降噪型刹车片摩擦块和刹车片

    公开(公告)号:CN207879944U

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201721843302.0

    申请日:2017-12-26

    发明人: 张玉平 张种如

    IPC分类号: F16D69/00 F16D65/04

    摘要: 本实用新型提供了一种降噪型刹车片摩擦块和刹车片,属于汽车配件技术领域,该降噪型刹车片摩擦块包括摩擦块主体、设置在摩擦块主体上的降噪槽和压力释放槽;其中,降噪槽分布设置在摩擦块主体周向侧边上,压力释放槽横跨设置在摩擦块主体上表面,压力释放槽与摩擦块主体侧边垂直。该降噪型刹车片摩擦块通过降噪槽减少刹车系统噪音,提高驾乘体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种新型全自动高效打孔机

    公开(公告)号:CN207224113U

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201720871559.0

    申请日:2017-07-18

    IPC分类号: B26D7/18 B26F1/16

    摘要: 本实用新型提供了一种新型全自动高效打孔机,包括机架和工作台,机架两端通过升降杆设置在工作台上,机架上设有打孔装置和清孔装置,打孔装置设置在清孔装置下方;打孔装置包括转套、支撑座、打孔头、从动齿轮、主动齿轮和设置在机架上的电机;清孔装置包括气缸和竖直设置的清孔杆,气缸内设有上下移动的活塞。优点是:采用了相互配合的打孔装置和清孔装置,当打孔装置完成打孔工作后,清孔装置可立即自动将打孔头孔径内的余料向下推出,实现了全自动打孔于清孔,调高了打孔效率与打孔质量;打孔头是可拆卸更换的,可根据打孔的孔径需要来跟换不同直径的打孔头,方便快捷;采用了收集箱,方便对余料回收,有利于余料的回收利用,降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于制动蹄校正的校正机

    公开(公告)号:CN206105282U

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201620930090.9

    申请日:2016-08-24

    IPC分类号: B23P6/00

    摘要: 本实用新型提供了一种用于制动蹄校正的校正机,包括底板、侧板、后挡板、按压气缸、调节螺杆、U形叉头、按压辊、步进电机、夹持气缸、同步方轴以及校正模具;侧板安装在底板的左右两侧,后挡板安装在底板的后侧;步进电机和夹持气缸分别安装在左右侧板的外侧;在步进电机的输出轴上以及夹持气缸的活塞杆上均设有固定圆盘;在两个固定圆盘上设有半圆形固定盘;校正模具安装在固定圆盘上构成校正圆盘;在校正圆盘中心处设有方形孔,同步方轴插装在两侧的方形孔上;按压气缸安装在后挡板上;U形叉头安装在按压气缸的活塞杆顶端;两个按压辊转动式安装在U形叉头上。该校正机能够对制动蹄进行校正,且校正精度适应能力强,具有较好的应用前景。

    一种用于制动蹄片滚弯的滚弯机

    公开(公告)号:CN206083499U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201620930103.2

    申请日:2016-08-24

    IPC分类号: B21D5/08

    摘要: 本实用新型提供了一种用于制动蹄片滚弯的滚弯机,包括底板、U形侧板、支撑腿、驱动电机、转轴、升降块、压辊、提升螺栓以及下压螺栓;压辊安装在U形侧板下边之间;在U形侧板两侧边上设有凸条;在升降块侧边设有槽口;在U形侧板两个侧边的顶部安装有横梁;两根提升螺栓穿过横梁后旋合在升降块上;下压螺栓竖直旋合在横梁上,且下端按压在升降块的上边缘上;转轴转动式安装在两块升降块上;在转轴上设有滚弯轮盘,滚弯轮盘的轮面与两根压辊的辊面距离相等;在转轴上设有从动齿轮,在驱动电机上设有主动齿轮,主动齿轮和从动齿轮通过传动链条传动。该滚弯机能够满足不同型号大小的制动蹄片的滚弯要求,具有较好的应用前景。

    一种用于制动蹄摩擦片粘胶的滚胶机

    公开(公告)号:CN206082985U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201620930064.6

    申请日:2016-08-24

    IPC分类号: B05C1/02 B05C13/02 B05C11/10

    摘要: 本实用新型提供了一种用于制动蹄摩擦片粘胶的滚胶机,包括底板、后侧板、驱动电机、方形升降杆、传动轴以及胶池;后侧板竖直固定在底板的后侧边缘处;在后侧板前侧设有固定块;在固定块上设有方形通孔;方形升降杆插设在方形通孔上;在方形升降杆上设有固定轴;在固定轴上设有压辊;在方形升降杆上设有压簧;胶池设置在底板上;传动轴水平设置在胶池上方;在传动轴上设有粘胶齿轮组;粘胶齿轮组的下半圆位于胶池内;驱动电机用于驱动传动轴转动。该滚胶机能够在制动蹄摩擦片圆周内侧面上形成均匀点状的粘胶点,且粘胶点不会相互粘接或成团,满足制动蹄片均匀点状粘胶的粘胶要求。

