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公开(公告)号：CN113382851A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202080011336.1
申请日：2020-02-21
Applicant: 住友理工株式会社
Inventor： 布雷诺·阿布雷乌·梅德里奥斯
Abstract: 本发明提供一种多层汽车用管(1)，包括：热塑性聚氨酯(TPU)的内层(2)；乙烯‑乙烯醇共聚物(EVOH)的第一中间层(3)；聚酰胺的第二中间层(4)；以及聚酰胺的外层(5)。TPU的内层(2)具有优异的化学稳定性，并且极不易因频繁接触燃料和/或燃料的蒸气而降解。所述汽车管(1)可以通过本领域公知的方法来制造，从而可以在没有重大困难的情况下进行用于制造该汽车管(1)的工业生产线的改造。
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公开(公告)号：CN109478032B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201780028684.8
申请日：2017-06-22
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供一种在低温低湿环境下能够抑制调色剂压力的导电性辊(R)。电子照相设备用的导电性辊(R)具有表层(1)。使用原子力显微镜(AFM)测定的表层(1)的表面硬度直方图(10)中，表示最大峰值(P)时的表面硬度(H)处于10～55MPa的范围内，并且，表面硬度为45MPa以下的直方图部分相对于直方图整体的面积比例(S)为65％以上。
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公开(公告)号：CN109863762B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201780065488.8
申请日：2017-09-21
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供小型且具有较大的静电容量、同时能在与电极连接的导电路径的构成部位中具有耐久性的静电式换能器(1)。静电式换能器(1)具备多个第一电极片(11)、多个第二电极片(12)、多个电介质片(13)。多个第一电极片(11)分别具备第一对置电极部(11a)、第一端子电极部(11b)。多个第二电极片(12)分别具备第二对置电极部(12a)、第二端子电极部(12b)。多个电介质片(13)分别具备电介质主体(13a)、介于多个第一端子电极部(11b)之间的第一延伸部(13b)、介于多个第二端子电极部(12b)之间的第二延伸部(13c)。
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公开(公告)号：CN113196868A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980083508.3
申请日：2019-09-19
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在不使用挥发型粘接剂以及有机溶剂的情况下制造、且能够实现制造工时的减少的具有加热器功能的静电型换能器。静电型换能器(1)具备：电极片(11)；加热器(12)，其形成为片状，且配置为与电极片(11)对置；绝缘层(13)，其形成为片状，且夹持于电极片(11)与加热器(13)之间；以及电极熔接层(14)，其由熔接材料形成，构成为电极片(11)以及绝缘层(13)中的至少一方的一部分，或者作为独立构件与电极片(11)以及绝缘层(13)接合，并通过自身的熔接将电极片(11)和绝缘层(13)接合。
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公开(公告)号：CN113085128A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011478346.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 树脂制加油管(30)具备：筒状主体(32a)；凸缘(32b)，其从筒状主体(32a)中的燃料箱(20)侧的端部朝向径向外侧且遍及整周地伸出，具有与筒状主体(32a)相同种类的多个层(61‑65)，外表面全部由最外层材料成形，轴向上的第一端面(32b1)构成与燃料箱(20)的开口孔(21)的外侧周缘熔接的熔接面；以及前端筒部(32c)，其从凸缘(32b)的径向内侧的部位向加油管(30)的前端侧延伸，在外周面中的凸缘(32b)侧的部位具有遍及整周地形成并且对伴随第一端面(32b1)的熔接而产生的熔融毛刺进行容纳的环状凹槽(32c2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113039489A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202080006181.2
申请日：2020-07-30
