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公开(公告)号：CN108727142B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810185915.2
申请日：2018-03-07
申请人： 北京航空航天大学 , 山西北方兴安化学工业有限公司
发明人： 郑建利 , 阎斌 , 高元楼 , 李佩林 , 陈怡 , 杨雪芹 , 阮亮 , 王文武 , 田淑宝 , 菅桂星 , 荣海燕 , 黄东彦 , 章灿新 , 贾新娟 , 王磊 , 牛强 , 刘高娥 , 张红霞
IPC分类号： C06B21/00
摘要： 本发明涉及一种快速卸药的恒压螺压成型装置，属于螺压成型领域。本发明的螺压成型装置，包括底座、螺杆挤出机、接口卡具、螺压成型模具、支撑板、恒压液压缸、滑动轨道；螺压成型模具为在模具成型段前端切割而成的两段式分体结构；螺杆挤出机和螺压成型模具前段对接后固定在底座上表面，螺压成型模具后段与恒压液压缸对接后滑动连接在滑动轨道，恒压液压缸的活塞杆插入螺压成型模具后段的内腔；接口卡具夹紧螺压成型模具的前段和后段。本发明的螺压成型装置，取药时无需卸下模具，提高了生产效率，螺压成型模具两端建压提高了成型产品的密实度，实现了对大尺寸药品的螺压成型。
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公开(公告)号：CN107231255B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710392113.4
申请日：2017-05-27
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种复杂系统的能控性对相继故障的鲁棒性建模方法，包括将系统抽象为有向网络并获取有向网络的网络拓扑性质、初始负载和初始最小驱动节点集中节点的数目；建立系统的非线性负载容量模型，并确定非线性负载容量模型中第一模型参数的取值范围；以预定取值方式从取值范围内抽取若干第一模型参数值，计算有向网络对应各第一模型参数值的容量；计算有向网络在相继故障后最小驱动节点集中节点的数目，计算系统能控性的鲁棒性指数；根据初始负载和对应各第一模型参数值的容量以及系统能控性的鲁棒性指数，确定非线性负载容量模型。本发明可以使系统在较小的投资成本下实现其能控性对相继故障的免疫。
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公开(公告)号：CN106777492B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201611030374.3
申请日：2016-11-16
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种结构系统非概率可靠性优化设计方法，其步骤如下：(1)基于安全系数设计方法，优化得到给定安全系数下结构系统的设计方案；(2)基于结构系统中不确定源的定量化结果，通过区间不确定分析方法得到多失效模式下结构系统响应的分散性；(3)引入非概率可靠性指标，计算多失效模式下结构系统的可靠度；(4)以安全系数方案下非概率可靠度或给定要求可靠度为约束条件，建立非概率可靠性优化设计模型；(5)基于常规优化算法求解该优化问题，得到具有最优可靠度分配的结构系统设计方案。本发明在保证安全系数设计方案非概率可靠性的基础上，进一步降低了结构系统质量，提高了结构系统的使用性能。
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公开(公告)号：CN110580814A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201911003081.X
申请日：2019-10-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本公开实施例提供了一种交通信号灯的配时方法和装置。该方法包括：获取城市道路交通网络，并获取所述城市道路交通网络中每个路段上车辆的迭代关系式；根据预设的优化目标和预设的约束条件，建立优化模型，其中，所述预设的优化目标包括所述城市道路交通网络中所有交叉口在预设的信号灯周期内总延误的值最小，所述预设的约束条件包括所述城市道路交通网络中每条道路上的车辆数目不超过预设的负载；将所述预设的信号灯周期分成多个时段，所述多个时段中每个时段包括2个信号灯周期；以及将城市道路交通网络分割成多个子网络，在所述每个时段内，对所述每个子网络进行优化。
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公开(公告)号：CN106066922B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610420732.5
申请日：2016-06-13
