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公开(公告)号：CN109359882B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201811267699.2
申请日：2018-10-29
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种台风灾害下输电线路风偏跳闸风险评估方法，包括输入研究区域的台风信息、每条输电线路设计信息和环境信息，所述输电线路设计信息包括输电线路杆塔信息、线路导线信息和悬垂绝缘子串信息；用蒙特卡洛法和刚体直杆法，建立台风灾害下输电线路绝缘子串的风偏跳闸概率计算模型；在已建好的模型中输入所需信息，得到该条输电线路在该次台风下的绝缘子串风偏跳闸概率，用以指导灾前工作和灾后停电损失的预测。本发明可适用于台风没有固定风场的情况，对于未知台风具有较好的预测效果，可得出台风灾害下整条输电线路绝缘子串的风偏跳闸概率，对于指导台风过境前灾情预测和过境后物资调度、停电损失预测均具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN113949107A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111254097.5
申请日：2021-10-27
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提供了一种风光柴储混合多能源船舶能量管理方法，提出了一种主‑副发电机组结构，主发电机承担基础负荷，副发电机承担波动负荷，结合HOMER软件、K均值聚类算法生成场景来定量描述风光出力随机性。并建立以燃油消耗、偏离蓄电池参考荷电状态为目标，容量、功率限值等为约束条件的风光柴储混合多能源船舶能量管理模型。利用动态规划算法求解模型，获得风光柴储混合多能源船舶最优能量管理策略；分别得到无风光发电装置时，单发电机最优能量管理策略、有风光发电装置时，单发电机最优能量管理策略、无风光发电装置时，主副发电机组最优能量管理策略。本发明对探索有效、可行的船舶节能减排措施具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN113822463A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110906644.7
申请日：2021-08-09
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提供了一种基于Voronoi图与改进粒子群算法的电动汽车充电站选址定容方法，首先给出了一种城市区域内电动汽车快充需求分布预测方法，在此基础上，建立了兼顾充电站、电动汽车用户以及电网三方利益的充电站选址定容模型。最后，使用Voronoi图联合改进粒子群算法对模型进行求解，通过Voronoi图划分充电站服务区域，再利用改进粒子群算法进行全局寻优，从而得到规划区域内充电站选址定容最优方案。本发明所提出方法能够使得充电站在规划区域内布局合理，并且充电站服务区域划分明确，用户可以享受便捷的充电服务。
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公开(公告)号：CN110009208B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201910231345.0
申请日：2019-03-26
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F16/215 , G06F16/2458
摘要： 本发明公开了一种基于混合智能算法的柱上开关成套设备健康状态评估方法及装置，其中的方法包括：首先采集柱上开关成套设备的样本数据，其中，样本数据包括柱上开关成套设备的在线运行信息、离线信息、台本信息、历史故障信息；然后对采集的样本数据进行转化与清洗；接着将进行转化与清洗后的样本数据作为训练数据，建立SVR、BPNN、ELM单一智能算法健康状态评估模型，并根据各个单一智能算法健康状态评估模型的预测结果，建立混合智能算法健康状态评估模型；最后利用混合智能算法健康状态评估模型对待评估设备进行状态评估。本发明可以在保证模型的客观性和准确度的基础上，提升了计算效率，提高了柱上开关成套设备健康状态评估的科学性及合理性。
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公开(公告)号：CN109301852B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201811404755.2
申请日：2018-11-23
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提出了一种微电网分级多目标联合的经济调度方法。本发明建立负荷级模型、源荷级模型以及源网荷级模型，并优化计算得到每时刻电动汽车有序充放电负荷；将每时刻电动汽车有序充放电负荷代入源荷级模型，利用多目标粒子群算法求解源荷级模型得到优化后的储能单元每时刻出力以及优化后的微电网净负荷每时刻出力；将优化后的储能单元每时刻出力以及优化后的微电网净负荷每时刻出力代入源网荷级模型，利用多目标粒子群算法求解源网荷级模型，得出优化后的柴油机每时刻出力以及优化后的主网联络线每时刻出力。本发明使大规模电动汽车、微电网与主网达到运行经济、环境以及安全效益统一的效果。
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公开(公告)号：CN111342388B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010180185.4