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供一种电子照相设备用导电性辊，其能够抑制由泄露放电引起的图像弊病，并且还能够抑制电阻的环境依赖性。弹性体层14由含有异戊二烯橡胶、异戊二烯橡胶以外的橡胶以及炭黑的导电性橡胶组合物构成，弹性体层14相分离为含有异戊二烯橡胶的第一橡胶相、以及含有异戊二烯橡胶以外的橡胶的第二橡胶相，在弹性体层14的任意的截面的5μm×5μm见方的范围内，第一橡胶相相对于第一橡胶相和第二橡胶相的合计的面积比例在10～90％的范围内，弹性体层14的电阻值在1.0×103～1.0×106Ω的范围内，表层16包含醚系聚氨基甲酸酯树脂以及碳酸酯系聚氨基甲酸酯树脂中的至少一种的聚氨基甲酸酯树脂的交联体和电子导电剂，并且，表层16的玻璃化转变温度在‑10～‑70℃的范围内。
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公开(公告)号：CN112771285A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201980063554.7
申请日：2019-12-18
Applicant: 住友理工株式会社
IPC: F16F13/10
Abstract: 本发明提供一种能够通过可简单地制造的构造而有利地提高在嵌装部与嵌装槽的对置面之间产生的固定力的新型构造的带托架的防振装置。第二安装构件16形成为具有通孔22的框形状，主体橡胶弹性体18固接于第二安装构件16的上表面侧，并且主体橡胶弹性体18穿过该通孔22的内周面而向第二安装构件16的下表面侧迂回，在第二安装构件16的嵌装部24的下表面，与主体橡胶弹性体18一体形成有在向嵌装槽86嵌入的嵌入状态下被压缩的保持橡胶28，另一方面，在第二安装构件16的嵌装部24的上表面设置有固定面31，固定面31不被主体橡胶弹性体18覆盖而露出并与嵌装槽86的内表面直接重叠，并且利用保持橡胶28的压缩反作用力对嵌装槽86的内表面进行按压而进行静摩擦固定。
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公开(公告)号：CN112549887A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010624230.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供一种新型的车辆用树脂组件，其能够长期稳定地确保向合成树脂制成的强度构件的装配孔组装的安装构件的固定强度。在设置于合成树脂制成的强度构件(12)的装配孔中组装有供外力施加的安装构件(13)的车辆用树脂组件(10)中，安装构件具备外金属件(28)，该外金属件具有以内插状态向装配孔配置的筒状部(26)，并且在外金属件设置有向筒状部的外周侧突出的外周突起部(34)，强度构件形成为将外金属件的外周突起部以向装配孔的周壁(16)的内部插入的方式埋入而成的结构的嵌入成形件，并且外金属件的筒状部和外周突起部的各表面通过粘接剂(40)直接固接于强度构件。
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公开(公告)号：CN109074022B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201780005808.0
申请日：2017-03-27
Applicant: 住友理工株式会社
IPC: G03G21/00
Abstract: 本发明提供一种清洁刮板(1)，能够抑制因刮板部(2)的卷曲、边缘部(3)的缺损以及相对于配合部件(9)的追随性的降低而导致的清洁性降低。清洁刮板(1)用于去除在电子照相设备内的配合部件(9)的表面上残留的残留调色剂。清洁刮板(1)具备刮板部(2)，该刮板部(2)具有用于与配合部件(9)滑动接触的边缘部(3)。边缘部(3)具有刮板部(2)的基材(20)、从基材(20)表面延伸至基材(20)内侧而存在的内层(31)、以及从基材(20)表面延伸至基材(20)外侧而存在的外层(32)。内层(31)含有丙烯酸树脂以及甲基丙烯酸树脂中的至少一种、且厚度不足1μm。外层(32)含有丙烯酸树脂以及甲基丙烯酸树脂中的至少一种、且厚度不足0.1μm。
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公开(公告)号：CN110259875B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201811357527.4
申请日：2018-11-15
Applicant: 住友理工株式会社
IPC: F16F13/14 , F16F13/16 , F16F15/023 , F16F15/08 , B60K5/12
Abstract: 本发明提供一种新颖构造的防振装置，其能够在较大地确保弹性特性的调谐自由度的同时，缓和主体橡胶弹性体的小径部分中的应力集中而实现耐久性的提高。主体橡胶弹性体(16)的上部被设为小径部分(40)，并且主体橡胶弹性体的下部被设为大径部分(42)，在小径部分固接有第一安装构件(12)，并且在大径部分固接有第二安装构件(14)。另一方面，在第一安装构件形成有在外周面开口的内凹部(24)，主体橡胶弹性体的小径部分固接于内凹部，并且固接于内凹部的部分中的主体橡胶弹性体的外径尺寸被设为大于比内凹部靠下侧的第一安装构件的外径尺寸，通过将主体橡胶弹性体的小径部分固接于内凹部而实现厚壁化。
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