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公开(公告)号:CN117606269A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311501181.1
申请日:2023-11-13
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC: F28D20/00
Abstract: 本发明属于储能技术领域,公开了一种熔盐储能用换热器及熔盐储能换热系统,包括第一管箱、第二管箱壳体及鞍式支座,第一管箱开设有介质进口,第二管箱开设有介质出口,第一管箱和第二管箱分别连接于壳体的两端开口,壳体在靠近第一管箱的一端设有熔盐进口,壳体在靠近第二管箱的一端设有熔盐出口,壳体内部设置有内壳,壳体内部还设置有换热内管和导流外管,换热内管插设于导流外管内,介质能够在换热内管中流动,熔盐能够在换热内管和导流外管之间流动,壳体放置于两个鞍式支座上,第一管箱高于第二管箱;能更好地控制熔盐的温度,防止高温爆管以及局部冷凝,同时通过倾斜布置壳体,保证能够顺利疏盐,能够大规模使用。
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公开(公告)号:CN117458539A
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202311287746.0
申请日:2023-09-28
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 甘肃疆能新能源有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于熔盐耦合火电的压缩空气储能系统和方法。通过设置熔盐储能单元、压缩空气储能单元以及熔盐‑压缩空气储能单元,当电网需要调峰时可根据电网所需要的调峰幅度启动对应的储能单元进行调峰。通过设置熔盐储能单元、压缩空气释能单元以及熔盐‑压缩空气释能单元,当电网需要顶峰时可根据电网所需要的顶峰幅度启动对应的释能单元进行顶峰。通过熔盐储能单元吸收部分蒸汽的热量进行熔盐储热可使火电机组进一步深调,再通过压缩空气储能单元进一步存储火电机组剩余的发电量,从而提升火电机组的深调能力。当电网需要顶峰时,通过熔盐储能单元和压缩空气释能单元的释热,可提升火电机组的顶峰能力和系统整体的能量利用率。
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公开(公告)号:CN117200267A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311057230.7
申请日:2023-08-22
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 甘肃疆能新能源有限责任公司
IPC: H02J3/28 , H02J3/32 , H02J15/00 , F28D21/00 , F04B41/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及储能技术领域,尤其涉及一种压缩空气储能耦合电化学储能的系统及方法。该压缩空气储能耦合电化学储能的系统包括第一压缩机组件、第一换热器组件、储气罐、第一储液罐、第二储液罐、第一膨胀机组件、第二换热器组件和电池热管理组件。第一压缩机组件、第一换热器组件、储气罐、第二换热器组件、第一膨胀机组件依次连通且流通气体介质。第一储液罐、第一换热器组件、第二储液罐、第二换热器组件构成闭合回路且流通液体介质。电池热管理组件与第一储液罐连通;电池热管理组件用于对储能电池进行加热或冷却。利用液体作为储能电池热管理介质,利用压缩空气储能中运行产生的余热,进而节约能源成本,提高储能电池的安全性。
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公开(公告)号:CN116937619A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202310749176.6
申请日:2023-06-21
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种储能电站的调频控制方法、装置、电子设备及存储介质,涉及新能源技术领域。其中,该方法包括:接收远动装置发送的调频指令;确定压缩空气储能设备的第一荷电状态;根据调频指令和第一荷电状态中至少一者从压缩空气储能设备和锂电池储能设备中挑选出用于响应调频指令的目标设备;为目标设备制定调度策略,并控制目标设备执行调度策略。本申请提供的技术方案,可以同时发挥压缩空气储能的长时储能优势和锂电池储能的快速响应优势,可以实现快速地安全地响应电网的调频控制。
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公开(公告)号:CN115900409A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211439550.4
申请日:2022-11-17
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种化学热泵耦合液态空气储能的装置系统及方法,所述装置系统包括沿着空气流向依次连接的压缩单元、裂解反应装置、换热单元、空气液化单元、第一换热装置、合成反应装置和透平单元;所述裂解反应装置的裂解产物出口依次与裂解产物分离换热装置、产物储存装置与合成反应装置相连;所述合成反应装置的合成产物出口依次与第二换热装置、裂解原料储存装置与裂解反应装置相连。本发明所述的化学热泵耦合液态空气储能的方法将低位热源通过化学热泵转化为高品位热源,提升了热源品质和热能总量,透平入口空气温度大幅度提高,有利于透平高效运行,从而增加了整个装置系统的储能效率。
