽，所述凹槽内固定安装有电磁弹簧，所述电磁弹簧的另一端均固定连接油门挡板，所述共轨通过进油管固定连接外壳，所述外壳上设置有进油腔，所述电磁阀芯靠近顶端的部分缠绕线圈，所述线圈贯穿外壳并电线连接船舶电脑，本发明的有益效果：通过设置在进油腔处的突块可以防止柴油回流至电磁阀芯的上部，同时在整个装置关闭时电磁阀芯的底端会与油门挡板构成一个密闭的保护装置。
-
公开(公告)号：CN118647792A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202380019630.0
申请日：2023-02-01
申请人： 菲尼亚德尔福卢森堡有限公司
发明人： R·马斯蒂
摘要： 一种用于共轨燃料喷射系统的喷射器和轨道组件；喷射器和轨道组件包括：燃料喷射器，该燃料喷射器包括用于接收燃料的头部和用于支撑头端的颈部区域；共轨壳体，该共轨壳体限定用于储存高压燃料的储存器容积并且包括杆，该杆限定用于将高压燃料从储存器容积输送到燃料喷射器的头端的通路，杆包括螺纹部分；以及自适应安装装置，该自适应安装装置用于将燃料喷射器密封地安装到共轨壳体的杆。自适应安装装置包括安装在杆的螺纹部分上的主螺母和位于杆上的环形密封件，主螺母具有内部通道，并且燃料喷射器的头部被接纳在内部通道内；以及另一螺母，其安装在燃料喷射器的颈部上，使得所述另一螺母的径向外表面与主螺母的内部通道接合。
-
公开(公告)号：CN118622545A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410654685.5
申请日：2024-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种燃油系统、增程器、车辆及供油方法。该燃油系统用于水平对置发动机，包括：油泵；喷油器总成，包括第一喷油器总成和第二喷油器总成，第一喷油器总成和第二喷油器总成分别设置于水平对置发动机的对置两侧；供油管，包括主油管、第一油管和第二油管；主油轨，具有进油口、第一出油口和第二出油口，进油口通过主油管连通于油泵，第一出油口通过第一油管连通于第一喷油器总成，第二出油口通过第二油管连通于第二喷油器总成。设置主油轨分配燃油，水平对置发动机的油泵出口的燃油通过主油管输送至主油轨，再经主油轨的两个出口分配至第一喷油器总成和第二喷油器总成，油管长度大幅缩短。
-
公开(公告)号：CN110242413B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910631659.X
申请日：2019-07-12
申请人： 南京盖驰动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机进气管汽油低压喷射和甲醇高压喷射系统，包括汽油供给系统和进气管甲醇多点循序高压喷射系统；进气管甲醇多点循序高压喷射系统包括甲醇共轨燃油分配管，甲醇共轨燃油分配管上设有数量与发动机气缸数量相一致的甲醇高压喷嘴，每个甲醇高压喷嘴用于将甲醇共轨燃油分配管与对应的发动机进气歧管连通，且每个甲醇高压喷嘴的喷射方向朝向对应的发动机进气歧管中心，且喷射压力为20～200bar。本发明通过给发动机安装一套汽油供给系统，用来解决甲醇发动机的低温起动和暖车运行的问题，当发动机起动、暖机运行结束时，切换到发动机燃烧甲醇状态，并通过甲醇高压喷射来改善现有甲醇低压喷射喷中甲醇雾化不良和喷嘴流量不够的问题。
-
公开(公告)号：CN118369504A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280081472.7
申请日：2022-11-09
申请人： 臼井国际产业株式会社
摘要： 为了提供一种能够在抑制气体燃料的压力脉动时抑制成本和重量的增加，并且能够提高布局自由度的车辆用气体燃料的供给配管，一种车辆用气体燃料的供给配管(10)，具有：主管道(12)，供向搭载于车辆的发动机(E)供给的气体燃料流通，副燃料箱(13)，与主管道(12)分体，以及连结构件(14)，将主管道(12)与副燃料箱(13)连结；副燃料箱(13)经由连结构件(14)与主管道(12)连结。
-
-
公开(公告)号：CN113302393B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202080009791.8
申请日：2020-01-16
申请人： 卡特彼勒公司
摘要： 一种用于发动机(12)的燃料轨(14)包括具有外表面(26)和内表面(28)的管状本体(24)，所述内表面(28)限定纵向延伸的燃料开孔(34)。所述燃料轨(14)还包括阀开孔(50)，所述阀开孔垂直于所述燃料开孔(34)延伸，并且在第一端(54)处延伸穿过所述管状本体(24)的外表面(26)，并且完全穿过所述燃料开孔(34)延伸到第二端(56)。
-
公开(公告)号：CN118215786A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280074397.1
申请日：2022-11-16
申请人： 菲尼亚德尔福卢森堡有限公司
摘要： 本发明涉及一种燃料轨组件(1)，包括：‑燃料轨(10)，其具有由金属制成并且限定出口通道(13)的出口部分(12)，‑喷射器(20)，其具有由金属制成并且限定入口通道(22)的入口部分(21)，所述入口通道沿轴向方向(A)连接到出口通道，‑夹紧装置(30、40、50)施加轴向夹紧力以使喷射器(20)压靠燃料轨(10)，其中入口部分(21)包括压靠出口部分(12)的第二接触表面(14)的第一接触表面(23)，从而提供入口通道(22)和出口通道(13)之间的流体密封连接，第一接触表面(23)和第二接触表面(14)中的一者围绕中心点(C)呈球形，并且喷射器(20)包括压靠夹紧装置(30、40、50)的第四接触表面(51)的第三接触表面(24)。为了在燃料喷射器和燃料轨之间提供足够的耐高压连接，本发明规定，第三接触表面(24)和第四接触表面(51)中的一者围绕中心点(C)呈球形。
-
公开(公告)号：CN118208349A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211628667.7
申请日：2022-12-18
申请人： 成都威特电喷有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种重型高压共轨系统压力源结构，包括泵盖（31）、连接螺钉（32）、阀座（23）、泵体（24）和柱塞（25），柱塞（25）置于泵体（24）的柱塞腔中，泵体（24）顶端制有内锥面口的凹腔，侧部开有低压进油孔（26），阀座（23）底端开有进油腔，进油腔内设置单向的低压进油阀（28），阀座（23）上端开有与进油腔连通的锥型腔，泵盖（31）开有设置有密封钢球（29）的出油腔，柱塞腔底端开有连通进油腔的高压出油道（27），泵盖（31）开有连通出油腔的储油孔（33），连接螺钉（32）穿过泵盖（31）和阀座（23）与泵体（24）螺接，压力源组件结构紧凑，减小了空间尺寸，方便安装，储油孔供油量大，供油压力高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
2338 条记录 (耗时 0.022 秒)
