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公开(公告)号：CN117657335A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311634004.0
申请日：2023-12-01
申请人： 一汽丰田汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车装配的同步控制方法和汽车装配系统。该同步控制方法，包括：实时获取第一计数触发开关的第一状态信号；第一状态信号包括第一触发信号；在获取到第一触发信号时，控制第一编码器开始计数，并实时获取第一编码器的第一计数值；实时获取第二计数触发开关的第二状态信号；第二状态信号包括第二触发信号；在获取到第二触发信号时，控制第二编码器开始计数，并实时获取第二编码器的第二计数值；根据第一计数值和第二计数值，控制车体载具和搭载装置同步。本发明的技术方案无需通过机械结构即可实现车体载具和搭载装置同步，有利于提高整车装配的效率，同时，降低成本。
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公开(公告)号：CN116373574A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310323344.5
申请日：2023-03-30
申请人： 上海馨联动力系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种三行星同轴电驱动桥，包括设置在电机内部的差速器和设置在电机两侧的双行星排减速机构，电机的转子轴为空心结构，差速器设置在转子轴的空腔中，电机空心转子轴为差速器框架，差速器通过半轴与双行星排减速机构连接，双行星排减速机构通过输出轴与轮边连接。电机转子轴转动时，将扭矩经过转子内部的差速器传递到差速器两侧的半轴上，半轴的扭矩传递到双行星排减速机构上，经过减速得到更大的扭矩输出给轮边。本发明将差速器集成到电机内部，进一步利用电机内部空间，提升了整个系统的功率密度；采用同轴电驱动桥方案，充分利用电机转子内部空间，提高集成度，达到提高整个系统功率密度的目的。
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公开(公告)号：CN116278822A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310239899.1
申请日：2023-03-07
申请人： 浙江大学 , 福州海卓马克机电设备有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种甲醇增程式新能源卡车动力系统总成，包括发动机，发电组件，发电组件位于发动机的一侧，通过发动机进行电力补充，通过改变发电机与发动机的分布位置实现发动机与发电机之间的传动比可以根据发动机的转速自行调节，从而满足动力以及充电的需求，在发动机进行安装时，通过改变两组电动葫芦的起吊高度来调节发动机的安装角度，同时通过调节组件可以调整电动葫芦的水平位置，从而改变发动机受到水平拉力的方向，从而进一步对发动的角度进行调节。
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公开(公告)号：CN114919681A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210122345.9
申请日：2022-02-09
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 扎卡里·艾伦·韦斯特霍夫 , B·P·威尔逊
摘要： 本公开提供了“将混合动力模块安装到变速器总成中的工具系统和方法”。装配混合动力车辆变速器的工具系统包括定位装置、支撑结构、夹持器、离合器致动器、旋转致动器和控制器。定位装置相对于变速器壳体定位混合动力模块。夹持器夹持混合动力模块的输入轴。离合器致动器致动混合动力模块的离合器。旋转致动器使夹持器绕装配轴线旋转。控制器控制离合器致动器、定位装置、夹持器和旋转致动器的操作从而执行操作，操作包括离合器致动器致动离合器、夹持器夹持混合动力模块的输入轴、旋转致动器旋转夹持器以使混合动力模块的输入轴相对于变速器模块的输入轴旋转和定位装置朝向变速器模块平移混合动力模块以将混合动力模块的壳体安置在变速器壳体上。
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公开(公告)号：CN114670956A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210174751.X
申请日：2022-02-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车用模块化发动机舱验证模型框架，包括支撑骨架、右轮毂包本体模块、右发动机舱边梁模块、右减震器安装座模块、右前轮罩上加强梁模块、右大灯支架模块、右吸能盒模块、左轮毂包本体模块、左发动机舱边梁模块、左减震器安装座模块、左前轮罩上加强梁模块、左大灯支架模块、左吸能盒模块、前壁板模块、压力室板模块、前碰撞横梁模块和前端框架模块；本发明通过合理的设置各个发动机舱零部件模块以及各个发动机舱零部件模块的连接方式，实现各个发动机舱零部件模块的稳固安装和灵活更换，能够满足汽车开发中多动力总成、多车型验证的需求，大幅降低了发动机舱验证模型框架的制作成本和制作周期。
