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公开(公告)号：CN100335350C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200310120290.5
申请日：2003-12-12
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M9/12
CPC classification number: B62M9/125
Abstract: 能够将后拨链器容易的以旋转相位相符的方式安装到车架后端部的轮毂轴安装位置。后拨链器(27)在自行车的后轮毂(29)的轮毂轴(29a)安装位置中，通过形成外螺纹部(29b)的轮毂轴而装卸自如地固定在后爪部(30)，具有底座部件(31)，导链器(33)，可动部件(34)，连杆机构(35)。底座部件具有能够与外螺纹部螺纹结合的内螺纹部(39a)且装卸自如地固定在后爪部的固定部(40a)，(41a)及与安装槽(30a)不能转动地卡合的止转突起(40d)。导链器将链条导引到前述多个链轮上。可动部件摆动自如地连结在导链器上。连杆机构以可动部件相对于底座部件相对地移动的方式将可动部件连结到底座部件。
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公开(公告)号：CN1319808C
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200310104617.X
申请日：2003-10-29
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M9/12
CPC classification number: B62M9/125 , B62J23/00 , B62M9/1244
Abstract: 一种自行车用后拨链器，车架安装部分不易受到损伤或变形。自行车用后拨链器(27)是可自由装卸地固定到自行车车架后爪部(30)上的拨链器，备有托架(31)、基座部件(32)、链条导向部件、可动部件、及连杆机构(35)。托架具有可自由装卸地固定到后爪部上的第一及第二固定部(40a、41a)以及隔开间隙对峙地配置的第一及第二安装部(40b、41b)。基座部件以两端支持在托架上。链条导向部件将链条导引到多个链轮上。可动部件可围绕基本平行于后轮毂的轮毂轴的轴自由摆动地连接着链条导向部件。连杆机构将可动部件与基座部件连接，使可动部件相对于基座部件作相对移动。
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公开(公告)号：CN1304240C
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN02108224.3
申请日：2002-03-27
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明公开了一种自行车控制装置，其包括：一制动控制机构；一换档控制机构，其具有一个收线方向和一个放线方向；一控制柄，其可操作地与制动控制机构和换档控制机构相连接；其中，控制柄可在一个制动操作平面内运动，以对制动控制机构进行操作；该控制柄还可在一个换档平面内运动，从而在收线方向和放线方向上对换档控制机构进行操作。
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公开(公告)号：CN1673028A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200510066907.9
申请日：2003-10-29
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M9/12
CPC classification number: B62M9/125 , B62J23/00 , B62M9/1244
Abstract: 一种自行车用托架，连结在用于将链条挂在安装于后轮的后轮毂上的齿数不同的多个链轮中的任意一个上的自行车用后拨链器上，包括：固定在所述后轮毂的轮毂轴上的第一固定部；从所述第一固定部延伸，配置在所述后拨链器的外侧部的外侧，并可连结在所述外侧部上的第一安装部。
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公开(公告)号：CN111186522B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201911101313.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 原宣功
Abstract: 一种用于人动力交通工具的可变把立，其基本上包括头管安装部、车把安装部、把立本体、定位结构和控制器。把立本体将车把安装部联接至头管安装部。把立本体构造为在第一位置与第二位置之间移动。把立本体在第一位置中与把立本体在第二位置中相比，车把安装部相对于头管安装部设置在不同位置处。定位结构构造为选择性地将把立本体定位在第一位置与第二位置之间。控制器构造为在人动力交通工具处于行驶状态中时控制定位结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110857134B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910782875.4
申请日：2019-08-23
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种能够适当地控制变速器的变速的人力驱动车的变速控制系统。一种用于人力驱动车的变速控制系统，其包括：曲柄；第一旋转体，其能够独立于所述曲柄而旋转；驱动轮；第二旋转体，其能够独立于所述驱动轮而旋转；传递体，其在所述第一旋转体以及所述第二旋转体之间传递旋转力；变速器，其控制所述传递体并使变速比改变；所述人力驱动车的变速控制系统还包括：马达，其构成为驱动所述传递体；第一检测部，其检测所述人力驱动车的加速度以及振动中的至少一者；以及控制部，其在所述驱动轮旋转、且所述曲柄的旋转角度维持在预先设定的范围内的状态下，若对所述变速器发出变速要求，则根据所述第一检测部的检测结果控制所述马达。
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公开(公告)号：CN111232119B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010084972.9
申请日：2018-02-08
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 原宣功
IPC: B62M9/136
Abstract: 一种自行车前拨链器，所述自行车前拨链器基本设置有基座构件、链条引导件、链接机构和偏置构件。基座构件构造为固定联接至自行车架。链条引导件构造为引导链条。链接机构响应于操作缆线的移动在缩回位置和延伸位置之间将链条引导件联接至基座构件。链接机构包括围绕第一枢转轴线枢转地连接至链条引导件的第一链接件。第一链接件构造为使得在基座构件安装至自行车架的安装状态中，当链条引导件在缩回位置和延伸位置之间移动时，第一枢转轴线沿前后方向移动。偏置构件可操作地设置在基座构件和链条引导件之间，以使所述链条引导件朝向所述延伸位置偏置。
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公开(公告)号：CN111232119A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010084972.9
申请日：2018-02-08
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 原宣功
IPC: B62M9/136
Abstract: 一种自行车前拨链器，所述自行车前拨链器基本设置有基座构件、链条引导件、链接机构和偏置构件。基座构件构造为固定联接至自行车架。链条引导件构造为引导链条。链接机构响应于操作缆线的移动在缩回位置和延伸位置之间将链条引导件联接至基座构件。链接机构包括围绕第一枢转轴线枢转地连接至链条引导件的第一链接件。第一链接件构造为使得在基座构件安装至自行车架的安装状态中，当链条引导件在缩回位置和延伸位置之间移动时，第一枢转轴线沿前后方向移动。偏置构件可操作地设置在基座构件和链条引导件之间，以使所述链条引导件朝向所述延伸位置偏置。
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公开(公告)号：CN111186522A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911101313.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 原宣功
Abstract: 一种用于人动力交通工具的可变把立，其基本上包括头管安装部、车把安装部、把立本体、定位结构和控制器。把立本体将车把安装部联接至头管安装部。把立本体构造为在第一位置与第二位置之间移动。把立本体在第一位置中与把立本体在第二位置中相比，车把安装部相对于头管安装部设置在不同位置处。定位结构构造为选择性地将把立本体定位在第一位置与第二位置之间。控制器构造为在人动力交通工具处于行驶状态中时控制定位结构。
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公开(公告)号：CN108407966B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201810129187.3
申请日：2018-02-08
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 原宣功
IPC: B62M9/136
Abstract: 一种自行车前拨链器，所述自行车前拨链器基本设置有基座构件、链条引导件、链接机构和偏置构件。基座构件构造为固定联接至自行车架。链条引导件构造为引导链条。链接机构响应于操作缆线的移动在缩回位置和延伸位置之间将链条引导件联接至基座构件。链接机构包括围绕第一枢转轴线枢转地连接至链条引导件的第一链接件。第一链接件构造为使得在基座构件安装至自行车架的安装状态中，当链条引导件在缩回位置和延伸位置之间移动时，第一枢转轴线沿前后方向移动。偏置构件可操作地设置在基座构件和链条引导件之间，以使所述链条引导件朝向所述延伸位置偏置。
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