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公开(公告)号：CN217206535U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220573129.1
申请日：2022-03-16
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 广西龙马高速公路有限公司 , 桂林航天工业学院 , 湖南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道施工通风的分流三通连接器，分流三通连接器包括三通管和通风软管，通风软管包括有进风软管和送风软管，进风软管一端连通用于送风的通风机，进风软管另一端与三通管的入风端相连通，三通管的出风端与送风软管的一端相连通。提高了隧道施工通风三通结构稳定性，减小了通风结构阻力，便于拆卸检修，增强隧道施工现场通风能力，从而提高作业环境空气质量，且结构简易，安装难度小，生产成本低，还进一步采用硬质三通管与通风软管连接，利用喉箍将进风软管和送风软管分别与硬质三通管倒扣固定，进风软管的双层结构内层直接与硬质三通管内壁连接，减小了硬质三通管连接处的局部阻力，实现隧道通风三通结构的稳定高效。
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公开(公告)号：CN217000040U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220057894.8
申请日：2022-01-11
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 广西交通职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种设有分向引流机构的边坡用排水装置，包括护坡本体，所述护坡本体顶部固定连接有截水沟，所述护坡本体左右两侧均固定连接有排水沟，所述排水沟内腔固定连接有弹性绳，所述弹性绳底端固定连接有球体，所述护坡本体内腔贯穿设有排水管，并与其固定连接，所述排水管顶端与截水沟内腔为相互贯通设置，通过排水管、截水沟、圆管、球体等结构之间的相互配合，可实现添加多个排水管可利于对雨水进行排泄，同时雨水带动球体进行移动，球体可对圆管内部进行堵塞或者开启，雨水带动过滤板进行移动，从而对水流进行分流。
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公开(公告)号：CN216446929U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202123106842.X
申请日：2021-12-09
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及随隧道偏移转向式弧形件对位调节机，其包括相活动连接且能够分别支撑在已安装弧形件所对应的隧道上的定位支撑座和移动支撑座、设置在移动支撑座上的内撑部件，其中定位支撑座和移动支撑座之间能够沿着隧道长度方向直线运动，且定位支撑座和移动支撑座之间还能够随隧道偏移方向相对转向调节运动；内撑部件包括多个相独立设置且能够分别沿着X、Y、Z轴运动调节的内撑缸。本实用新型通过随隧道中心偏移而偏转调节，并在弧形件内部沿着隧道长度方向横移和多个自由度方向的顶撑调节配合，平稳实施待安装弧形件相对已安装弧形件位置调整和移位，从而实施待安装弧形件的精准组装。
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公开(公告)号：CN119859996A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510199861.5
申请日：2025-02-24
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 中国铁路济南局集团有限公司 , 中铁建工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可主动调控锚杆应力和围护变形的锚固装置及实施方法，包括：锚杆，其外端设有可张开的挂钩，垂直于围护结构布置并穿过围护结构间隙插入土体；围护结构，沿基坑轮廓线布置的排桩、钢桩或型钢结构；成对设置的可回收型钢锚固桩。该可主动调控锚杆应力和围护变形的锚固装置及实施方法，该可主动调控锚杆应力和围护变形的锚固装置，可以在施工期间通过控制系统和液压千斤顶对锚杆轴力进行实时动态调控，同时可以利用保护对象外侧的可回收型钢锚固桩大大提高锚杆的抗拉承载力，能够根据围护变形的发展情况，实时动态调整围护结构受到的反力，以达到精准控制围护变形的目的，减少基坑施工对周边环境的扰动。
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公开(公告)号：CN112560362B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011478051.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06N3/12 , G06N3/00 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及一种老旧小区供水管道老化诊断方法及系统，所述方法包括：步骤S1：现场数据采集；步骤S2：构建用于判断管道内壁粗糙度管网模型；步骤S3：进行管网诊断。本发明通过大规模机器学习，能够充分考虑管道材质，管道年龄，流体介质组分等因素，可精准的判断管网中某段管道当前的平均粗糙度情况，并评价当前管道的老化程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112560362A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011478051.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06N3/12 , G06N3/00 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及一种老旧小区供水管道老化诊断方法及系统，所述方法包括：步骤S1：现场数据采集；步骤S2：构建用于判断管道内壁粗糙度管网模型；步骤S3：进行管网诊断。本发明通过大规模机器学习，能够充分考虑管道材质，管道年龄，流体介质组分等因素，可精准的判断管网中某段管道当前的平均粗糙度情况，并评价当前管道的老化程度。
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公开(公告)号：CN113486481B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110713800.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提出了一种环境感知网络的优化设置方法，所述方法包含：步骤S1：构建当前环境感知网络的网络模型；步骤S2：判断环境空间是否被划分完毕；如果是，则进入步骤S3；否则，调整已划分多边形区域以消除未被划分区域；如果通过调整不能够消除所有未划分区域，则基于已有的边界点将未划分区域划分为一个或者多个多边形区域；步骤S3：寻找最优设置方式，并输出最优设置方式。本发明能够融合已有的感知节点和当前的环境空间特性共同寻找最优的感知节点设置方式，从而充分的利用既有物理资源。
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公开(公告)号：CN111009166B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911226226.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明公开了基于BIM和驾驶模拟器的道路三维视距验算方法；步骤如下：首先，形成为驾驶模拟的静态场景，并采用驾驶模拟软件建立行车逻辑层；其次，在仿真场景中添加驾驶车辆和前车，基于驾驶车辆的运行车速，实时计算停车视距，并在驾驶模拟器中按照停车视距实时更新前车的位置；再次，执行驾驶模拟仿真模块，记录驾驶车辆内驾驶人的视角的行车记录视频和驾驶车辆的车辆行驶数据，并且通过基于颜色特性的目标检测算法检测行车记录视频中是否包含前车；最后，通过视距不良视频时戳和驾驶模拟软件输出的数据表格中对应的不良时刻，根据不良时刻找到驾驶车辆的坐标。本发明使检验结果更具有应用价值；最大限度保证道路静态场景的真实性。
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公开(公告)号：CN113486481A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110713800.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提出了一种环境感知网络的优化设置方法，所述方法包含：步骤S1：构建当前环境感知网络的网络模型；步骤S2：判断环境空间是否被划分完毕；如果是，则进入步骤S3；否则，调整已划分多边形区域以消除未被划分区域；如果通过调整不能够消除所有未划分区域，则基于已有的边界点将未划分区域划分为一个或者多个多边形区域；步骤S3：寻找最优设置方式，并输出最优设置方式。本发明能够融合已有的感知节点和当前的环境空间特性共同寻找最优的感知节点设置方式，从而充分的利用既有物理资源。
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公开(公告)号：CN111009166A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911226226.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明公开了基于BIM和驾驶模拟器的道路三维视距验算方法；步骤如下：首先，形成为驾驶模拟的静态场景，并采用驾驶模拟软件建立行车逻辑层；其次，在仿真场景中添加驾驶车辆和前车，基于驾驶车辆的运行车速，实时计算停车视距，并在驾驶模拟器中按照停车视距实时更新前车的位置；再次，执行驾驶模拟仿真模块，记录驾驶车辆内驾驶人的视角的行车记录视频和后车的车辆行驶数据，并且通过基于颜色特性的目标检测算法检测行车记录视频中是否包含前车；最后，通过视距不良视频时戳和驾驶模拟软件输出的数据表格中对应的不良时刻，根据不良时刻找到驾驶车辆的坐标。本发明使检验结果更具有应用价值；最大限度保证道路静态场景的真实性。
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