能源管道用高温超导直流电缆电流均流优化方法及系统

    公开(公告)号:CN112069733A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010917239.0

    申请日:2020-09-03

    IPC分类号: G06F30/27 G06N3/00 G06F113/14

    摘要: 本发明公开了一种能源管道用高温超导直流电缆电流均流优化方法及系统,方法包括:获取高温超导直流电缆各层的初始结构参数,初始结构参数包括:电网交流纹波分量的幅值和频率、绕制螺旋角、绕制方向、接头电阻;对各层的初始结构参数及高温超导直流电缆的物理性质进行电磁分析;根据所述电磁分析和预设工作电压,确定所述高温超导直流电缆各层的电流分布;基于电缆各层的电流分布,利用蚁群算法、预设目标函数及预设约束条件对初始结构参数进行调整,生成优化后结构参数。在优化的结构参数方案中,通过蚁群算法考虑接头电阻对直流电流的分布和电缆本身的电感互感参数对直流中的纹波分布的影响,对高温超导电缆通电导体各层电流均流的最优化。

    一种高加速度高稳定性高温超导磁悬浮车系统

    公开(公告)号:CN111525771A

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN202010255714.2

    申请日:2020-04-02

    摘要: 本公开提供了一种高加速度高稳定性高温超导磁悬浮车系统,包括列车系统和轨道系统,列车系统包括车体、设置在车体上的电刷、设置在车体底部的低温制冷容器、设置在低温制冷容器内的多列高温超导线圈和用于冷却多列高温超导线圈的制冷系统;轨道系统包括轨道主体、多列动力线圈和多列悬浮导向线圈;在垂直于车体行进的方向上,多列高温超导线圈、多列动力线圈和多列悬浮导向线圈均对称于车体的中轴线,并且动力线圈和高温超导线圈彼此交错设置,多列悬浮导向线圈分布在多列高温超导线圈的两侧。本公开具有上述结构的超导磁悬浮列车系统能够有效地提高磁场的利用率与电机的功率密度,且列车在超高速的运行下能有较高的稳定性。

    一种真空管道全永磁斥力式悬浮车轨

    公开(公告)号:CN111196165A

    公开(公告)日:2020-05-26

    申请号:CN202010060094.7

    申请日:2020-01-19

    IPC分类号: B60L13/10 B61B13/08 B61B13/10

    摘要: 一种真空管道全永磁斥力式悬浮车轨,其车载悬浮磁体(3)和轨道悬浮磁体(4)、车载导向磁体(5)和轨道导向磁体(6)分别实现磁浮车体(8)的悬浮和导向,均为Halbach阵列磁体。车载导热铝合金板(16)的横截面为凹形,沿磁浮车体(8)的内侧面布置,贴合在车载悬浮磁体(3)、车载导向磁体(5)和双边型永磁同步直线电机转子(1)的内侧面,嵌入磁浮车体(8)的壁面;轨道导热铝合金板(15)的横截面为凹形,沿轨道(9)的外侧面布置,贴合在轨道悬浮磁体(4)、轨道导向磁体(6)和双边型永磁同步直线电机定子(2)的外侧面,嵌入轨道(9)的壁面;管道散热装置(17)位于真空管道(13)底部壁内,与轨道导热铝合金板(15)贴合。

    一种大型饼式高温超导磁体的承力装置

    公开(公告)号:CN101075495B

    公开(公告)日:2011-01-12

    申请号:CN200710098559.2

    申请日:2007-04-20

    IPC分类号: H01F6/00 H01F6/06

    摘要: 一种大型饼式高温超导磁体的承力装置,包括承板[1]的内芯筒[4]和外筒[9]力隔板[1],以及内外支撑承力隔。承力隔板[1]是厚度为t的板状圆环,其内孔与内芯筒[4]的外凸台[7]紧密配合,承力隔板[1]双面有沿径向的冷却通道[3]。内芯筒[4]的高度h与其对应外筒[9]的两环形槽[10]间的距离h3相等,等于该组所有双饼线圈[11]及双饼间垫片的总厚度;内芯筒[4]下端内桶壁有深度为h1的内凹台[6],上端外桶壁有高度为h2的外凸台[7];两个内芯筒[4]上下凹凸相配,承力隔板[1]则嵌套在外凸台[7]上,三者紧密配合;承力隔板[1]厚度t、内凹台[6]深度h1、外凸台[7]高度h2满足关系:h2=h1+t。内芯筒[4]和外筒[9]上均有冷却孔[8]。

