集成有控制部的电机和水泵

    公开(公告)号:CN113765303B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202011343973.7

    申请日:2020-11-25

    摘要: 本发明涉及一种集成有控制部的电机和水泵。所述集成有控制部的电机包括:电机部,包括定子、电机外壳和转子,控制部外壳,接合到所述电机外壳,控制部载体,设置并固定在所述控制部外壳的内部,并且形成有贯通上下两面的通孔,热沉,插入到所述控制部载体的通孔中,和控制基板,固定在所述控制部载体并设置在所述控制部外壳的内部,并且与所述热沉接触;所述控制基板构造成通过第一连接销接合并电连接到所述电机部的与定子的线圈电连接的三相端子,从而在控制基板中产生的热能够通过热沉容易地散热至电机部以顺利地冷却控制基板,并且使组装和维护容易,能够确保气密性和生产率。

    一种高压轴流离心风机
    52.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112855573B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202110268926.9

    申请日:2021-03-12

    发明人: 林亮

    摘要: 本发明提供一种高压轴流离心风机,包括设置转子和定子在电机壳体内的变频电机,所述变频电机置于耐压壳体内,还包括置于风机进风口处的蜗壳以及设置在蜗壳内的离心叶轮,所述蜗壳设置蜗壳进风口和蜗壳出风口,所述蜗壳进风口与风机进风口连接;所述蜗壳侧边设置引导流体在耐压壳体内轴向流动的轴向导流板,所述蜗壳出风口处设置引导流体流向风机出风口的径向导流板,所述径向导流板设置在轴向导流板与耐压壳体之间;轴向导流板引导风机内部流体轴向流动,径向导流板引导风机内部流体流向风机出风口,既可以冷却变频电机,维持变频电机稳定工作状态,也可以引导叶轮甩出的流体向风机出风口流动,使风机出风口获得更高的风压。

    一种汽车用可调速水泵
    53.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111594457B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202010503690.8

    申请日:2020-06-05

    摘要: 本发明公开了一种汽车用可调速水泵,包括磁力传动机构和与之相连的可调速装置,其特征在于前者包括设置进、出水口的泵头壳、设于其内并由非金属隔离套隔开的内、外磁环套,内磁环套上固定叶轮;可调速装置包括与泵头壳固定的连接壳、设于连接壳内且前端与外磁环套固定的轴连轴承、经轴承装于连接壳外围的皮带轮和线圈组件;轴连轴承上固定磁铁固定盘,其上经平面弹簧连接摩擦盘,皮带轮上固定位于线圈组件和摩擦盘间的吸盘,磁铁固定盘上背向摩擦盘的一面固定有一圈永磁铁;皮带轮上还固定感应驱动盘,其内嵌装有与永磁铁感应的铁环。该水泵可根据冷却液的温度高低有效控制水泵叶轮的转速,做到节能,并且结构紧凑,可相对发动机独立设置。

    双向电磁驱动空气压缩机
    55.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110242536B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN201910311667.6

    申请日:2019-04-12

    申请人: 赵光天

    发明人: 赵光天

    摘要: 本发明属于空气压缩机技术领域,涉及一种双向电磁驱动空气压缩机,包括筒型的缸体及缸体内的活塞,所述缸体两端的开口上均设置有缸盖,每个缸盖上均设置有带有进气单向阀的进气道、出气单向阀的出气道及电磁驱动器,连接在活塞上的活塞杆从缸体两端的缸盖伸出并延伸至对应的电磁驱动器内,缸体两侧的电磁驱动器通电后同向施力驱动活塞杆及活塞的往复运动,从而使得从进气道进气,从出气道输出压缩气体,优点是:功率大、效率高、体积小、噪音小、节约电能,适用于空气压缩机,向社会提供压缩空气。

    压缩机、空调器
    56.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110219803B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN201910649897.3

