基于径向基函数RBF的边坡系统失效概率计算方法

    公开(公告)号:CN111339487B

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202010215823.1

    申请日:2020-03-24

    Abstract: 本申请提供了基于径向基函数RBF的边坡系统失效概率计算方法,提出强度折减法SRM方法对稳定性系数进行评估,并采用初始采样策略和主动学习函数,构建了原始极限状态函数LSF的主动学习径向基函数ARBF代理模型,将蒙特卡罗模拟MCS和ARBF代理模型相结合来评估边坡系统的失效概率,可以量化随机变量及其相关参数对边坡稳定性的影响,大大减少了初始样本点数,有效提高了计算效率,可自动识别土质边坡中任意形状的滑动面,在对具有复杂几何形状的层状边坡进行可靠度分析时更为方便。

    一种基于地质灾害风险评估的铁路选线方法及其装置

    公开(公告)号:CN111160644B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN201911382597.X

    申请日:2019-12-27

    Abstract: 本发明涉及交通路线规划技术领域,公开了一种基于地质灾害风险评估的铁路选线方法及其装置。通过本发明创造,提供了一种在铁路选线时能够对多个考核对象进行定量评估和综合权衡的自动化决策方法,即首先通过判识出区域典型地质灾害,然后筛选出各地质灾害的关键影响因素,以此作为各地质灾害易发性评估指标,并对各类地质灾害易发性进行了量化评估,再通过总结地面地质灾害堆积特征和地下地质灾害的灾害影响范围,并结合线性工程单位造价,构建了一套地质灾害风险量化评估模型,最后通过获取和对比每种线路方案的经济风险总值,可以将地质灾害风险值量化成经济值,为选线人员提供更加直观的选线依据和选线结果,实现了线路优选目的。

    一种滑坡运动距离超越概率计算方法

    公开(公告)号:CN111445120B

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202010214052.4

    申请日:2020-03-24

    Abstract: 本申请提供了一种滑坡运动距离超越概率计算方法,所述方法包括:针对滑坡对象,建立关于所述滑坡对象的动态数值模型;将选定的所述动态数值模型的输入参数作为随机变量,并确定所述随机变量的统计特征;利用拉丁超立方抽样LHS方法将所述随机变量分层抽样,生成多组随机样本;将所述随机样本以所述统计特征输入所述动态数值模型,计算每组随机样本对应的滑坡运动距离;根据承灾体与所述滑坡对象的实际距离,确定滑坡运动距离阈值;计算所述滑坡运动距离超过所述滑坡运动距离阈值的概率,能够有效量化输入参数的不确定性,以提高滑坡滑程预测结果的可靠性。

    一种隧道波纹钢初期支护结构的力学行为分析方法

    公开(公告)号:CN114329909A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111478515.9

    申请日:2021-12-06

    Abstract: 本发明涉及隧道初期支护技术领域,公开了一种隧道波纹钢初期支护结构的力学行为分析方法。通过本发明创造,提供了一种预判隧道波纹钢初期支护结构的适用性的新方案,即在获取在建隧道工程中目标工程段的隧道截面几何参数和隧道围岩参数后,可通过基于力法的内力计算方法得到在待建的隧道波纹钢初期支护结构中隧道拱形段上各处位置的内力(即轴力和弯矩等)及正应力,最终通过最大正应力与钢材许用应力的比较结果来确定所述隧道波纹钢初期支护结构是否适用于所述目标工程段,进而可为隧道初期支护结构的设计和施工提供可行方案,确保初期支护结构的安全性,利于波纹钢板在隧道工程中进行推广使用。

    二维滑坡动力学参数概率反分析与滑程超越概率评估方法

    公开(公告)号:CN112288169B

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202011192379.2

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 本发明实施例提供了二维滑坡动力学参数概率反分析与滑程超越概率评估方法,涉及滑坡危险性预测技术领域。该方法将动态数值模型的输入参数作为服从某种分布的随机变量,即先验分布,并通过基于马尔可夫链蒙特卡罗的贝叶斯推理,利用过去事件的运动距离作为观察特征,从而有效地改善其先验分布,得到后验分布。随后,如果一个潜在的滑坡与这个过去滑坡相似,那么即可利用改进的后验分布进行潜在滑坡的危险性率预测,估计了滑坡路径上不同位置点的超越概率,获得运动距离超越曲线。本发明实施例通过选取不同的超越概率阈值,从而生成潜在滑坡的运动危险性区划图,为二维滑坡的风险评价和管理提供了重要依据。