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公开(公告)号:CN115749998A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211500187.2
申请日:2022-11-28
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种烟气及新能源弃电耦合加热熔盐的装置系统及应用方法,所述装置系统包括熔盐循环模块和蒸汽循环模块;所述熔盐循环模块包括依次循环连接的第一熔盐储存装置、烟气换热装置、第二熔盐储存装置、蒸发装置和冷却水换热装置;所述烟气换热装置与第二熔盐储存装置之间还设置有电加热装置;所述电加热装置与新能源发电装置相连。本发明采用火力发电机组中产生的烟气及新能源弃电与熔盐储热储能系统耦合,简化换热流程,提高了换热效率,减小了发电机组的调峰负荷调整压力,提高发电机组的调峰灵活性,而且避免锅炉频繁变负荷运行,提高锅炉的寿命,具有大规模推广应用前景。
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公开(公告)号:CN115370439A
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202210896666.4
申请日:2022-07-28
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供以超临界压力水为热媒的压缩空气储能装置系统及方法,压缩空气储热和放热过程均采用二次回路,以超临界压力水作为中间热媒,采用导热油作为储热介质,利用超临界压力水安全性好和导热油储热压力低、温度区间大的特点,既避免了水高温高压储存难题,又解决了高温空气向导热油泄露的问题。将热媒超临界压力水的压力始终控制在临界压力之上,避免超临界压力水变为蒸汽,减少了管道和设备体积,也使系统更加简化。超临界压力水作为中间热媒,只在闭式循环内流动,不进行储热,不会大幅增加投资。本发明与传统的采用导热油的蓄热式压缩空气储能系统相比,安全性大幅提高,适合大规模工业化推广应用。
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公开(公告)号:CN115271287A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202111086742.7
申请日:2021-09-16
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种增发电量的确定方法,包括:确定设定统计周期内的技改前理论发电量、技改后理论发电量和技改后实际发电量;根据技改前理论发电量、技改后理论发电量、技改后实际发电量和技改前实际发电量的比值关系,确定技改前实际发电量;将技改后实际发电量与技改前实际发电量之差确定为增发电量。本发明实施例提供的增发电量的确定方法,可以将非主控策略原因导致的对发电量产生影响的因素排除,对技改后的增发电量做出更准确的计算,从而满足业主和技改方对实际发电量提升效果的评价要求,促成对增发电量评价指标达成一致,为技改成本回收评估、具体技改收益计算、合同能源管理效益分配等提供更加合理的计算依据。
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公开(公告)号:CN114440487A
公开(公告)日:2022-05-06
申请号:CN202210113880.8
申请日:2022-01-30
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种降低燃煤机组背压的系统装置,包括压缩单元、冷媒分离储存单元和混合输出单元;压缩单元包括至少3级压缩设备;冷媒分离储存单元包括依次设置的冷箱、低温透平膨胀设备和气液分离设备;压缩单元的物料出口和冷箱的物料进口相连接;气液分离设备的气相出口和冷箱的气相进口相连接;冷箱并联配置有蓄冷设备;蓄冷设备和第一换热设备并联;气液分离设备的出液口和第一换热设备液相进口相连接;第一换热设备的液相出口和混合输出单元中的凝汽器相连接。通过将液化空气产生的冷量降低燃煤机组的凝汽器中的冷却水或者冷却空气温度,从而控制低燃煤机组的背压,实现机组的稳定运行并提高循环系统热效率。
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公开(公告)号:CN113011039A
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN202110352034.7
申请日:2021-03-31
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种重型燃气轮机控制系统验证平台及验证方法,该验证平台中的燃气轮机本体仿真系统和燃机辅助系统及联合循环仿真系统均用于接收燃气轮机及联合循环控制系统发送的控制指令,并返回反馈仿真信号;IGV/VGVs调节物理模拟系统包括对顶的驱动力执行机构和负载力执行机构;驱动力执行机构用于模拟IGV/VGVs动作;负载力执行机构用于为驱动力执行机构提供负载力,并接收数据采集及信号模拟系统发送的负载力控制信号;燃料调节物理模拟系统包括燃料控制阀和燃料速比阀,用于根据控制指令调节阀门开度。本发明提供的技术方案,以解决当前重型燃气轮机控制系统的验证方案存在的试验周期长、试验成本高、仿真验证精度差的问题。
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