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公开(公告)号：CN118723041A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411216212.3
申请日：2024-09-02
摘要： 本发明涉及水下设备推进技术领域，具体涉及一种水下作业的推进装置，该装置首先在参数波动的维度上计算传感参数波动程度以初步标准每个定子偏转角度的有效性；进一步地根据受到空化现象影响较小时螺旋桨转速和水流量通常呈现相同变化趋势的特点，通过计算出的水流量有效度进一步地表征定子偏转角度的有效性；最后根据叶片表面压力过小时也会导致出现空化现象的特点结合传感参数波动程度和水流量有效度，综合确定定子偏转角度的传感参数有效程度，从而筛选出当前航速下的最佳定子偏转角度，尽可能地避免或减弱空化现象的影响，使得水下航行器在中高速航行时对应的推进装置的推进效率和稳定性更高。
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公开(公告)号：CN118683715A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410751469.2
申请日：2024-06-12
申请人： 中远海运重工有限公司 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种可阻止毂涡形成的高效螺旋桨装置，包括桨毂、固定于桨毂外周壁的叶片及固定于所述桨毂外周壁的叶间鳍，且每相邻的两叶片之间均设有叶间鳍，所述叶间鳍包括鳍片。本发明的阻止毂涡形成的高效螺旋桨装置，可以克服现有的螺旋桨虽然具有消涡鳍片，但只能在产生涡流后进行消除不能捕捉所有的涡流因而影响螺旋桨的推进效率的问题。
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公开(公告)号：CN118579242A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410638169.3
申请日：2024-05-22
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种吊舱推进器用的节能装置，包括：毂帽鳍、毂帽、桨毂、螺旋桨、吊舱推进器水下结构物，螺旋桨的桨毂前端固定连接有毂帽及毂帽鳍，毂帽及毂帽鳍能随螺旋桨同轴旋转；毂帽鳍的半径是螺旋桨半径的0.25倍；螺旋桨叶根部的几何螺距角为ε，毂帽鳍的鳍叶的螺距角α‑ε≈0；毂帽鳍的鳍片倾斜角γ为毂帽鳍的鳍片沿旋转方向±30°旋转后固定而成。采用本发明的吊舱推进器用的节能装置，使得桨毂后部的压力降减少，使整个桨的阻力减少，使螺旋桨推力增加；此外毂帽鳍能减少螺旋桨的扭矩，增大推力的作用，达到节能的效果。
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公开(公告)号：CN118514844A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410768513.0
申请日：2024-06-14
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明提出一种叶梢互连式串列螺旋桨构型及设计方法，其中叶梢互连式串列螺旋桨构型包括Intake Blades部分、Exhaust Blades部分和Blade Tip部分，DMTB3686螺旋桨作为母型桨，改变母型桨的桨叶直径和来流方向完成Intake Blades部分的设计，改变母型桨中的桨叶的直径、来流方向、桨间距和叶错角完成Exhaust Blades部分的设计，将Intake Blades部分中间处叶切面的型值点进行旋转和平移，并添加控制点完成Blade Tip部分的设计。本发明将具有消除梢涡功能的环形螺旋桨和具有良好推进效率等优点的串列螺旋桨应用于潜艇螺旋桨的降噪设计上，将串列螺旋桨和环形螺旋桨的优点进行融合，使其同时保留串列螺旋桨的高推进效率、环形螺旋桨的无叶稍构型消除梢涡功能。
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公开(公告)号：CN111439361B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010342900.X
申请日：2020-04-27
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种周向多电机驱动的环形电力推进器，包括：壳体、电机驱动单元、磁液复合悬浮轴承系统和螺旋桨，所述电机驱动单元包括：公共转子组件和多个定子组件，所述公共转子组件设置于所述壳体的内侧，所述多个定子组件沿所述壳体周向间隔环布于所述壳体内且与所述公共转子组件形成多定子‑单转子副。本发明结构简单、推进效率高、振动噪声低、安全性和冗余度高、启动电流低，可应用在电动船舶上，尤其适合于内河和湖泊浅吃水环境限制的电动船舶。
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公开(公告)号：CN111114728B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202010063798.X
