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公开(公告)号：CN101476958B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200910095674.3
申请日：2009-01-19
Applicant: 浙江大学
IPC: G01L5/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种液压驱动的机动车平板式制动力测量装置，它主要由前盖板、防滑板、槽钢型导轨、后盖板、液压油缸、轮辐式测力传感器、防滑板支承轴承、防滑板导向轴承、轮辐式测力传感器固定支架、第一连接法兰、第二连接法兰、第一液压油缸固定底座、第二液压油缸固定底座和防滑板导向轴承组成；本发明具有工作可靠、数据重复稳定性好、测量精度高、负载能力强等特点。
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公开(公告)号：CN101907504A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010214884.2
申请日：2010-06-29
Applicant: 浙江大学
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明公开一种油缸推动的滚筒式制动力测试装置，其液压油缸的活塞与齿条的一端固定联接，齿条的另一端与齿轮啮合，齿轮轴贯穿齿轮，两个制动及测试单元对称地分别与齿轮轴的两端联接，每个所述制动及测试单元与齿轮的外端面之间分别设有第一轴承及轴承座，齿轮轴贯穿第一轴承及轴承座，在所述齿条旁设有防偏移装置；在每个所述制动及测试单元中，包括扭力传感器、第一滚筒和第二滚筒，第一滚筒的转轴和第二滚筒的转轴的两端分别固定安装有一个第二轴承及轴承座，第一滚筒转轴的一端与扭力传感器的一端联接，扭力传感器的另一端与齿轮轴联接。本发明的优点：测量精度高，误差非常小，可进行移动式测试。
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公开(公告)号：CN101710013A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910153725.3
申请日：2009-11-02
Applicant: 浙江大学 , 海宁市农业机械管理站
Abstract: 本发明公开了一种兼作制动工位传感器的机动车轴荷测试装置，主要包括工作台机架和置于工作台机架内的四个工作气缸、测力传感器、传感器固定底座和滚筒式制动力测试台，滚筒式制动力测试台固定安装在工作台机架内的中央位置，工作气缸分别在工作台机架的内侧四个角的位置并与工作台机架的内壁固定安装，测力传感器固定安装在传感器固定底座上，所述工作气缸的工作推杆与测力传感器的测力触点相对。本发明的优点是：兼具制动力和轴荷测量功能，减少停车定位次数和测试时间；测量精确、可靠；降低了测试台整体高度，易于维护。
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公开(公告)号：CN101554836A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910098677.2
申请日：2009-05-19
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种限速感应及车速控制装置，包括限速信号发生及车载接收装置、车速传感器、超速提示及控制装置和ECU，所述的信号发生及车载接收装置包括限速发射装置和车载GPS；所述的超速提示及控制装置包括节气门控制电机和加速踏板传感器；车载GPS、车速传感器、节气门控制电机和加速踏板传感器均接入ECU，限速发射装置发射编辑有道路限速信息的GPS信号，车载GPS接收GPS信号后传给ECU，当车速传感器传给ECU的当前车速大于道路限速时，由ECU控制节气门控制电机运转，进而控制当前车速。本装置通过电控实现了现有装置的合理控制，来实现车辆限速的控制，并且利用GPS准确的定位来实现限速的精确感应和接收。
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公开(公告)号：CN101550858A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910098249.X
申请日：2009-05-04
Applicant: 浙江大学
IPC: F01N3/021
Abstract: 本发明公开了一种排气滤清器轮换装置，包括前壳体、后壳体、与壳体形状匹配的滤清器架和气道选择片，前、后壳体将滤清器架和气道选择片夹在其中固定；前、后壳体上设有管道口，用于与排气管连接；滤清器架上设有若干个用于放置滤清器的通孔，通孔以滤清器架中心为圆心均匀圆周排列；气道选择片为一齿轮，齿轮上设有一与通孔横截面相同的圆孔，气道选择片紧贴滤清器架后侧面，与滤清器架轴连，接气道选择片每次转动，圆孔只与滤清器架上的一个通孔连通；气道选择片与驱动机构连接。本发明装置结构结构简单，可同时配备若干个滤清器轮换使用，减少了更换次数，提高效率，节约人力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101544194A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910098257.4