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种三滑块单轨柔性火箭橇的垂向响应的计算方法。该方法首先对火箭橇进行受力分析，将箭体离散为有限元梁模型；进而考虑轨道不平顺引起火箭橇与轨道结构振动，采用Hertz非线性接触模型，计算得到箭体各时刻受到的碰撞接触力；最终通过中心差分的数值方法，计算得到给定时间内三滑块单轨火箭橇系统全程的垂向动力学响应。本发明在计算过程中考虑了火箭橇橇体的柔性变形特性及火箭橇系统由于喷出燃料导致的质量折减效应，并且考虑了轨道不平稳引起的非线性接触问题，因此可以得到较为可靠的动力学响应结果。
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公开(公告)号：CN109489502A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201810619661.0
申请日：2018-06-14
申请人： 北京航空航天大学 , 山西北方兴安化学工业有限公司
发明人： 高元楼 , 李佩林 , 郑建利 , 阎斌 , 陈怡 , 杨雪芹 , 阮亮 , 王文武 , 田淑宝 , 菅桂星 , 荣海燕 , 黄东彦 , 章灿新 , 贾新娟 , 王磊 , 牛强 , 刘高娥 , 张红霞
IPC分类号： F42B33/00
摘要： 本发明涉及一种自动卸药的三段式螺压成型装置，属于螺压成型领域。本发明的螺压成型装置，所述螺压成型模具包括入料段模具、过渡段模具和成型段模具；恒压液压缸和过渡段模具均通过支板固定在底部设置有滑轮的左底座上，入料段模具与螺杆挤出机对接后固定在右支架上，与液压缸支板固定的导柱穿过过渡段支板四周的导向孔、与入料段支板固定；成型段模具通过支板套接在液压缸支板与过渡段支板之间的导柱上；恒压液压缸与成型段模具的支板之间、过渡段模具和入料段模具的支板之间均通过液压缸连接。本发明的螺压成型装置，取药时无需卸下模具，提高了生产效率，螺压成型模具两端建压提高了成型产品的密实度，实现了对大尺寸药品的螺压成型。
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公开(公告)号：CN109446557A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811090819.6
申请日：2018-09-19
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于概率密度演化的随机气动弹性系统稳定性分析方法。充分考虑气动弹性系统中存在的不确定因素，利用随机方法对不确定参数进行定量化表征。建立气动弹性系统的有限元方程，并将其转化为广义特征值方程。在此基础上，建立气动弹性系统稳定性分析的概率密度演化方程，通过引入虚拟参数，将概率密度演化方程转化为标准形式，采用有限差分方法和总变差减小格式，求解系统特征值最大实部的概率密度函数，根据最大实部的分布范围进行稳定性分析。数值结果表明，本发明方法得到的气动弹性系统特征值最大实部的概率密度函数与蒙特卡洛方法吻合较好，并且能够大幅度减小计算时间，为随机气动弹性系统的稳定性分析提供了新思路。
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公开(公告)号：CN106055861B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610291147.X
申请日：2016-05-05
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明一种基于代理模型的车内振动噪声预测的顶点分析方法，首先根据工程领域的实际需求建立车内振动噪声预测的有限元模型，通过给定目标空间位置和目标频率范围而确定目标响应；其次，以区间模型定量化不确定参数，利用高斯积分点对区间参数抽样，通过车内振动噪声预测的有限元模型计算区间参数样本点处的真实响应；最后，基于高维模型表征理论以离散格式真实响应值建立目标响应的代理模型，并基于顶点分析理论计算其在超正方体所有顶点处取值，最终获得车内振动噪声区间界限的频响分布。本发明克服了车内振动噪声预测对参数大样本容量试验数据的依赖与小区间参数的适用性限制，为车内噪声优化与控制等降噪措施的制定提供依据。
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公开(公告)号：CN105678015B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610078149.0
申请日：2016-02-04
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种高超声速三维机翼的非概率可靠性气动结构耦合优化设计方法，其将梁、肋厚度尺寸，弹性模量，密度表述为区间变量，利用区间顶点法获取输入参数的样本空间；根据样本空间中的样本点，完成高超声速三维机翼的有限元参数化建模；利用迭代思想，完成样本空间所有样本点的气动结构耦合分析；筛选得到最大位移和最大应力的区间上、下限，完成不确定参数在耦合系统中的传播分析；引入体积法思想，定义气动结构耦合系统非概率可靠性指标；以机翼结构重量为优化目标，结构最大位移和最大应力小于许用值的可靠度为约束条件，实现机翼结构非概率可靠性优化设计。本发明在保证高超声速机翼高可靠性的前提下降低机翼结构质量，提高机翼性能。
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