申请日：2020-01-20
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63H1/28
摘要： 本发明公开了一种船舶桨后节能消涡助推叶轮装置，包括圆台和导管，所述导管外圆周面上均等设置有若干个水翼，所述圆台的小直径端固定连接有圆柱体，所述圆台和圆柱体的圆周表面上均等固定连接有若干个整流鳍片，且穿装在所述导管内，其中，相连接的圆柱体端与导管一端面平齐，相连接的圆台端伸出导管另一端面长度L。本发明一种船舶节能消涡助推叶轮装置为船体附属结构，能够较好地改善船舶螺旋桨后的流场，扩散螺旋桨后方的毂涡，降低螺旋桨的总扭矩，提高螺旋桨的推力，减少噪声污染，回收了螺旋桨后旋转尾流的能量损失，并起到节能减排效果。
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公开(公告)号：CN115056950B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210836485.2
申请日：2022-07-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种桨根调节构件以及船。桨根调节构件，包括多个导流叶片；导流叶片的一端能够沿船体的高度方向延伸且另一端能够沿与螺旋桨的旋转轴呈第一预设角度的方向延伸；导流叶片具有首尾顺次连接的多个边沿；其中一个边沿与螺旋桨的根部连接且与该边沿相邻的另一个边沿与旋转轴连接。在螺旋桨的根处安装有导流叶片，当螺旋桨旋转时，导流叶片跟随螺旋桨同时转动；矫正螺旋桨的旋转轴附近的水流，同时减小螺旋桨后的低压区域，使压力场得到恢复，从而螺旋桨的推力增加，提高了推进效率。
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公开(公告)号：CN115042910B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210836937.7
申请日：2022-07-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船用非对称节能翼及船，船包括船尾轴以及螺旋桨，螺旋桨可转动地设置于船尾轴的端部，船用非对称节能翼用于设置于船尾轴的侧部，且船用非对称节能翼沿着船宽方向延伸，船用非对称节能翼用于改变流向螺旋桨的桨面的水流方向，以增大螺旋桨转动过程中对船身所产生的推力。在船尾轴的侧部增设本申请提供的船用非对称节能翼，能够改变流向螺旋桨的桨面的水流方向，从而增大螺旋桨转动过程中对船身所产生的推力，进而实现了在全航速范围内，提高船桨的效率，并且达到节能减排的目的。此外，船用非对称节能翼是沿着船宽方向延伸的，便于与船身定位、装配，提升安装效率。
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公开(公告)号：CN115056951B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210563999.5
申请日：2022-05-23
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC分类号： B63H1/28
摘要： 本发明涉及一种船用双曲型整流翼，该整流翼由上下左右双曲线分支有机组合而成，所述双曲型整流翼呈“蝴蝶”型，其中，双曲线型整流翼左、右分支主要用于改善预旋，双曲线型整流翼上、下分支主要用于加速轴向(船前进方向)局部流动、支撑双曲线型整流翼。双曲线型整流翼左、右分支和双曲线型整流翼上、下分支相互配合，能够实现明显的节能效果。本发明提供了一种节能效果明显的双曲型整流翼，通过与流场精细配合，双曲型整流翼能够高效改变不利周向(螺旋桨旋转方向相同)流动，达到节能效果明显的目的。本发明为仿生外形设计，由四支双曲线型整流翼有机组合而成，具有明显的节能效果。
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公开(公告)号：CN113968331B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111325131.3
申请日：2021-11-10
申请人： 宁德市海通农业机械有限公司
发明人： 李贵龙
摘要： 本发明公开了一种竹缠绕复合材料农用船用的螺旋桨，包括螺旋桨本体，所述螺旋桨本体包括三个桨叶和安装轴，所述安装轴的后端开设有安装槽，安装槽的侧壁上呈环形转动安装有三个转轴，三个转轴与三个桨叶一一对应设置，安装槽内设有横轴，横轴的前端和三个转轴上安装有同一个旋转驱动机构，转轴远离横轴的一端延伸至安装轴外并固定连接有矩形盒，桨叶活动套设在对应的矩形盒上，矩形盒内活动套设有矩形块，矩形块与对应的桨叶固定连接。本发明便于根据使用需要对桨叶的弯曲度进行调节，从而提高螺旋桨本体的推进力和推进效率，且便于通过简单拉动的方式快速实现对桨叶的更换作业，提高更换效率，满足使用需求，有利于使用。
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