    申请日:2019-07-18

    IPC分类号: F04C23/00 F04C29/02

    摘要: 本发明提供一种压缩机、空调器。所述压缩机,包括低压级压缩单元、高压级压缩单元,所述高压级压缩单元具有第一排气腔,所述第一排气腔与油分离器贯通连接,所述油分离器具有出油口,所述出油口与所述高压级压缩单元通过第一管路贯通连接。根据本发明的一种压缩机、空调器,能够有效润滑高压级压缩单元中的运动部件摩擦副,有效降低高压级压缩单元中的制冷剂泄露,提升压缩机的容积效率和可靠性。

    一种蜗壳及风机系统及空调器

    公开(公告)号:CN109944831B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN201910310327.1

    申请日:2019-04-17

    摘要: 本发明涉及空调技术领域,具体而言,涉及一种蜗壳及风机系统及空调器,包括进风口、副风道及与所述进风口连通的主风道,所述主风道设置有两个以上,每个所述主风道设置有出风口,所述副风道连通每一个所述主风道,所述副风道用于引导任意主风道的出风口封堵后形成的逆流气体流动至其它出风口畅通的主风道内,根据使用需求封堵任意出风口后,其对应的主风道内形成的逆流气体进入副风道,逆流气体通过副风道流向通风口畅通的主风道内,然后排出,避免了大量逆流气体进入风叶叶道内,影响风机效率。

    一种便于除尘的航空车间用工业大风扇

    公开(公告)号:CN109944811B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN201910332828.X

    申请日:2019-04-24

    摘要: 本发明公开了一种便于除尘的航空车间用工业大风扇,包括支撑板、连接壳、接尘抽屉、支撑柱、滚轮、电动推杆、固定板、滑槽、第一滑动板、固定螺栓、滑块、第二滑动板、工业大风扇主体、过滤网、转动板、转轴和波纹管。该种便于除尘的航空车间用工业大风扇结构简单、设计新颖,便于调节大风扇主体的放置位置,满足工作者的使用需求,同时便于将工业大风扇主体稳定固定,方便年工业大风扇主体稳定使用,利于操作,通过设置的除尘机构的作用下,便于将工业大风扇主体周围空气中的灰尘进行过滤,并将过滤后的灰尘进行收集处理,保障周围的空气环境质量,实用性价值较高,适合推广使用。

    压缩机
    59.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109630416B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN201910074472.4

    申请日:2019-01-25

    IPC分类号: F04C29/06

    摘要: 本压缩机提供一种压缩机,包括壳体,所述壳体内部设置有第一气缸、隔板和第二气缸,所述隔板设置于所述第一气缸和所述第二气缸之间。本压缩机提供的压缩机,利用第一流通通道将隔板围成的第二消音腔内的流体直接引到壳体内部,避免了现有的压缩机中排气流路中存在的往返流动,实现所有消音腔的流体均进行单向流动,从而降低了排气压力损失,降低了排气功率损失,降低了压缩机的功率,提高了压缩机的性能系数,并且设置第一消音腔、第二消音腔、第三消音腔和第四消音腔,合理利用不同消音腔内排气的相位差,避免了现有压缩机的排气流路内的二次压力脉动,并有效降低了排气压力脉动,降低了压缩机的噪声。

    一种压缩机增焓补气结构及卧式增焓涡旋压缩机

    公开(公告)号:CN109469620B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN201811553159.0

    申请日:2018-12-18

    发明人: 符增辉

    摘要: 本发明提供一种压缩机增焓补气结构及卧式增焓涡旋压缩机。该压缩机增焓补气结构,包括动涡旋盘、静涡旋盘,动涡旋盘和静涡旋盘组合形成压缩室,动涡旋盘背面设有背压腔,动涡旋盘和静涡旋盘上设有可连接背压腔和压缩室的连接通道,静涡旋盘上设有增焓连通孔,增焓连通孔仅在所述连接通道关闭以后且压缩室处于压缩过程中才打开补气。本发明改进了静盘上的增焓通道设置位置,避免增焓补气的气体进入到动盘背面的中间压力腔,确保中间压力腔压力稳定,不会出现压缩机运行不稳定,而导致压缩出现可靠性的问题。