申请日：2009-04-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动能量回收装置。在制动钳的外侧面开有缺口，缺口中安装摩擦轮，摩擦轮的两端的伸出轴分别安装在滚动轴承的孔中，液压缸固定在车架上，安装在制动盘和制动钳的内侧间隙中，活塞和制动钳内侧面接触，制动钳外圆柱面上安装发电机，发电机轴上安装第一锥形齿轮，第一锥形齿轮与摩擦轮一端轴上的第二锥形齿轮相啮合。本发明能够将汽车制动时的大部分能量回收为车载电器供电，同时由于大部分能量已转为电能，摩擦产生的热能将大大减少，降低制动盘的温度，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN101476957A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910095673.9
申请日：2009-01-19
Applicant: 浙江大学
IPC: G01L5/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动的机动车平板式制动力测量装置，它主要由前盖板、防滑板、传动链条固定支架、防滑板导向轴承、从动链轮传动轴、传动链条、链轮传动轴轴承及轴承座、主动链轮传动轴、主动链轮、槽钢形导轨、后盖板、电动机、变速箱、测力传感器、测力杆、第一连接法兰、第二连接法兰、测力点支架、动力头底板、从动链轮、第一限位开关、第二限位开关和防滑板承载轴承组成。本发明适应性广，能检测轮式和履带式车辆的制动性能，检测状态与实际更符合，并且具有工作可靠、数据稳定性好，测量精度高等特点。
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公开(公告)号：CN1584322A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410025280.8
申请日：2004-06-12
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆双离心惯性起动系统。在发动机的输出轴上装有固接的、开口朝向发动机外侧的“U”形摩擦盘，在发动机输出轴上分别等分固接有连接摩擦块的数个离心弹簧，另一“U”形摩擦盘外等分固接有连接另一摩擦块的数个另一离心弹簧，另一“U”形摩擦盘开口朝向发动机内侧、镶嵌在摩擦块与开口朝向发动机外侧的“U”形摩擦盘内侧间，另一“U”形摩擦盘外侧中心的输出轴上装有输出轮。本发明能够解决混合动力车辆频繁起动，发动机的起动不用起动电机，而是靠车子运动时车轮的惯性带动发动机使得其起动，这样去除了起动电机，降低了成本，而且解决了起动电机频繁起动的寿命问题，提高了整车可靠性，增加了车辆的运行平稳性。
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公开(公告)号：CN119249765A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411732551.7
申请日：2024-11-29
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 浙江大学 , 杭州云酷智能科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于参数优化的微通道深沟槽结构优化方法、存储介质及系统，所述方法包括：对采集到的微通道深沟槽结构的初始设计参数进行优化处理，构建不同优化设计参数对应的各个微通道深沟槽三维模型，对流动换热过程进行模拟，得到各个流动换热模拟分布数据并计算对应的壁面换热系数，以壁面换热系数和对应的优化设计参数进行关联分析，得到各个优化设计参数的缩限取值范围，采用正交试验设计方法对所有优化设计参数的缩限取值范围进行处理，得到最优设计参数，以对微通道深沟槽结构进行优化设计。本发明实施例提供的一种基于参数优化的微通道深沟槽结构优化方法、存储介质及系统，实现了对微通道液冷板的深沟槽结构的全面优化。
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公开(公告)号：CN116278822A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310239899.1
申请日：2023-03-07
Applicant: 浙江大学 , 福州海卓马克机电设备有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种甲醇增程式新能源卡车动力系统总成，包括发动机，发电组件，发电组件位于发动机的一侧，通过发动机进行电力补充，通过改变发电机与发动机的分布位置实现发动机与发电机之间的传动比可以根据发动机的转速自行调节，从而满足动力以及充电的需求，在发动机进行安装时，通过改变两组电动葫芦的起吊高度来调节发动机的安装角度，同时通过调节组件可以调整电动葫芦的水平位置，从而改变发动机受到水平拉力的方向，从而进一步对发动的角度进行调节。
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