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公开(公告)号：CN201096065Y
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200720111314.4
申请日：2007-06-25
Applicant: 浙江大学杭州慧翔机电控制工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压马达配油机构，旨在提供一种柱塞式定量液压马达机液开关变扭矩配油组件。该配油组件包括柱塞、配油阀组和机液变扭矩驱动机构，配油阀组由与柱塞个数相同数量的一体阀组成；每个一体阀由一个高速开关高压供油阀和相应的高速开关排油/补油阀构成；所述每个高速开关排油/补油阀设有回油口，所述每个高速开关高压供油阀设有压力油口；推拉杆的尾部从高速开关高压供油阀的弹簧腔穿出，与机液变扭矩驱动机构相连；机液变扭矩驱动机构用于驱动一体阀工作。采用本实用新型的液压马达可实现开关变扭矩控制；节约了大量的能耗；大大提高了液压马达的驱动压力。
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公开(公告)号：CN201080911Y
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200720110657.9
申请日：2007-06-15
Applicant: 浙江大学杭州慧翔电液技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压马达配油机构，旨在提供一种柱塞式定量液压马达开关变扭矩阀控配油组件。该组件包括柱塞和配油阀组，配油阀组由前盖板、阀板、后盖板、高速开关高压供油阀和高速开关排油/补油阀组成；高速开关高压供油阀的入口端与压力油口相连，出口端与柱塞的柱塞腔相连；高速开关排油/补油阀的弹簧腔一端与柱塞的柱塞腔相连，另一端与回油口相连；与每个柱塞腔连接的一对高速开关高压供油阀和高速开关排油/补油阀的启闭状态相反。本实用新型的阀控配油组件直接安装在液压马达柱塞缸体端面上，代替配油盘，阀控配油组件与液压马达柱塞缸体端面之间没有了相对滑动，为液压马达驱动压力成倍提高扫清了主要技术障碍。
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公开(公告)号：CN201080904Y
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200720110662.X
申请日：2007-06-15
Applicant: 浙江大学杭州慧翔电液技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压马达，旨在提供一种电液开关变扭矩配油型旋转缸筒式定量柱塞液压马达。该马达包括马达壳体、斜盘、开关变扭矩阀控配油组件、电－机械转换器、驱动放大器、电刷、感应环和电子控制器；开关变扭矩阀控配油组件包括配油阀组，配油阀组包括高速开关高压供油阀和高速开关排油/补油阀；每个阀均连接电－机械转换器，每个电－机械转换器均连接驱动放大器；高速开关高压供油阀的入口端与压力油口相连，出口端与柱塞的柱塞腔相连；高速开关排油/补油阀的弹簧腔一端与柱塞的柱塞腔相连，另一端与回油口相连。本实用新型的阀控配油组件直接安装在液压马达柱塞缸体端面上，节约了大量能耗，大大提高了液压马达的驱动压力。
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公开(公告)号：CN2861693Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520115903.0
申请日：2005-11-01
Applicant: 浙江大学
IPC: F16L37/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用插销组连接的不锈钢筒体。在外筒、内筒两段筒口圆柱上分别开有内阶梯孔和外阶梯轴后相配合，在外筒第一级内阶梯孔圆柱上开有1圈或2圈等分通孔，在与外筒第一级内阶梯孔相配合的内筒外阶梯轴圆柱上开有相应的等分不通孔，外筒上的等分通孔和内筒上的等分不通孔用插销相连，外筒第一级内阶梯孔圆柱外开有沟槽，沟槽内装有护套，护套用螺钉与外筒第一级阶梯连接。用一组插销连接代替传统的螺纹连接，避免了配合面之间的粘连和咬合，并使其连接强度高、速度快，而筒体的抗压、抗弯等强度明显提高，对于高强度高耐腐蚀的不锈钢筒体的连接特别适合，如深海或油气田等领域的勘探或开采设备中要求耐腐蚀、耐高压的筒体连接。
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