一种附加耗能钢筋的无粘结后张预应力混凝土填充双壁钢管预制拼装桥墩

    公开(公告)号:CN104532740A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201510036486.9

    申请日:2015-01-21

    申请人: 宁波大学

    CPC分类号: E01D19/02 E01D2101/285

    摘要: 本发明公开了一种附加耗能钢筋的无粘结后张预应力混凝土填充双壁钢管预制拼装桥墩,包括承台、预制拼装桥墩和盖梁,特点是预制拼装桥墩为混凝土填充双壁钢管预制拼装桥墩,预制拼装桥墩包括外钢管、内钢管和填充混凝土,外钢管和内钢管在顶部和底部端面分别通过四个钢片连接,承台顶面以及盖梁底面与预制拼装桥墩端面之间设置纤维增强砂浆层,承台、预制拼装桥墩和盖梁通过预应力张拉装置拼装形成整体,承台顶面以及盖梁底面与预制拼装桥墩端面之间分别设置四根普通带肋耗能钢筋。优点是提高施工质量,提高施工速度,减少现场作业量,减少对环境的冲击。耗能钢筋为桥墩提供了附加耗能能力,能控制与减少桥墩在地震等水平荷载作用下的位移需求。

    构建简支以及连续组合桥的方法

    公开(公告)号:CN1252354C

    公开(公告)日:2006-04-19

    申请号:CN00819630.3

    申请日:2000-12-21

    申请人: 丘民世

    发明人: 丘民世

    IPC分类号: E01D21/00

    CPC分类号: E01D21/00 E01D2101/285

    摘要: 本发明公开了一种构建简支以及连续组合桥的方法,在该组合桥中,通过降低和提升端部支撑件,压应力附加地引入负力矩区域内的上部桥板混凝土以及组合桁梁的下凸缘中。该方法包括如下步骤:提供第一和第二桥基;将型钢植入所述第一桥基中;将梁简支地安置在所述第一和第二桥基上;将型钢连接到所述梁的下凸缘上;将连接混凝土施加到从所述梁第一桥基的上端到所述梁中性轴范围内的部分上;降低靠近所述第二桥基的支撑件;将混凝土施加到从所述连接混凝土的上端到所述梁的底板区域内的部分上;将桥板混凝土施加到所述梁上;以及提升靠近所述第二桥基的所降低的支撑件。

    采用钢支架将预应力混凝土工字梁连接起来的结构和方法

    公开(公告)号:CN1637215A

    公开(公告)日:2005-07-13

    申请号:CN200410033806.7

    申请日:2004-04-14

    摘要: 本发明涉及一种连接多个PSC-I梁的结构和方法,每个结构内都有一放置预应力钢索的金属管道。该梁连接结构包括一安装在各PSC-I梁的各端上的端板,该端板上端的通孔与埋植于各个梁中的放置预应力钢索的金属管道对应;端板上一体地设有与端板垂直的钢支架,相邻的钢支架彼此对齐,同时该梁线性安装;支架连接板将钢支架彼此连接成一体;底部连接板将钢支架彼此连接起来;连接金属管道的两端在该梁被线性布置好的同时各自插进该梁的相邻端板中的通孔中而连接起来;同时将钢索插入该梁的金属管道和连接金属管道中;在该梁之间的空间浇注混凝土部分,将该空间中的部件埋在该混凝土部分中。

    高速轨道交通的轨道结构
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    发明公开

    公开(公告)号:CN1335429A

    公开(公告)日:2002-02-13

    申请号:CN01126699.6

    申请日:2001-09-07

    发明人: 吴祥明 吴忠

    IPC分类号: E01B25/30

    摘要: 一种高速轨道交通的轨道结构,包括二根或二根以上的梁段,其特点在于所说的梁段的连接端的梁顶和梁底的横向中间部位均预埋设有钢质预埋件及该预埋件上含有为保证预埋件与梁段混凝土可靠结合的若干锚钉,将每两梁段的连接端靠近放置后,用多个螺栓或焊接方式将一连接钢板和预埋件连接起来,形成两跨或多跨准连续梁。