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公开(公告)号：CN203847190U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420239050.0
申请日：2014-05-12
申请人： 武汉东方骏驰精密制造有限公司
发明人： 武安心
IPC分类号： F01L1/25
摘要： 本实用新型涉及一种液压挺杆油缸高压腔注油装置，包括底座、油缸和料盘，所述底座上安装有一个活动的料盘，所述底座上还安装有气缸座、料槽、推料气缸和进料滑道，所述气缸座上竖向安装有一个下压气缸，所述料槽安装在气缸座一侧，且推料气缸上的打推杆正对准料槽中；所述进料滑道安装在料槽进料端，且与料槽形成一个直角结构；所述气缸座右侧位置还安装有一个自动踢出装置。该装置采用检测装置和注油装置同时操作，能快速检测出不良的油缸，而且设计简单，操作非常方便，也大大降低了工人的劳动强度，同时，机器维护方便，工作效率高。
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公开(公告)号：CN2229519Y
公开(公告)日：1996-06-19
申请号：CN95221634.5
申请日：1995-09-15
申请人： 北内集团总公司
IPC分类号： F01L1/25
摘要： 本实用新型公开了一种用于内燃机可变配气机构中控制进气门关闭角的液压阀，它安装于配气机构的推杆与凸轮之间，含有挺柱，液压阀的阀体分为上、下两个油腔，设有单向阀、节流孔和旁通孔连接控制上、下油腔的工作状态，在凸轮上升段，气门升程由凸轮型线确定，在下降段，气门的下降速度、升程得以调节，从而使发动机在整个转速范围内改善充气系数，动力经济性提高、实施例的功率、扭矩提高5-7％，低负荷运行稳定性和排放改善。
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公开(公告)号：CN220470045U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202322289670.7
申请日：2023-08-25
申请人： 绵阳拓普发动机零部件有限公司
发明人： 胡兴文
IPC分类号： F01L1/25
摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机气门挺柱的结构总成，涉及发动机气门挺柱技术领域，包括内部为中空状的挺柱外壳以及螺帽，凹槽的内部开设有与挺柱外壳的内腔连通的通孔，连接球的下部向下延伸出螺帽，安装槽的外部套接有圆环型的过滤网，若干个安装孔的内部均插接安装有抵接于过滤网内表面的滚动球。本实用新型可将挺柱与凸轮之间原本的滑动摩擦改成滚动摩擦，以此来防止凸轮与挺柱之间发生过快磨损，同时涂敷在连接球外表面的机油又可在连接球与凹槽之间起到润滑作用，并进一步降低磨损，从而提高该挺柱的可靠性，并且过滤网可对进入挺柱内的机油起到一定的过滤作用，可防止金属碎屑等杂质进入挺柱的内部，保证挺柱的正常运行。
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公开(公告)号：CN206707790U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720518885.3
申请日：2017-05-11
申请人： 杭州新坐标科技股份有限公司
摘要： 一种轻量化高强度的柴油机滚轮摇臂，由摇臂架、滚轮轴承组件和球头卡片组成，用于柴油机配气机构，配气机构包括滚轮摇臂、发动机托盘、液压挺柱、凸轮组件和气门组件，液压挺柱插入固定于发动机托盘的托盘塔台安装孔内，滚轮摇臂与液压挺柱通过球头卡片连接，凸轮组件与滚轮轴承组件滚动相接，气门组件与承载面滑动相接。本实用新型的滚轮摇臂在实现轻量化的同时增强原有结构的强度，解决原有摇臂架两侧壁距离大，整体质量大，容易和托盘塔台引起干涉的问题。还改进气门杆支撑位置的结构，改善了原结构在强度和功能上的不足。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN2589683Y
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：CN02244883.7
申请日：2002-11-22
申请人： 宜宾天工机械股份有限公司
IPC分类号： F01L1/25
摘要： 本实用新型涉及一种直动型无间隙气门装置，包括凸轮，气门和油道，其特征在于：在气门和凸轮之间有挺杆，挺杆上部为柱塞，下部为活塞；柱塞内的低压腔与活塞内的高压腔之间设置有单向阀，高压腔内有回位弹簧。本实用新型可以达到自动调节气门间隙(无间隙)，降低噪声的目的。当配气机构长期工作产生磨损后，因柱塞自由伸缩及其行程的补偿作用，可自动弥补配气机构产生的磨损间隙，而无需打开发动机，免去了需经常更换调整垫片的麻烦与不便。
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公开(公告)号：CN221856821U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202323621668.1
