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公开(公告)号：CN111114728B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202010063798.X
申请日：2020-01-20
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63H1/28
摘要： 本发明公开了一种船舶桨后节能消涡助推叶轮装置，包括圆台和导管，所述导管外圆周面上均等设置有若干个水翼，所述圆台的小直径端固定连接有圆柱体，所述圆台和圆柱体的圆周表面上均等固定连接有若干个整流鳍片，且穿装在所述导管内，其中，相连接的圆柱体端与导管一端面平齐，相连接的圆台端伸出导管另一端面长度L。本发明一种船舶节能消涡助推叶轮装置为船体附属结构，能够较好地改善船舶螺旋桨后的流场，扩散螺旋桨后方的毂涡，降低螺旋桨的总扭矩，提高螺旋桨的推力，减少噪声污染，回收了螺旋桨后旋转尾流的能量损失，并起到节能减排效果。
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公开(公告)号：CN114086528B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111424538.1
申请日：2021-11-26
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种适用于极地海域的抗冰导管架平台，包括底端固定在海底的导管架体。导管架体包括导管架腿、支撑平台、阻尼器和防撞球等，阻尼器与支撑平台转动连接且与导管架腿弹性连接，所述防撞球包括橡胶套筒、阻尼弹簧、和粘性阻尼材料，在受到冲击的时候能够吸收冲击能量；阻尼器包括阻尼球、高强度杆和液压杆，高强度杆件一端与支撑平台铰接，另一端连接阻尼球。液压杆两端分别分别连接高强度杆件和导管架腿，在导管架腿受到冲击而晃动时通过液压杆伸缩起到缓冲作用。本发明能降低导管架腿在受到偶然荷载时被破坏的可能性，提高导管架结构在恶劣海况下的抗倾覆、倒塌能力；且能对各个方向的荷载起到缓冲作用，稳定性和安全性高。
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公开(公告)号：CN114109707A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111393312.X
申请日：2021-11-23
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种内置机械直驱PTO双浮子式波浪能发电装置，包括第一浮子和第二浮子，第一浮子和第二浮子通过传动齿条相连，第一浮子和第二浮子为空心浮子，第一浮子与传动齿条滑动连接，其内部设有轴承、发电机以及与传动齿条啮合的传动齿轮，传动齿轮组通过传动组件与发电机连接并带动其发电，第二浮子与传动齿条固定连接，其外壁设置有涡扇，涡扇与设置在第二浮子内部的发电机连接。本发明结构简单可靠，能提高波浪能的利用率，减少传动系统所受到的海水腐蚀，延长其寿命，减少维护频率，传动系统结构简单，能量传递效率高。
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公开(公告)号：CN113202699A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110609322.6
申请日：2021-06-01
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于浮式平台的风能‑波浪能发电装置，包括：风力发电组件、浮式平台、波浪能发电组件；风力发电组件设置于浮式平台的平台上；浮式平台的周圈均匀设置数个波浪能发电组件；波浪能发电组件可以根据波浪起伏高度调节高度；浮子中有摆重式发电机构，通过浮子的随波浪的起伏摆动带动摆重做圆周运动进行发电。本发明在不同波浪起伏大小时，可以通过调节移动板的位置，来调整浮子可上下浮动的空间，增加浮子的浮动幅度；本发明在浮子中增加了一套发电机构，并通过可以异向输入同向输出的齿轮组来实现无论摆重正转还是逆转都能让发电机转动，保证了持续发电。
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公开(公告)号：CN109018187A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810686468.9
申请日：2018-06-28
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63B1/32
摘要： 本发明公开了一种可调可拆卸的高速船尾部压浪装置，其固定滑道通过底端的铰接轴与船体铰接连接，固定滑道上端通过连接杆与电机连接，以实现其绕轴旋转；固定滑道两侧设有滑槽，移动滑板整体嵌入固定滑道中，可实现移动滑板在滑道中的直线运动；压浪板支撑架直接焊接在移动滑板两侧，第一压浪板焊接在压浪板支撑架之间，第一压浪板端部两侧设有槽，第二压浪板整体嵌入在槽中，由电机旋转来带动其直线运动，实现长度的变化；本发明能够改善船舶航行时的阻力性能以及稳定性；本发明结构设计新颖，可实现压浪板长度、高度、角度的变化；本发明既能实现常规压浪装置的功能，又能通过调节压浪板长度、高度、角度等参数使其减阻压浪性能达到最优。
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公开(公告)号：CN104925241B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510318178.5
