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公开(公告)号：CN1145569C
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN97112925.8
申请日：1997-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 末田健一
IPC: B62K11/02
Abstract: 车体车架包括：与支承前叉并使之可以控制方向的头管一体地形成、同时后端部设有悬挂部的主车架和承受作用于车体车架整体的载荷的一部分的副车架，该副车架的前端部在悬挂部的前后被连接在主车架上，通过把车体车架前后分割可以回避对于悬挂部的大载荷的作用。
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公开(公告)号：CN1478692A
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN03146656.7
申请日：2003-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 在内部多个部位设置隔板插入部212、213，并且，该隔板211上的上下或左右的各边255、256上，形成了多个与储物箱底部形状一致的底部形状。通过将隔板分别插入具有与隔板的上下或左右的各边一致的底部形状的部分的隔板插入部，例如，即使在储物箱的底部宽度由于隔板的位置而不同的情况下，也可以用一张隔板对应，没有必要对物品收纳箱进行特别的大幅度的改变，可以提高储物箱的使用方便性。
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公开(公告)号：CN1398751A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN02127882.2
申请日：1997-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 末田健一
IPC: B62K11/02
Abstract: 一种小型摩托车的车体构造，其前车架和自该前车架的后端向后上方延伸的后车架被形成一体、物品存放箱被安装在后车架上，所述前车架上有支承前叉并使之可以控制方向的头管、自该头管向后下延伸的倾斜部，以及连在该倾斜部的后端并大致呈水平地向后方延伸的后处长部；其中：后车架上设有周围有向上立起的侧壁且上部开放的存放凹部，物品存放箱被安装在后车架上且至少一部分被放在该存放凹部上。使物品存放箱的上端高度较低，提高后车架的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1093064C
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：CN98105541.9
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种两轮摩托车的动力装置支撑结构，在由轻型合金制成的车体车架的后车架28下面设置左右悬挂支架31、281，把设置在动力装置前端的动力装置悬挂连杆7夹持在上述两个悬挂支架31、281之间并用枢轴螺栓43固定连接。用来把底板14L、14R支撑在车体车架上的底支架36后端的后部固定构件40L、40R由上述枢轴螺栓43固定在两个悬挂支架31、281上，同时，把底支架36前端固定在车体车架的其他部分(图中未示)。采用这种结构，可以把从两轮摩托车动力装置输入的载荷适当的分散到车体车架上，由此减轻了车体车架的重量。
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公开(公告)号：CN1079759C
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN97111547.8
申请日：1997-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 末田健一
Abstract: 本发明涉及配设于车体车架及动力装置间的后缓冲器的上端安装在该车体车架上的小型摩托车的车体构造，由于车体车架前后分割，所以不仅可以提高组装效率，同时将减少部件数量。车体车架15由后缓冲器的上端安装在后端部的主车架31和连接在前述主车架上、支承燃料箱92等附件的副车架构成，该副车架32将侧把手83设计为一体，由轻合金或合成树脂制成。
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公开(公告)号：CN1071225C
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN94102698.1
申请日：1994-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 末田健一
IPC: B62J17/00
Abstract: 本发明涉及以机动摩托车和机动三轮车为主的车辆的车体上部结构，其特征在于它是在车体上部设置的车顶的后部下面，突出设置大致呈圆筒状的支柱保持部分，将被直立地设置在车体上的支柱上端部安装在该支柱的保持部分里，由此保持住车顶。这种车体上部结构支撑牢固，能够抑制振动和噪声，而且可防止雨水淋湿乘员的脊背。
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公开(公告)号：CN1271673A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00108126.8
申请日：2000-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/10
Abstract: 本发明的目的是设计出在车体框架部分变更时可部分地通用,降低制造费用并且能够提高两轮摩托车组装作业效率的两轮摩托车用的车体框架。该两轮摩托车车体框架由第1、第2以及第3框架23、24、22相互连接而成,第1至第3框架23、24、22中至少一个是模铸成形的。
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公开(公告)号：CN1176204A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97112925.8
申请日：1997-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 末田健一
IPC: B62K11/02
Abstract: 车体车架包括:与支承前叉并使之可以控制方向的头管一体地形成、同时后端部设有悬挂部的主车架和承受作用于车体车架整体的载荷的一部分的副车架,该副车架的前端部在悬挂部的前后被连接在主车架上,通过把车体车架前后分割可以回避对于悬挂部的大载荷的作用。
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