    一种大口径的金刚石侧窗微型X射线管及封装方法

    公开(公告)号:CN111524774B

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010638014.1

    申请日:2020-07-06

    Abstract: 本发明公开了一种大口径的金刚石侧窗微型X射线管及封装方法,其中,大口径的金刚石侧窗微型X射线管的底座采用镍铜合金底座,窗体材料为金刚石,窗体通过焊料与镍铜合金底座焊接,所述焊料为金刚石微粉、无氧铜基合金颗粒和蒙乃尔67合金颗粒的混合物燃烧至高温熔融状态。封装方法中,主要是将焊料燃烧至高温熔融状态,并在600‑700℃条件下,将窗体和镍铜合金底座进行焊接密封。本发明能极大地提高原级谱的峰总比,且金刚石窗的机械强度高,X射线出射窗口更大,还能提高了原级X射线的激发效率。本发明有效地扩展了金刚石功能材料的应用领域,同时极大地提升了现有侧窗式X射线管的性能。

    一种滑坡运动距离超越概率计算方法

    公开(公告)号:CN111445120A

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN202010214052.4

    申请日:2020-03-24

    Abstract: 本申请提供了一种滑坡运动距离超越概率计算方法,所述方法包括:针对滑坡对象,建立关于所述滑坡对象的动态数值模型;将选定的所述动态数值模型的输入参数作为随机变量,并确定所述随机变量的统计特征;利用拉丁超立方抽样LHS方法将所述随机变量分层抽样,生成多组随机样本;将所述随机样本以所述统计特征输入所述动态数值模型,计算每组随机样本对应的滑坡运动距离;根据承灾体与所述滑坡对象的实际距离,确定滑坡运动距离阈值;计算所述滑坡运动距离超过所述滑坡运动距离阈值的概率,能够有效量化输入参数的不确定性,以提高滑坡滑程预测结果的可靠性。

    一种基于地质灾害风险评估的铁路选线方法及其装置

    公开(公告)号:CN111160644A

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201911382597.X

    申请日:2019-12-27

    Abstract: 本发明涉及交通路线规划技术领域,公开了一种基于地质灾害风险评估的铁路选线方法及其装置。通过本发明创造,提供了一种在铁路选线时能够对多个考核对象进行定量评估和综合权衡的自动化决策方法,即首先通过判识出区域典型地质灾害,然后筛选出各地质灾害的关键影响因素,以此作为各地质灾害易发性评估指标,并对各类地质灾害易发性进行了量化评估,再通过总结地面地质灾害堆积特征和地下地质灾害的灾害影响范围,并结合线性工程单位造价,构建了一套地质灾害风险量化评估模型,最后通过获取和对比每种线路方案的经济风险总值,可以将地质灾害风险值量化成经济值,为选线人员提供更加直观的选线依据和选线结果,实现了线路优选目的。

    一种基于面状加热装置的层状物理模型及其制备方法

    公开(公告)号:CN109831836A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201811565063.6

    申请日:2018-12-20

    Abstract: 本发明公开了一种基于面状加热装置的层状物理模型,包括模型本体,模型本体内设有多个面状加热装置,多个面状加热装置在模型本体内呈层状均匀分布;所述面状加热装置包括由两层导热纸粘合构成的传热层以及为传热层供热的两根电热丝,两根电热丝相互平行地设于两层导热纸之间,且电热丝的走向沿着导热纸的宽度方向。本发明还公开了上述层状物理模型的制备方法。本发明可以将物理模型制作成层状结构,利用面状加热装置对模型进行加热,与传统单头模具加温管相比,本技术加温元件尺寸明显减小,减小对模型结构的影响,加热装置为面状,增加了温度传递的面积,提高传温的均匀性,减小加热温度不均引起的温度梯度对试验结果的影响。

    一种双排桩加固填方边坡离心模型及其试验方法

    公开(公告)号:CN109826244A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201811571510.9

    申请日:2018-12-21

    Abstract: 本发明公开了一种双排桩加固填方边坡离心模型及其试验方法,包括试验箱、设置在试验箱底部的基岩、铺设在基岩上方的填方体;填方体后部设置有水槽,填方体内嵌入有双排抗滑桩,且抗滑桩深入到基岩内。并通过以下步骤完成试验:A1.选取大小合适的试验箱体,并根据箱体的大小确定离心模型的尺寸及相应的缩尺比例为1/n;A2.分别筛选填土材料、基岩材料、挡水板材料、抗滑桩材料,并在箱体内制作离心模型;A3.在A2步骤中,制作离心模型时,需在制作过程中布设传感器;A4.将制作好的试验模型置于大型离心机内,并匀速加载至A1步骤中所确定的(n·g)离心加速度。本发明通过大型离心机来补充因模型缩小而减少的自重,使模型的受力及试验结果与实际一致。

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