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公开(公告)号：CN113933193A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111199120.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种活塞环疲劳试验机，包括驱动机构、计数机构、装夹机构；所述驱动机构包括驱动电机，驱动电机输出轴连接飞轮，所述飞轮上设有两个梯形凹槽，两个梯形凹槽靠近圆心的一端各固定一主尺工型块，其中一个主尺工型块上通过固定销连接次尺游标，两个主尺工型块之间固定滑块，滑块上开有通孔与连杆的一端连接；所述装夹机构包括可移动支架、固定支架、条型连接杆和直线导轨,可移动支架与连杆的另一端连接，可移动支架和固定支架安装在直线导轨上，可移动支架和固定支架上垂直安装条型连接杆；计数机构安装在驱动电机上；驱动电机驱动飞轮做旋转运动，飞轮通过连杆带动可移动支架在直线导轨上做往复运动。
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公开(公告)号：CN112696454B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011589226.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明是一种具有主动负刚度的磁悬浮式准零刚度电磁隔振器。本发明涉及振动控制技术领域，本发明可以通过调节控制器的控制方式，选择实现被动负刚度和主动负刚度。通过采用放大机构和DIESOLE型电磁铁，进一步挺高了隔振器的承载能力，适用于超低频的重载减隔振领域。可以根据传感器，实时测量负刚度机构的位移状态，在控制器和驱动器的配合下，实现主动负刚度，实现实时线性负刚度，避免了多稳态现象，防止隔振器在工作过程中出现跳跃等复杂的动力学现象。实现了主动负刚度，能根据不同工况，对通过系统的电流进行调节，系统自适应能力较强，能够适用于不同质量的被隔振物体，适应不同的工作环境。
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公开(公告)号：CN112861283A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110192808.4
申请日：2021-02-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种计算曲轴与轴承耦合特性的方法及系统，涉及内燃机仿真技术领域，本发明包含四个模块：曲轴纵横扭三维振动计算模块，轴承润滑性能及动力学参数计算模块，强迫振动计算模块，轴承相对位置反馈模块。每一时刻根据上一时刻计算结果重新对四个模块进行计算，以模拟曲轴‑轴承系统动态特性，形成曲轴‑轴承系统耦合瞬态特性计算方法，以解决对曲轴‑轴承系统匹配特性计算的问题。
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公开(公告)号：CN112857647A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110318513.7
申请日：2021-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种活塞环周向弹力检测装置，包括固定实验台、设置在固定实验台上的环形的可升降圆台、位于可升降圆台外的支撑圆台、设置在固定实验台上的环形槽、等间距设置在环形槽中的固定支架、设置在固定支架上的压力传感器、设置在压力传感器一端的位移传感器、设置在压力传感器另一端的套筒、设置在套筒内的刚性杆，本发明通过在活塞环圆周均匀布置测点，模拟缸套与活塞环的安装状态，且活塞环可以转动，成倍的增加了测点，弥补了传统测量方法由于测点不足，无法准确测量活塞环表面弹力分布的缺点，且通过可伸缩刚性杆可以测量不同直径大小以及模型缸内发生形变的活塞环，提高了试验效率、精度和测量范围。
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公开(公告)号：CN110763443A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910925056.0
申请日：2019-09-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供模拟服役状态下高强化活塞环缸套摩擦学特性的试验方法，包括如下步骤：确定平均有效压力与平均燃烧室压力两者之间的关系；若两者之间差值在1％以内，则模拟的是高强化系数等与柴油机的真实工况；否则，按照线性比例的关系将模拟的高强化系数增加或减少；确定活塞环试样和缸套式样的尺寸，并对活塞环的轮廓型线进行测量得到其真实型线数据；通过曲线拟合得到活塞环厚度方向的曲率半径；通过赫兹接触公式计算出活塞环试样与缸套式样的接触半宽，从而计算出两者的接触面积；通过计算得到活塞环与缸套在不同载荷下的速度曲线。本发明综合考虑了柴油机实际实际工况与试验机实际工况的不同，提出了较为全面、科学的研究方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110580894A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910904224.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/168