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公开(公告)号：CN113602390A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110790952.8
申请日：2021-07-13
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 一种汽车动力总成的辅助装配设备，包括移动小车，移动小车用于支撑汽车动力总成，移动小车顶部的中心处设置有升降调整装置；升降调整装置包括动力总成工装、工装安装台、滚珠、滚珠托盘与多个第一液压机，滚珠托盘设置在移动小车的上方，第一液压机设置在移动小车内，第一液压机的底端与移动小车连接，第一液压机的顶端穿过移动小车的顶部后与滚珠托盘的底部连接，第一液压机分布于滚珠托盘的底部四角，工装安装台设置在滚珠托盘的顶部，滚珠设置在滚珠托盘内，工装安装台通过滚珠与滚珠托盘滑动连接，动力总成工装设置在工装安装台的顶部。本设计不仅柔性程度高，而且便捷程度高。
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公开(公告)号：CN109552450B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811404990.X
申请日：2018-11-23
申请人： 燕山大学
IPC分类号： B62D65/10
摘要： 本发明公开一种动力舱自动装配机，主要包括发动机、传动箱、六自由度平台、矩形回转工作台、溜板、底座、回转轴、摆动支承架、摆动转轴、滚动轴承、测量机床身、滚动导轨、测量机立柱、测量机横梁、横梁升降丝杠、升降支承梁、立柱移动丝杠、立柱移动螺母、溜板进给丝杠，导向杆、伺服电动推杆、升降丝杠、接盘、升降台、减速器连接板、圆柱齿轮、俯仰摆动轴、十字叉架、旋转轴、回字形支承框架、外圆检测支承板、内孔检测支承板、外圆检测支承架、内孔检测支承架、外圆位移传感器、内孔位移传感器、激光测距仪、矩形连接板等构件。本发明可实现动力舱的自动化装配；装配精度高；减轻了工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN107972762B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201711298614.2
申请日：2017-12-08
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
发明人： 薛喜云
IPC分类号： B62D65/10
摘要： 本发明提供了一种重型汽车变速箱操纵装置分装工艺，涉及重型汽车装配领域，主要包括以下步骤：连接变速箱操纵杆与操纵器；连接操纵器总成与变速箱操纵块；穿装变速箱操纵气管；安装防尘罩；安装变速箱换挡手柄；用预置式扭力扳手紧固操纵杆上螺母，将气管盘好固定在换挡手柄上；取下变速箱操纵装置分装总成。采用定位装置定位分装方式后，提高了工作效率，极大降低了劳动强度，采用定位装置定位分装方式后，从拿取产品件到完成变速箱操纵装置分装需要约2分，节省装配时间2分钟。且采用定位装置定位分装方式后，分装定位精准，确保了手柄及档位标牌朝向正前方对正，不偏斜，保证了装配质量，避免了返工返修浪费后售后索赔，具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN110461691A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880023052.7
申请日：2018-03-01
申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
发明人： 弗朗索瓦·诺尔·罗格朗 , 瑞吉斯·法夫雷
摘要： 本发明涉及一种用于车辆组装的制备滑架(10)，制备滑架(10)包括支撑件(2)、在支撑件(2)上配准的待组装机械部件组、以及待组装可移动部件(7)，制备滑架(10)还包括引导装置(1)，其用于引导机械部件组的细长形柔性部件(8)，引导装置(1)是保护外壳，该保护外壳具有相对于支撑件(2)配准的配准底部以及开口部分的相对自由端，该引导装置(1)还包括容置部，其朝向自由端开口并具有与可移动部分(7)互补的形状。
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公开(公告)号：CN109263761A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811292662.5
申请日：2018-11-01
申请人： 河野精机(大连)有限公司
摘要： 本发明公开一种带导轨的手动到位自动打开的自锁机构，其特征在于：所述的自锁机构包括连接板（1），连接板（1）上设置有支撑块（2），在支撑块（2）的内壁上设置有导轨，与所述的导轨滑动连接有滑动杆（3），所述滑动杆（3）的端部与护罩（4）相连，所述的护罩（4）能够套在支撑块（2）的外侧，同时护罩（4）内还设置有连杆，连杆的一端设置有限位块（5），所述限位块（5）与护罩（4）分别位于支撑块（2）的两端，在支撑块（2）内设置有气缸（6），所述气缸（6）的工作端与护罩（4）相连，在护罩（4）的侧面还设置有突出于其表面的拨动轴（7），所述护罩（4）远离支撑块（2）的一端则设置有连接座（8）。
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