    一种改进型制动蹄带摩擦片总成

    公开(公告)号:CN204878459U

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201520399416.5

    申请日:2015-06-06

    发明人: 张玉平 张种如

    IPC分类号: F16D65/09

    摘要: 一种改进型制动蹄带摩擦片总成,含有制动蹄筋、制动蹄片、碟面孔、制动蹄摩擦片、拉杆,该总成为半圆弧形结构,制动蹄骨架由制动蹄筋、制动蹄片组成,制动蹄筋与制动蹄片通过焊接相连,制动蹄筋上设有五个碟面孔,制动蹄的一侧连接有拉杆,在拉杆上设有多根加强筋,制动蹄的外沿固定有制动蹄摩擦片,制动蹄骨架和制动蹄摩擦片之间通过铆钉铆接而成。增加了碟面孔数量,使得制动蹄带摩擦片在高负载时耐高温性能好。增加了多根加强筋,增强了拉杆的抗拉强度,延长了拉杆及制动器的使用寿命。

    一种带多摩擦片的制动蹄总成

    公开(公告)号:CN204692390U

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201520399631.5

    申请日:2015-06-06

    发明人: 张玉平 张种如

    IPC分类号: F16D65/04

    摘要: 一种带多摩擦片的制动蹄总成,制动蹄摩擦片、制动蹄片、销轴、制动蹄筋,呈弧形的制动蹄片内凹面上焊接有制动蹄筋,制动蹄筋中心设有销轴,制动蹄摩擦片外弧面通设有多个制动蹄摩擦片,制动蹄摩擦片为微带弧度片体,它们之间留有空隙以铆接方式固定在制动蹄片上。上述结构通过将整片摩擦片改为多片并留有热变形空隙,减轻摩擦片受热变形程度,降低摩擦片高热膨胀及受挤压发生复杂变形导致摩擦振动和噪音的产生,从而提升制动器的稳定性、可靠性、安全性。

    一种用于鼓式刹车片的喷码输送装置

    公开(公告)号:CN221439324U

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202323273915.3

    申请日:2023-12-01

    IPC分类号: B65G15/58 B41J3/407

    摘要: 本实用新型公开了一种用于鼓式刹车片的喷码输送装置,包括输送机构、升降机构、上料盒、喷码支架、控制盒以及若干承载单元。该用于鼓式刹车片的喷码输送装置利用升降机构带动上料盒进行升降,可以在进行上料时,驱动装满未喷码鼓式刹车片的上料盒上升至便于上料的位置处,无需工作人员频繁弯腰拿取未喷码的鼓式刹车片,降低了工作人员的劳动强度;利用各个承载单元在输送机构的驱动下带动各个鼓式刹车片经过喷码机进行喷码,实现对鼓式刹车片的运输,同时利用各个承载单元放置鼓式刹车片,使鼓式刹车片的姿位统一,便于喷码机将字符喷涂在各个鼓式刹车片的同一位置处,精简了喷码的前置流程。

    一种用于盘式刹车片的摩擦片固化装置

    公开(公告)号:CN221417224U

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202323273912.X

    申请日:2023-12-01

    摘要: 本实用新型公开了一种用于盘式刹车片的摩擦片固化装置,包括控制盒、承载支架、按压机构、升降机构、承接机构以及固化模具。该用于盘式刹车片的摩擦片固化装置按压机构以及升降机构在控制器的控制下分别带动下压模具以及定位模具竖向移动,使定位模具以及多个下压模具与定位模具相配合,满足了同时对多个刹车片压制成型的需求,同时下压模具在升降机构的驱动下能够与下压模具联动实现脱模需求;利用成型模具、定位模具以及多个下压模具的可拆卸安装方式便于进行更换,能够针对不同型号的刹车片进行对应更换,满足了压制不同型号的刹车片的需求,提高了固化装置的通用性。

    一种盘式刹车片
    70.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219176836U

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202223288807.9

    申请日:2022-12-08

    IPC分类号: F16D66/00 F16D66/02 F16D69/04

    摘要: 本实用新型公开了一种盘式刹车片,包括背板、摩擦片以及感知模块;感知模块包括模块安装座、温敏电阻以及两个磨损感知单元。该盘式刹车片利用模块安装座能够集成式安装温敏电阻以及两个磨损感知单元,从而能够同时实现温度和磨损检测,从而在使用时能够便于车辆中控处理器采集刹车片的温度和磨损情况,体现用户进行相应的措施避免可能出现的风险,此外采用模块化结构能够提高刹车片的生产效率,减化生产工艺;利用两个磨损感知单元的摩擦端与模块安装座的顶端距离不同的设计,从而能够感知两种不同程度的磨损,便于车辆中控处理器发出不同程度的警告信息。