申请日：2020-03-16
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： H02B13/055 , H02B13/035 , H02B1/20
摘要： 本发明涉及高压绝缘技术，具体涉及高电压等级SF6/N2混合气体介质下GIS紧凑化设计方法，采用SF6/N2混合气体替代SF6，并采用了三相共箱式结构，包括以下步骤：不同混合比条件下混合气体介质的工程应用条件的确定、混合气体介质应用于GIS内绝缘水平的判断、混合介质条件下高电压等级GIS母线紧凑化设计原则的确定以及最优化尺寸设计的确定。该方法使SF6气体用量大大减少，从而减少了空气污染。最大程度提高了GIS紧凑程度，减少材料的使用，降低成本，由于长度减少，也相应减少了现场安装和维护的工作量。能有效实现GIS的小型化、紧凑化、环保化，符合工程实际，经济环保效益巨大。
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公开(公告)号：CN109524183B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811358994.9
申请日：2018-11-15
申请人： 武汉理工大学 , 北京圣非凡电子系统技术开发有限公司
摘要： 本发明提供一种大功率长波通信天线用隔离均压降损装置，其特征在于：包括上下对称设置的上金具、下金具以及上均压环、下均压环，所述上金具和下金具之间设有芯棒，芯棒外依次设有护套和伞裙，下金具底部连接有承力部件外壳，装置内设有预埋光纤，预埋光纤依次穿过上金具上预留过孔、芯棒与护套之间的间隙、下金具上预留过孔。本发明采用特殊结构设计，将系留缆绳天线抗拉材料全部置于金属腔体包围之内，使抗拉材料处于极低的电场环境之中，避免高场强下介质损耗发热造成天线断裂气球脱系的灾难性后果；通过结构优化设计，使天线末端不发生电晕放电，避免因电晕放电造成的功率损失、无线电干扰以及电晕严重时系统无法正常工作等现象。
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公开(公告)号：CN111242806A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010103078.1
申请日：2020-02-19
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G06Q50/06 , G06N3/00 , G06F30/20 , H02J3/00 , H02J3/46 , H02J3/38 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要： 本发明公开了一种考虑不确定性的电-热-氢多能量系统的规划方法，首先，根据能量供需关系建立多能量系统模型，针对模型中现有电转气技术能量损耗较大以及热电联产机组单一运行方式难以与可再生能源出力配合等不足，提出将P2G产生的氢气优先供应燃料电池汽车，并根据可再生能源出力大小切换CHP运行方式等措施；其次，针对可再生能源出力不确定性对系统规划的影响，基于场景法实现不确定性场景描述；第三以经济成本最小、可再生能源综合利用率最大和供能不足最小为目标建立多目标数学模型，并提出约束条件。最后采用多目标粒子群算法和模糊隶属度函数对模型进行求解。本发明对大规模可再生能源接入的多能量系统的规划设计具有一定的帮助。
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公开(公告)号：CN109685397A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910099832.6
申请日：2019-01-31
申请人： 武汉理工大学
CPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/06
摘要： 本发明提出了一种计及直接负荷控制下电气耦合系统可靠性评估方法。建立电-气耦合模型，利用能量枢纽建立电-气耦合模型将气网侧能量波动引入到微电网侧，通过微电网约束条件进行潮流计算，根据约束条件进行下一步处理；根据多组不满足约束条件的样本，通过对微电网不满足约束条件节点的电负荷进行直接负荷控制减小负荷功率，使其满足微电网约束条件；计算直接负荷控制利用概率和直接负荷控制可控容量利用率，定量评估直接负荷控制利用情况。本发明优点在于，实现对其可靠性地有效评估，并通过对负荷进行直接负荷控制，主动参与微电网削峰、应急，对其可靠性加以提升。
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公开(公告)号：CN108875147A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810520125.5
申请日：2018-05-28
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及电力技术领域，具体涉及一种VFTO数学表达式拟合方法，在计算VFTO暂态波形及分析其共有规律的基础上，运用Gaussian函数的傅里叶表达式，对共有VFTO波形段进行了数据拟合，得到VFTO数学表达式；包括以下步骤：步骤1、选取VFTO单次脉冲初始时刻处的VFTO波形作为等效波形；步骤2、根据VFTO波形在初始时刻处的共同点，将VFTO波形等效为衰减振荡波；步骤3、采用Gaussian函数对步骤2所述衰减振荡波进行拟合，得到VFTO数学表达式。该方法得出典型VFTO波形拟合表达式，能够十分方便的运用于VFTO作为激励源的数值计算中。
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