申请日：2015-06-11
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63H9/06
摘要： 本发明公开一种船舶用可收缩式双尾襟翼翼型风帆，帆体组件包括最前部的主帆、中间的前尾襟翼帆、后部的后尾襟翼帆；前部的帆桅杆下端连接于底座，中间、后部的帆桅杆下端各连接对应的一个轨道车；发动机通过一对啮合齿轮连接前部的帆桅杆下端，中间和后部的帆桅杆下端通过对应的一对啮合齿轮连接对应的旋转电机；在收帆状态时，前尾襟翼帆通过其变曲率翼型面与主帆上的变曲率凹弧面紧密贴合，后尾襟翼帆通过其变曲率翼型面与前尾襟翼帆上的变曲率凹弧面紧密贴合；在展帆状态时，主帆与前尾襟翼帆之间、前尾襟翼帆与后尾襟翼帆之间均留有前后横向的缝隙，使下帆面的高压气流通过缝隙流向上帆面，能延缓气流的分离，提高风帆的空气动力性能。
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公开(公告)号：CN104890845B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510348224.6
申请日：2015-06-23
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63H9/04
摘要： 本发明公开一种横向可折叠自动收放翼型帆，多节式主桅杆上端固定设有第一个定滑轮，上方的框架横杆右端固定设置第二个定滑轮，下方的框架横杆右端固定设置第三个定滑轮；上下两个弹簧伸缩杆左端分别固定连接对应的一个框架横杆、右端分别固定连接位于卡槽内的对应的一个滑块；靠近多节式主桅杆右侧设置第一根帆体固定桅杆，第二根帆体固定桅杆上端固定连接上方的第一个滑块、下端固定连接下方的第二个滑块；第一根拉索一端固定连接底座内部下端、另一端与第一个滑块固定连接；第二根拉索一端固定连接多节式主桅杆内部的上端、另一端与第二个滑块固定连接；仅利用液压升降杆为动力带动风帆自动展开与收起，提高了风能利用率。
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公开(公告)号：CN204526689U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520073211.8
申请日：2015-02-02
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本实用新型公开了一种水冰两栖科考艇，包括设有弧形头部的艇身及设于艇身上的主动力装置，所述艇身的底部至少设有一对冰刀，各个冰刀分别通过多个立柱连接至艇身的底部；所述冰刀包括弧形段以及与弧形段连接的平直段，艇身的弧形头部与冰刀的弧形段之间平滑过渡；所述艇身下方设有辅助动力装置。本实用新型的一种水冰两栖科考艇，与现有极地科考母船配合使用，在到达冰面之前，可作为普通小艇，到达冰面以后，艇身下方设置的冰刀即可作为在冰面上行驶的支撑部件，配合主动力装置以及辅助动力装置为科考艇提供动力，使科考艇能在冰面上快速稳定行驶，由此解决了现有科考运输设备使用过程繁琐导致的效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN204355266U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420703041.2
申请日：2014-11-20
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63H25/46
摘要： 本实用新型公开了一种具有矢量转弯和矢量倒车功能的高性能泵喷水推进器，包括叶轮、与叶轮连接的主轴，主轴外套有轴承，轴承外安装有轴承体，轴承体与导叶体连接，导叶体与喷嘴部件连接，喷嘴部件包含喷嘴、左右对称设置的左转弯装置和右转弯装置，左转弯装置包含左侧翼、左连杆和左液压缸，左侧翼通过左连杆与喷嘴转接，左侧翼通过左液压缸与喷嘴连接，左液压缸使得左侧翼通过左连杆绕喷嘴转动，右转弯装置包含右侧翼、右连杆和右液压缸，右侧翼通过右连杆与喷嘴转接，右侧翼通过右液压缸与喷嘴连接，右液压缸使得右侧翼通过右连杆绕喷嘴转动。本实用新型消除了附加阻力、避免了转弯时的推力突然消失现象，具有效率高、转弯半径小等优点。
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公开(公告)号：CN204507235U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201420701043.8
申请日：2014-11-20
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63H11/08
摘要： 本实用新型公开了一种具有高溶气性能的泵喷水推进器叶轮，包括第一叶片组和第二叶片组，第一叶片组和第二叶片组分别包含两个中心对称的叶片，第一叶片组所在的第一中心线和第二叶片组所在的第二中心线之间形成夹角θ，所述夹角θ不是90°。本实用新型通过将叶轮设置为叶片中心对称但不均匀布置的结构，不但可以使得径向力平衡(径向力为0)，系统运行稳定；而且可以使其对叶轮上游形成尽可能大的压力波动(速度剪切)，从而形成较大的压力梯度和速度剪切，大大提高泵喷水推进器的溶气能力。本实用新型能够有效提高泵喷水推进器的气、液两相输送和做功能力，使船舶具有稳定、高速有效的巡航能力，尤其适用于高速客轮、滑行艇等现代高性能船舶的泵喷水推进装置。
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