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公开(公告)号：CN1072135C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN97114021.9
申请日：1997-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/22 , B29D2030/0687 , B60C19/122 , Y10T152/10702
Abstract: 提供一种装有内胎的轮胎，填充密封剂时不会损伤内胎且密封剂不会使内胎的空气阀堵塞。通过将具有相同尺寸的圆形横截面的第1内胎半体及第2内胎半体在生橡胶状态胶合后进行硫化，以无接缝的状态形成一体化的内胎，在第1内胎半体的内部形成空气室3，在第2内胎半体的内部形成充填了密封剂的密封剂室。当内胎被刺伤时，密封剂就修补刺伤防止泄气。另外，因空气室与密封剂室相隔离，故不会因密封剂而堵塞空气室的空气阀。
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公开(公告)号：CN1072134C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN97113981.4
申请日：1997-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29C73/22 , B29L2030/00
Abstract: 一种内装内胎的轮胎，该轮胎在充填密封剂时不会损伤内胎，而且密封剂也不堵塞内胎的气门嘴。利用隔壁5将圆形截面的周壁4的内部分开，从而形成充填密封剂用的密封剂室7和充填空气用的空气室3，将两条内胎2，在空气室周壁4i的外表面相互接合，并装入轮胎1中。内胎2即使受到钉子头的刺伤，密封剂也可以修补该伤口，从而防止空气从空气室3中漏出。因为不使用由外力破碎的密封剂胶囊，在充填密封剂8时不需要在内胎2上施加外力，所以可以防止损坏该内胎2，而且由于装有气门嘴6的空气室3通过隔壁与密封剂室隔开，所以气门嘴6不会被密封剂8堵塞。
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公开(公告)号：CN1293612A
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：CN99804051.7
申请日：1999-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C37/0067 , B29C37/0075 , B29C73/22 , B29D2030/0011 , B29D2030/069 , B29D2030/0698 , B29L2030/00 , B29L2030/008 , B60C5/14 , Y10T152/10666 , Y10T152/10675 , Y10T152/10702
Abstract: 将重合轮胎本体(1)与内衬(2)形成的生轮胎(24)置于上模(29)与下模(30)内,借空气压力从内侧膨胀内衬(31)而进行加硫成形。这时将仅在单面具有脱模性能的氟树脂片等的脱模片(9),使其具有该脱模性能的一面对着内衬(2)内夹于其与轮胎本体(1)之间,借此可防止内衬(2)加硫粘结于轮胎本体(1)上;在此可使用以充填密封剂的密封剂室形成正确的形状。如由可溶于密封剂的材质构成脱模片(9),可以避免由脱模片(9)残留于密封剂室引起的密封性能的降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1227160A
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：CN99101860.5
申请日：1999-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29C65/00 , B29C66/1142 , B29C66/5241 , B29C66/71 , B29K2021/00 , B29L2022/007 , B29L2023/245 , B29L2031/601 , B60C5/04 , Y10T152/10702 , B29K2007/00
Abstract: 一种轮胎内胎接合用保持模，将具有空气室周壁3i、密封剂室周壁3o及分隔壁4的、由生橡胶构成的内膜坯料2′由保持模19保持着两端部地接合成环状。上述保持模19由分别具有保持面201、211的上模20和下模21构成，在下模21的保持面211形成增强用厚壁部15嵌合的凹部212，该增强用厚壁部15凸设在内胎坯料2′的空气室周壁3i。在下模21的保持面211形成上述凹部212，可以不产生歪扭地保持内胎坯料2′的端部从而精密地使其接合。
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公开(公告)号：CN1176186A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97113981.4
申请日：1997-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B29C73/22 , B29L2030/00
Abstract: 一种内装内胎的轮胎,该轮胎在充填密封剂时不会损伤内胎,而且密封剂也不堵塞内胎的气门嘴。利用隔壁5将圆形截面的周壁4的内部分开,从而形成充填密封剂用的密封剂室7和充填空气用的空气室3,将两条内胎2,在空气室周壁4i的外表面相互接合,并装入轮胎1中。内胎2即使受到钉子头的刺伤,密封剂也可以修补该伤口,从而防止空气从空气室3中漏出。因为不使用由外力破碎的密封剂胶囊,在充填密封剂8时不需要在内胎2上施加外力,所以可以防止损坏该内胎2,而且由于装有气门嘴6的空气室3通过隔壁与密封剂室隔开,所以气门嘴6不会被密封剂8堵塞。
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公开(公告)号：CN1172031A
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：CN97114022.7
申请日：1997-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/22 , B29D2030/0698 , B29L2023/245 , B29L2030/00
Abstract: 将防跑气用密封剂的纤维素纤维的含量减少,以降低成本,但仍能确保由纤维素纤维产生的高密封性。向内胎2内的空气室3相邻的密封剂室7内填充的封闭剂8由合成纤维和纤维素纤维混入溶媒内制成,混合比例为合成纤维占75～90%,纤维素纤维占25～70%。因封闭剂室7比空气室3小很多,故充填于其中的封闭剂8,并无因离心力而召致合成纤维分离之问题,所以只要含有堵塞大跑气孔所需的最小限度的纤维素纤维即可。可减少高价的纤维素纤维的含量从而降低成本。
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公开(公告)号：CN1133227A
公开(公告)日：1996-10-16
申请号：CN95121128.5
申请日：1995-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
Abstract: 在装内胎的轮胎上，对于从半径方向与侧向的扎伤由液态密封剂进行自动修补的同时防止密封剂堵塞气门嘴与压力计。为实现上述目的，在轮胎1内包容的内胎2的左右两侧壁与外周壁由密封的袋状部7构成，袋状部7内封入密封剂8。
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公开(公告)号：CN1096254A
公开(公告)日：1994-12-14
申请号：CN94101151.8
申请日：1994-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B3/00
Abstract: 一种用于车辆的车轮，它由一个适于沿其外圆周部分夹住一轮胎1的轮缘2，一个固定到轮缘2内圆周部分上的辐板3和一个固定到辐板3内圆周部分上的轮毂4构成，法兰部分4a整体形成于轮毂的一侧端部，并且辐板3的靠近轮毂4的部分成弯曲形朝与法兰部分4a相对一侧凸出。
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