    一种高温超导磁体双饼线圈间的接头及其焊接方法

    公开(公告)号:CN101075496A

    公开(公告)日:2007-11-21

    申请号:CN200710098558.8

    申请日:2007-04-20

    IPC分类号: H01F6/06

    摘要: 一种高温超导磁体中双饼线圈间的接头及其焊接方法,包括凹形基体[1]、NbTi桥[7]、凸形盖[8];凹形基体[1]为接头母体,是由紫铜等低电阻率金属加工而成的弧形体,辐向截面为矩形,固定在磁体上;NbTi桥[7]嵌在基体[1]上的槽[C1、C2]内,凸形盖[8]的凸形梁[9]卡入基体[1]上的槽[C1、C2]内压紧、固定NbTi桥[7]。应用本发明接头的焊接方法,可实现双饼线圈D1的下抽头[11]与双饼线圈D2上抽头[12]的低阻值焊接。本发明把低温超导NbTi线易于造型的机械特性,成功的应用于高温超导接头焊接中,通过NbTi桥有效的把高温超导磁体的接头电阻值降到液氦温区运行所允许的范围内,提高了磁体的稳定性,降低了磁体低温系统的运行费用。

    用于高温超导磁体测试的补偿线圈装置

    公开(公告)号:CN1880962A

    公开(公告)日:2006-12-20

    申请号:CN200510011950.5

    申请日:2005-06-17

    IPC分类号: G01R19/00 G01R31/00

    摘要: 一种高温超导磁体测试用的补偿线圈装置,由外线圈[1]、内线圈[2]及附属器件构成。外线圈[1]为主线圈,匝数少电感L1小,通流能力比所测的高温超导磁体[14]的临界电流大些;内线圈[2]为副线圈,匝数多电感L2大;副线圈[2]通过下固定杆[7]和上固定杆[8]定位在主线圈[1]的中心孔内,并通过限位轴承[9和10]将上固定杆[8]、下固定杆[7]限位在主线圈[1]、副线圈[2]中平面的交线上;上固定杆[8]、下固定杆[7]与副线圈[2]为一体,转动上固定杆[8]上的调节把手可带动副线圈[2]在±180°的范围内连续转动。副线圈[2]中间可以引出多个抽头。本发明适用于高温超导磁体和带材的临界电流、交流损耗等性能的测试,亦适用于低温超导磁体和线材的临界电流、交流损耗等性能的测试。

    一种液化天然气温区冷绝缘通电导体设计方法及系统

    公开(公告)号:CN112733396B

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202011552189.7

    申请日:2020-12-24

    摘要: 本发明涉及一种液化天然气温区冷绝缘通电导体设计方法及系统。该方法包括:确定冷绝缘通电导体的构型;确定用于绕制冷绝缘通电导体的构型的超导带材的临界电流特性;基于临界电流特性和超导带材的机械特性确定带材绕制半径;根据超导带材的机械特性和带材绕制半径,确定冷绝缘通电导体的绕制螺旋角范围和螺距范围;根据螺旋角范围、螺距范围、带材之间的距离和带材填充率,确定高温超导电缆样缆通电导体的设计参数的初始值;基于设计参数的初始值,利用蚁群算法、迭代计算方法和高温超导电缆电磁参数计算方法,得到高温超导电缆样缆通电导体的优化后的结构参数和电磁参数。本发明可以使得在任意工作温区通电导体各层的电流都均匀化。

    一种混合磁路超导感应加热装置

    公开(公告)号:CN111225465B

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202010096905.9

    申请日:2020-02-17

    IPC分类号: H05B6/36

    摘要: 本申请公开了一种混合磁路超导感应加热装置,包括:导磁铁芯、环绕导磁铁芯设置的超导线圈和围绕导磁铁芯周向分布的多个并联的铁轭,导磁铁芯的上端设置有上导磁板,导磁铁芯的下端设置有下导磁板;超导线圈通过电流引线与外部电源连接以使超导线圈承载电流,进而产生磁场;每个铁轭的上端面/下端面与上导磁板/下导磁板侧壁之间具有用于放置待加热工件的第一气隙;在待加热工件放置于第一气隙后,导磁铁芯将超导线圈产生的磁场传导至并联的多个铁轭,以形成多个串并联混合的磁路。本申请提供的装置能够同时加热多个待加热工件,以及增加待加热工件的加热效率,混合磁路使得装置具有对应于加热工艺和功率的更好调节功能。