Abstract: 本发明公开一种用于水下探测设备的声障板复合结构，包括声障板主体，所述声障板主体包括空腔钢板、阻尼层和吸声层，所述空腔钢板为主体支撑结构，所述吸声层和阻尼层均通过粘胶粘贴在所述空腔钢板的两侧，所述空腔钢板由空腔钢板单元通过法兰搭接构成，且空腔钢板单元由立面、法兰面和底板焊接成型，所述空腔钢板单元内设有空腔，所述阻尼层为聚氨酯水声阻尼材料，所述吸声层为尖劈结构；本发明采用空腔钢板作为隔声结构，利用阻抗失配效应，反射来自船尾的螺旋桨噪声、机械噪声及船体振动辐射声，达到反射隔声作用，降低这类噪声对水下探测设备的影响，从而提升设备探测性能。
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公开(公告)号：CN109212511A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810855308.2
申请日：2018-07-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01S7/52 , G10K11/162
Abstract: 本发明涉及水下结构噪声控制工程领域，具体涉及一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法。在船艏声学平台内部建立试验系统，采用平台自噪声水平检测处理方法，通过直接利用基阵位置安装的自身阵列水听器测量自噪声，通过平均声能量的思想描述船艏声学平台内整个声场的分布，采用均方声压法计算船艏声学平台内部各个测点的均方声压级，并利用公式得到船艏声学平台内整个声场的均方声压级，作为船艏声学平台内自噪声水平的数据结果。本发明能够直观评价不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪控制效果，实现不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪控制效果的检测。
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公开(公告)号：CN106441786B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610817794.X
申请日：2016-09-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于风洞模型振动解耦控制的主动抑振作动机构，包括作动机构底座、作动机构挡盘、天平支杆，作动机构底座和作动机构挡盘通过双头螺栓连接在一起，作动机构底座和作动机构挡盘之间安装压电堆作动器，天平支杆的尾部锥面与作动机构挡盘底座的锥孔配合，并通过压盖固定在作动机构挡盘底座上。本发明将压电堆作动器的轴向振动放大转化为天平支杆自由端的俯仰振动和偏航振动，或者二者的耦合振动，采用主动控制策略，能够有效地减少模型端由于风载激励产生的振动响应。
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公开(公告)号：CN108225714A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810106754.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种应用于风洞模型振动抑制的主动抑振装置，包括三向加速度传感器、内部安装有压电陶瓷作动器的主动抑振模块、安装有控制系统软件的控制机柜；三向加速度传感器置于试验模型内部，测量由于风载激励产生的试验模型系统前两阶低频振动信号输出给控制机柜；控制机柜将信号离散采样后通过自适应反馈控制算法计算生成控制信号输出驱动主动抑振模块中的压电陶瓷作动器，通过控制俯仰和偏航的压电陶瓷组件的轴向位移，使试验模型分别产生俯仰振动和偏航振动或者二者的耦合振动。本发明能实现前两阶模态振动的解耦控制，有效降低风洞试验模型由于风载激励产生的低频振动，不仅对低频线谱有效，同时对宽带随机激励也有较好的控制效果。
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公开(公告)号：CN105005647B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510381985.1
申请日：2015-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于阻尼最大化的复合三明治板壳结构的拓扑优化方法，根据复合三明治板壳结构提取尺寸信息、材料信息和边界信息；建立待优化约束层纤维角的复合三明治板壳结构的数学模型；设置复合三明治板壳所要优化损耗因子的阶次，设置约束层各层纤维角的初始量和进化步长，建立优化模型；依次输入各层纤维角得到相应损耗因子并进行信息传递，最终输出传递信息得到复合三明治结构最大化损耗因子及其所对应的纤维角组合参数,从而得到基于阻尼最大化的复合三明治板壳结构的最优构型。本发明通过纤维角的优化设计使复合三明治板壳结构的阻尼最大化，从而使其具有良好的减振吸振效果，并且计算速度快。
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