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公开(公告)号：CN217211433U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220883818.2
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种用于25%小偏置台车碰撞的子系统总成固定装置，包括测试台车，以及设置在测试台车前部的承载底座和悬架夹具；悬架夹具包括基座、固定板、第一夹持臂、第二夹持臂和第一固定部；固定板、第一夹持臂和第二夹持臂均固定在基座上；固定板位于第一夹持臂与第二夹持臂之间；固定板的端部开有第一连接孔，第一连接孔的周向开有若干第二连接孔；第一夹持臂和第二夹持臂的端部均开有第三连接孔。第一固定部位于基座的下方，包括第一固定柱和第一固定底座，第一固定柱竖直固定在第一固定座上，第一固定座与测试台车前部的上表面连接。采用本实用新型的技术方案能够将悬架稳固固定在测试台车上。
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公开(公告)号：CN214749376U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120993393.6
申请日：2021-05-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种PVB玻璃单轴拉伸试验夹具，包括夹持座和第一插销，夹持座的一端水平向内开有夹持槽；夹持座在竖直方向上开有第一通孔；第一通孔贯穿夹持槽；第一插销包括插销头和插销杆；第一插销的插销杆与第一通孔间隙配合。采用本实用新型的技术方案能够降低玻璃试件在夹持端断裂的概率。
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公开(公告)号：CN210665085U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201922030295.8
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车碰撞试验领域，具体涉及一种车辆25％小偏置正面碰撞的壁障系统，包括安装基座、刚体墙和碰撞块，所述刚体墙与安装基座固定连接；还包括支撑架和安装板，所述支撑架包括若干伸缩件，所述安装板通过伸缩件与刚体墙连接；所述碰撞块的数量为一块或两块，碰撞块与安装板可拆卸连接。采用本技术方案时，能够精准采集测试车辆底部动态响应、同时能够对试验车辆左右侧进行碰撞测试。
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公开(公告)号：CN205175701U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520763822.5
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车白车身碰撞试验用移动台车，属于汽车碰撞试验技术领域。包括移动台车框架、安装平板、移动台车轮胎及加载配重板，所述安装平板通过安装平板安装螺栓固定在移动台车框架上，加载配重板安装通过加载配重板固定螺栓连接在移动台车框架上，移动台车框架前端安装有牵引拖钩，移动台车轮胎车轴安装位置调节板上设置有上下的U型安装槽，用于调节轮胎安装高度，本实用新型可用于搭载白车身，开展白车身正面碰撞和侧面碰撞试验，装置简单、可操作性强、价格低廉、可重复性好、碰撞冲击力稳定，可获取白车身的正面和侧面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN219641240U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320600768.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车测试技术领域，公开了一种25％小偏置子系统台车车载力墙防过载装置，包括台车、力采集机构和防过载机构，力采集机构包括固定板和若干力传感器，力传感器均连接在固定板上；防过载机构包括若干缓冲单元，缓冲单元包括刹车板和第一摩擦板，刹车板与固定板连接，第一摩擦板与台车连接，刹车板上设有第一通槽、第一摩擦板上设有第二通槽，第一通槽与第二通槽之间设有缓冲螺栓，以防止在进行25％小偏置碰撞实验中，因意外出现极端工况，使轮辋撞击力墙过载，造成力传感器的损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214749374U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120943086.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械部件测试技术领域，具体公开了一种车身焊点失效零部件测试试验工装夹具，包括底座、跌落塔机构、第一固定机构和第二固定机构；跌落塔机构包括跌落塔本体和冲击块，第一固定机构用于固定测试件中的一块钢板；第二固定机构包括支撑架、固定架、固定臂、第一支撑塔和第二支撑塔；支撑架放置在底座的上表面，固定架靠近跌落塔本体一端与支撑架固定连接；第一支撑塔的顶部固定有第一限位柱，第二支撑塔朝向固定架的表面固定有若干第二限位柱；固定架两端的侧面均开有固定孔，固定臂与固定架固定连接，固定臂用于固定测试件中的另一块钢板。采用本实用新型的技术方案能够针对车身焊点失效进行不同形式的冲击模拟。
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公开(公告)号：CN214748817U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120993395.5
申请日：2021-05-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01N3/08 , G01N3/02 , G01N3/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种轮圈挤压失效测试工装夹具，包括上夹持部和下夹持部；下夹持部包括下夹持块和承载板，下夹持块与承载板可拆卸连接；下夹持块的上表面开有第一夹持槽，第一夹持槽包括第一部和第二部，第一部沿下夹持块的宽度方向从外向内收窄，第一部收窄的一侧与第二部连接；上夹持部包括上夹持块和固定柱，固定柱竖直设置，固定柱的下端与上夹持块的上表面固定连接，上夹持块的下表面开有第二夹持槽，第二夹持槽包括第三部和第四部；第三部沿上夹持块的宽度方向从外向内收窄，第三部收窄的一侧与第四部连接。采用本实用新型的技术方案能够对轮圈进行稳固固定。
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公开(公告)号：CN207263414U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721258852.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种门槛梁柱碰撞试验装置，包括门槛梁工装、移动台车、ENCAP碰撞柱工装，其特征是：由支撑管一端连接后底板，另一端连接装有垫板的前底板形成的门槛梁工装包括安装在移动台车上的门槛梁左侧工装和门槛梁右侧工装；门槛梁左端与门槛梁左侧工装连接，门槛梁右端与门槛梁右侧工装连接，所述的移动台车设置为能够对门槛梁进行柱碰撞的结构，所述的ENCAP碰撞柱工装能够与工装支撑部件固定，本实用新型的门槛梁柱碰撞试验装置由于上述所述结构而具有的优点是：结构简单、价格低廉、操作步骤简单，能够方便获得准确的汽车门槛梁柱碰撞性能试验数据，能够在门槛梁开发设计阶段完成对门槛梁性能的评估，缩短开发周期，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN205049353U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520770843.X
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种白车身侧面的碰撞试验实施装置，其包括试验台架及悬挂式摆锤，在所述试验台架上具有用于与白车身底部连接固定的工字梁，所述工字梁通过压板、压板紧固螺栓及设置在试验台架上的T形槽固定在试验台架上；所述悬挂式摆锤包括摆杆，所述摆杆的上端固定或铰接在旋转轴上，摆杆的下端安装有碰撞头安装板及碰撞头，所述碰撞头位于安装后的白车身侧面需要碰撞的位置。碰撞时，将摆杆提升至预设碰撞角度，自由释放后完成对白车身的侧面碰撞；试验可操作性强，可重复性好，试验数据精度高，可获取白车身的侧面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN219348188U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320645681.1
申请日：2023-03-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，公开了一种用于小偏置台车碰撞测试的单侧副车架约束装置，碰撞台车的前部固定连接有支撑架，支撑架上可拆卸连接有第一定位机构，支撑单元下方的碰撞台车上可拆卸连接有第二定位机构、传动轴定位座和转向机定位座。本实用新型的技术方案能够对单侧的车轮副车架总成样件进行固定，从而提高了测试结果的准确性。
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