申请日：2023-12-29
申请人： 蚌埠市广瑞机械有限公司
摘要： 本实用新型公开了可调式液压挺柱，属于液压挺柱技术领域，包括第一柱塞、第二柱塞，在柱塞内部形成第一油腔、第二油腔和第三油腔。第二油腔和第三油腔之间安装有单向阀，液压油能够从第二油腔进入第三油腔。第一柱塞套接在第二柱塞外部且第一柱塞和第二柱塞之间设有间隙，液压油能够从第三油腔进入第一油腔中。本实用新型液压油通过通道会从第三油腔进入第一油腔中完成泄压工作，并且通过调节螺栓的旋入深度能够调节挡油板的抵紧力，能够根据实际情况改变抵紧力，避免出现卸油不及时或者卸油量较多的情况。
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公开(公告)号：CN220452003U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322205091.X
申请日：2023-08-16
申请人： 德阳和信机械有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于接合凸轮的摇臂，包括主体，主体的一端通过螺栓安装有安装座，且安装座的底部外壁上通过螺栓安装有连接板，连接板的内部开设有传动槽，且传动槽的内部两侧通过轴承活动安装有转杆，连接板的底部开设有运动槽，且转杆位于传动槽内部的外壁上通过螺栓安装有传动轮，转杆的底端通过螺栓安装有齿轮，且运动槽的内部滑动连接有与齿轮相啮合的限位板，限位板相互远离的一侧外壁上焊接有弹簧。通过设置的转杆，当启动转杆时，转杆能够利用传动轮和传动带的作用带动另一个转杆转动，在转杆转动的过程中能够利用齿轮和限位板的相互啮合对弹簧进行挤压，从而使安装板可以进行拆卸，便于了使用者对凸块的更换和装配。
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公开(公告)号：CN219344787U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320099423.8
申请日：2023-02-02
申请人： 浙江三维大通精锻股份有限公司
IPC分类号： F01L1/25
摘要： 本实用新型涉及一种无间隙气门缓压挺柱机构。它解决了现有挺柱机构设计不合理的技术问题。本无间隙气门缓压挺柱机构，包括气门和凸轮轴，所述无间隙气门缓压挺柱机构还包括：挺柱壳体，设置在所述气门与凸轮轴之间，所述挺柱壳体包括与凸轮轴接触相接的外壳，设置在所述外壳中的进油室，轴向穿设在所述进油室远离凸轮轴的一端且与气门连接的大柱塞；内挺柱，设置在所述进油室中且一端穿设在大柱塞内腔。本无间隙气门缓压挺柱机构使气门与挺柱外壳之间保持无间隙连接并且实现无缝切换，整体气门封闭可靠，响应性快且无碰撞受损，同时进一步提升导向作用，增加大柱塞移动稳定性，而且避免大柱塞导向倾斜问题。
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公开(公告)号：CN219281806U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320000511.8
申请日：2023-01-02
申请人： 邯郸市泰普特汽配制造有限公司
IPC分类号： F01L1/25
摘要： 本实用新型公开了一种可调节长度的液压挺柱，包括挺柱体，挺柱体内部设有柱塞，挺柱体侧壁上开设有外进油口，柱塞侧壁上开设有内进油口，外进油口和内进油口中间设置有油槽，柱塞顶端固定连接有支承座，支承座上方设置有内卡环，支承座上侧中间处固定连接有推杆，推杆贯穿内卡环和挺柱体，柱塞下端开设有液压油通道，液压油通道下方设有单向阀架，柱塞底端与挺柱体底部之间高压油腔，挺柱体底部外侧设置有凸轮，挺柱体和柱塞相对轴向运动，且挺柱体与柱塞之间留有间隙柱塞复位弹簧，推杆顶端与气门相抵，单向阀架呈S形，远离柱塞的横端设有单向阀碟形弹簧；本一种可调节长度的液压挺柱具有减少磨损，延长使用寿命的优点。
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公开(公告)号：CN214221283U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120222650.6
申请日：2021-01-28
申请人： 成都安好精工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种双顶式滚轮液压挺柱，属于机械制造领域。该结构设计包括壳体、液压挺柱和轴承，在壳体一端设两个对称安装孔，外槽处设两个对称油孔，壳体另一端设轴承安装槽，液压挺柱装配在安装孔内，轴承装配在轴承槽内。设对称油孔目的是润滑轴承和液压挺柱，及时补充液压挺柱内部机油压力；装配液压挺柱目的是利用液压挺柱自身独特性能，能自动补偿气门间隙，减少噪音；装配轴承是将滑动摩擦变为滚动摩擦，提高耐磨性，减小摩擦系数，进而保证使用性能。本实用新型能同时装配两件液压挺柱，实现同时开启或关闭发动机的两个气门，合理利用内部空间使其滚轮液压挺柱性能更好更全面。
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