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公开(公告)号：CN204696862U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520454158.6
申请日：2015-06-29
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 石水昭夫
Abstract: 一种齿轮马达以及自动开闭单元，即使是在轴线方向配置多层齿轮来构成减速轮系，也能适当地配置支承齿轮的轴。将支承减速轮系构成的轮系(50)的齿轮的支轴的三个支承部件(第一支承部件(81)、第二支承部件(82)以及第三支承部件(83))配置在轴线(L)方向，利用第一支承部件与第二支承部件之间和第一支承部件与第三支承部件之间等配置齿轮。由于第一支承部件(81)形成有对第二支承部件(82)以及第三支承部件(83)进行定位的定位突起(815、816)，因此支承部件相互的位置精度较高。因此，即使在分离较开的第一支承部件(81)与第三支承部件(83)之间，第三支轴(63)也不易发生倾斜。
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公开(公告)号：CN215002417U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121085049.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 石水昭夫
IPC: F25C1/00
Abstract: 一种制冰机控制装置和包括制冰机控制装置的制冰机，能降低或免除对电力传输进行通断切换的开关的防爆性要求。本实用新型的制冰机控制装置包括依次电连接的输入部、逆变器部和控制电路部，所述逆变器部将从所述输入部输入的交流电转换成直流电后提供给所述控制电路部，其中，所述逆变器部经由并联的第一电连接部和第二电连接部而与所述控制电路部电连接，所述第一电连接部和所述第二电连接部中的一方包括开关，所述开关对所述逆变器部与所述控制电路部之间的电力传输进行通断切换。
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公开(公告)号：CN211429096U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020368416.X
申请日：2020-03-20
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 石水昭夫
Abstract: 一种能够对应于各种负载模式的开闭部件驱动装置。开闭部件驱动装置(1)具有：从壳体(10)突出的输出轴(2)、作为驱动源的电动机(3)、将电动机(3)的旋转传递到输出轴(2)的传递机构(4)、以及对输出轴(2)施力的辅助弹簧(5)。辅助弹簧(5)具备：第一弹簧(51)，在输出轴(2)的旋转位置为第一作用角度范围内(例如，50°～120°)的位置期间，该第一弹簧(51)产生辅助力；以及第二弹簧(52)，在输出轴(2)的旋转位置为第二作用角度范围内(例如，20°～120°)的位置期间，该第二弹簧(52)产生辅助力。
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公开(公告)号：CN209310344U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201920054123.1
申请日：2019-01-14
Applicant: 日本电产三协株式会社
IPC: F25D17/08
Abstract: 一种风门装置，具备调节气体的流量的可动罩，减小了伴随可动罩移动的碰撞声而不会降低流体的遮蔽性能。风门装置(1)具备具有气体通过的开口部(7a)的壁部(7)、通过沿相对于壁部(7)抵接或分离的方向直线移动而调节通过开口部(7a)的气体的流量的可动罩(3)、使可动罩(3)直线移动的驱动单元(8)、支承驱动单元(8)的支承体(2)，至少在壁部(7)和可动罩(3)的抵接位置配置有缓冲部件(9)。
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公开(公告)号：CN209013581U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821735048.7
申请日：2018-10-24
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 石水昭夫
IPC: F25D17/04
Abstract: 一种风门装置，能够防止或抑制因用于使可动外罩线性移动的马达的振动引起的振动声增大。风门装置(1)包括：可动外罩(2)，其用于调节流过开口部(O)的气体的流量；驱动单元(3)，其使可动外罩在第一位置(2A)与第二位置(2B)之间线性移动，在第一位置的流量为第一流量，第二位置比第一位置靠近开口部，且在第二位置的流量为比第一流量少的第二流量；以及支承体(4)，其具有对驱动单元进行支承的支承部(13)。驱动单元具有马达本体。支承体具有在支承部的外周侧向X1方向突出并在前端部分固定有离心式风扇(F)的风扇支承用轴。在支承体的端板部(11)中的支承部的外周侧，且在比风扇支承用轴靠近支承部的区域设有贯通孔。
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公开(公告)号：CN208846814U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821559109.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 石水昭夫
Abstract: 一种即使在对配线施加了力的情况下，也能够防止或抑制配线从驱动单元脱离的阻尼装置。具有：用于调节流过开口部(O)的流体的流量的可动罩(2)、具备驱动源且使可动罩(2)直动的驱动单元(3)、具备支承驱动单元(3)的支承部(13)的支承体(4)、以及与驱动单元(3)连接的配线(5)。支承体(4)具备在可动罩(2)的直动方向上朝向与可动罩(2)相反的一侧的端面(11a)和侧面(12a)。在端面(11a)设有从支承部(13)至侧面(12a)的配线配置槽(18)。在侧面(12a)设有用于卡止配线(5)的配线卡止部(45)，配线(5)从支承部(13)在配线配置槽(18)内引绕之后，沿着侧面(12a)折弯并被卡止到配线卡止部(45)。
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公开(公告)号：CN208846812U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821559108.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种在调节流过开口部的流体的流量时部件彼此之间不会产生碰撞声的阻尼装置。阻尼装置(1)具有用于调节流过开口部(O)的气体的流量的可动罩(2)、使可动罩(2)在流量为第一流量的第一位置(2A)和比第一位置(2A)远离开口部(O)且流量为比第一流量大的第二流量的第二位置(2B)之间直动的驱动单元(3)、以及具备支承驱动单元(3)的支承部(13)的支承体(4)。可动罩(2)具备朝向支承体(4)突出的凸部(111～113)，支承体(4)在直动方向上与凸部(111～113)对置的位置具备缓冲部件(37～39)。在可动罩(2)配置于第二位置(2B)时，缓冲部件(37～39)变为供凸部(111～113)抵接并弹性变形的状态。
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公开(公告)号：CN204741371U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520456468.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 石水昭夫
Abstract: 一种齿轮马达以及自动开闭单元，即使将对夹持轮系配置在相反侧的马达以及检测部件的输入输出部配置在一处，导线与用于轮系的齿轮也不易发生接触。在齿轮马达(1)中，相对于马达(40)在轴线(L)方向的一侧(L1)设置有轮系(50)，相对于轮系在轴线方向的一侧设置检测输出轴(3)的角度位置的电位计等检测部件(91)。相对于壳体(2)在轴线方向的另一侧设置有从壳体的外部向马达(40)供电以及向壳体的外部输出检测部件处的检测结果的输入输出部(49)。在从检测部件侧延伸至输入输出部的导线(95)通过轮系与壳体之间时，使第三支承部件(83)的隔壁(832)存在于导线(95)与轮系(50)之间。
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公开(公告)号：CN305981611S
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201930472983.2
申请日：2019-08-29
Applicant: 日本电产三协株式会社
Designer： 石水昭夫
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：致动器。
2.本外观设计产品的用途：用于使座便器的盖子、座圈自动开闭。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：左视图。
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