一种自卸车
    55.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105946930B

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201610367342.6

    申请日:2016-05-27

    IPC分类号: B62B3/04 B62B5/00

    摘要: 种自卸车,用于方便货物的搬运。它包括车板、前支腿和后支腿,在车板后侧设有扶手,在车板的底部的前侧设有对前支腿,前支腿包括上腿板、下腿板和前车轮,上腿板固定在车板的底部,在上腿板的下部通过轮轴安装有辅助车轮,下腿板通过轮轴与上腿板铰接连接,在下腿板的下部设有前车轮,在下腿板的上部与上腿板之间设有锁止总成,通过锁止总成实现上、下腿板的相对固定;在车板的底部的后侧设有对后支腿,后支腿主要包括螺母、丝杠、后腿板和后车轮,螺母固定在车板的底部,在螺母上配合安装有丝杠,丝杠的下部转动安装在后腿板上,在后腿板的下部设有后车轮,在丝杠的外壁上固定有手柄。本发明操作简单,可方便实现对货物的卸载。

    一种基于分区控制的城市电网无功电压动态优化控制方法

    公开(公告)号:CN117477541A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311429175.X

    申请日:2023-10-31

    摘要: 本发明公布了一种基于分区控制的城市电网无功电压动态优化控制方法,涉及电网无功控制领域。步骤如下:(1)数据准备。基于电网历史运行数据进行负荷预测,并根据未来一天负荷变化曲线进行负荷分段,负荷分段可以是24段或者48段;(2)电网分区。根据电网拓扑结构,建立电网节点电压‑无功灵敏度矩阵,结合皮尔森系数和欧式距离构建双层聚类方法进行电网无功优化分区;(3)动态无功日前优化。建立基于负荷分段的动态无功优化模型,该模型有功网损、电压偏移量和设备动作成本为目标函数,综合考虑离散设备动作次数约束等,利用改进平衡优化器算法进行模型求解,得到日前电网无功优化控制方案;(4)实时无功电压控制。实时监测电网运行数据包括电压、功率潮流,根据实际电压、潮流和负荷偏差情况,进行无功电压优化控制修正,获得基于实时运行数据的电网无功电压控制方案。本发明的优点在于将电网分区融入动态无功优化领域,提高电网无功电压控制能力。

    一种考虑N-1故障的安全约束机组组合问题求解方法

    公开(公告)号:CN112564091B

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202011357702.7

    申请日:2020-11-27

    IPC分类号: H02J3/00 H02J1/00 G06F30/30

    摘要: 本发明公开了一种考虑N‑1故障的安全约束机组组合问题求解方法,包括以下步骤:S1,安全约束机组组合问题目标函数线性化建模;S2,安全约束机组组合问题约束线性化建模;S3,并联支路安全约束削减;S4,单断面相关故障态安全约束削减;S5,一般形式故障态安全约束削减;S6,两断面相关故障态安全约束削减,S7,采用分支定界法,进行安全约束机组组合问题求解。本发明方法解决安全约束机组组合非凸性导致的最优解难以保证的问题,解决大规模安全约束机组组合求解耗时的问题。本发明提出的求解方法可以在不改变最优解的前提下,大幅度缩短求解时间。本发明有效地削减了安全约束机组组合问题的规模以及求解时间。