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公开(公告)号：CN216969940U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220572599.6
申请日：2022-03-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种具有动力定位功能的航行器收放装置，包括摇篮主体、吊车以及航行控制模块，摇篮主体包括船形本体，船形本体内部具有容纳空间，容纳空间用于停放航行器；吊车被配置在母船上并能够驱使船形本体运动；航行控制模块信号连接吊车，包括布置在船形本体上的采集系统、监控系统、控制系统以及执行系统，本实用新型通过采用具有动力定位功能的摇篮式收放装置，解决了一般海洋航行器在高海况下与母船相对运动剧烈、难以捕捉和回收布放的难题；同时摇篮式收放装置与母船起吊装置采用软连接方式，将二者运动解耦，避免了母船运动对收放装置带来不利影响。
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公开(公告)号：CN215330137U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121184483.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种十字形疏浚刀架，包括车架、摆动框、绞刀架以及驱动机构，所述绞刀架的一端可转动的安装在所述摆动框上，绞刀架的另一端能够在驱动机构的驱使下能够绕摆动框上下摆动，所述摆动框可转动的安装在车架上且摆动框在驱动机构的驱使下能够带动绞刀架的另一端绕车架和摆动框的安装孔左右摆动，本实用新型通过采用横摆框、绞刀架与车架本体铰接的十字轴车架结构，实现了绞刀架左右横摆和上下俯仰动作，能够应用于多种应用场景的灵活作业，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206280293U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621362519.5
申请日：2016-12-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种挖泥船新型海水冷却和泥泵封水系统，其包括：海水冷却装置，用于将舷外海水经冷却沉淀后送入到主冷却器中；平衡海水箱，包括海水箱本体、多个导流板、通海口、冷却连接管和封水连接管，泥泵封水装置，包括至少一个封水泵和至少一个泥浆泵，封水泵与泥浆泵一一对应连接，且封水泵还与封水连接管相连接。本实用新型利用海水平衡箱的导流板的导流沉淀作用和通海口对进出水量差值的自动调节，从而实现平衡水量的功能，其节省了专门供水的海水箱和沉淀舱，简化了系统结构，减小了船舶内部的空间占用率，并且确保了泥泵封水装置能获得经过滤和沉淀的清洁海水。
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公开(公告)号：CN207175547U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721079773.9
申请日：2017-08-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: C02F1/44 , C02F103/08
Abstract: 本实用新型涉及一种无通气管的深海悬浮式海水淡化系统，包括悬浮式海水淡化模块、海上平台、上缆绳、软管电缆组件；海水淡化模块内自上而下设有空气罐、反渗透式海水淡化组件、储水罐；海水淡化组件通过第一管路与储水罐连通，储水罐通过第二管路与空气罐连通；海水淡化组件前端设有将海水输送进来的电动轴流泵，储水罐出水口通过电动淡水驳运泵及软管电缆组件中的软管与海上平台连接；海上平台通过上缆绳与浮式海水淡化模块连接。本实用新型系统内部只需设一根淡水收集管，简化了系统，增加了可靠性；空气罐布置在模块上部,确保模块的浮心在上，重心在下，可以确保模块还海中保持正确姿势，防止倾覆；设置电动轴流泵，不设置从海上平台上泵入海水的系统，节省能量和简化结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206329781U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621362477.5
申请日：2016-12-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种挖泥船输泥管用双浮子呼吸阀，其包括：阀座，底部与输泥管相连接，阀座的内部还设有第一隔板，第一隔板上设有第一通孔；下壳体，底部与阀座相连接，下壳体的内部还设有第一浮子和第二隔板，第一浮子活动的设置在第一隔板和第二隔板之间，第二隔板与下壳体固定连接，且第二隔板上还设有第二通孔；上壳体，上下两端分别与透气管和下壳体相连接，上壳体的内部还设有第二浮子，第二浮子通过连接绳穿过第二隔板与第一浮子相连接。本实用新型能在满足排气量的前提下，不会提前关闭透气管，从而确保了输泥管中的空气被正常排出，同时，其还具有成本低、结构简单、可靠性好等优点。
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