变频水平循环加载试验装置

    公开(公告)号:CN105735371A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201610123886.8

    申请日:2016-03-04

    IPC分类号: E02D33/00

    CPC分类号: E02D33/00

    摘要: 本发明涉及一种变频水平循环加载试验装置。本发明的目的是提供一种结构简单、成本较低、高加载次数且加载形式多样的变频水平循环加载试验装置。本发明的技术方案是:一种变频水平循环加载试验装置,具有置于水槽内的模型桩,其特征在于:所述模型桩上接有若干加载机构组,加载机构组由对称接于所述模型桩两侧的一个重力加载机构和一个力矩加载机构组成;所述重力加载机构具有砝码块Ⅰ和钢丝绳Ⅰ,钢丝绳Ⅰ一端接于所述模型桩,另一端连接砝码块Ⅰ,该钢丝绳Ⅰ挂于滑轮Ⅰ上,滑轮Ⅰ经连杆Ⅰ和刚性加载框架固定于地面。本发明适用于海上单桩室内模型试验进行长周期水平循环研究。

    海上大直径钢管桩极限抗拔承载力的估算方法

    公开(公告)号:CN105064419A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201510470586.2

    申请日:2015-08-04

    IPC分类号: E02D33/00

    摘要: 本发明涉及一种海上大直径钢管桩极限抗拔承载力的估算方法。本发明的目的是提出一种海上大直径钢管桩极限抗拔承载力的估算方法,该方法在考虑桩基自重和外侧摩阻力影响的同时,还将同时考虑土芯有效自重和内侧摩阻力的影响,以此作为海上大直径钢管桩极限抗拔承载力的简化计算方法。本发明的技术方案是:海上大直径钢管桩极限抗拔承载力的估算方法,该估算方法考虑了大直径钢管桩内具有与地层相对应的桩内土芯,在上拨荷载的作用下,大直径钢管桩在顶层土、第i层土及持力层分别产生桩外极限侧摩阻力、在桩内土芯分别产生的桩内极限侧摩阻力或者是桩内土芯有效自重、以及上部结构和基桩自重,则计算公式如下:桩基极限抗拨承载力Tk=Tk1+Tk2。

    一种用于滑带土残余强度再生试验的大型剪切仪及应用

    公开(公告)号:CN114414401B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202111547833.6

    申请日:2021-12-16

    IPC分类号: G01N3/24 G01N3/02

    摘要: 本发明提供一种用于滑带土残余强度再生试验的大型剪切仪及应用,包括剪切试验系统、荷载系统、监测控制系统、进排水系统以及容器;所述荷载系统用于对剪切试验系统进行荷载加载;所述荷载系统包括升降机构、升降臂、与升降臂呈水平滑动的伸缩力臂、加力轴、与加力轴的下端相连接的加压板,所述升降机构用于竖直方向上升或下降升降臂;所述监测控制系统包括位移监测仪、压力传感器和计算机,所述位移监测仪用于监测伸缩力臂的水平位移以及升降臂的竖向位移,所述压力传感器布置在荷载系统对剪(56)对比文件Ting-Kai Nian 等.Strength behavior ofslip-zone soils of landslide subject tothe change of water content《.NaturalHazards》.2013,第711-721页.

    一种上转下阻式多层级高效能环剪试验仪及应用

    公开(公告)号:CN117288603A

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311577114.8

    申请日:2023-11-24

    IPC分类号: G01N3/24 G01N3/02

    摘要: 本发明提供一种上转下阻式多层级高效能环剪试验仪及应用,所述环剪试验仪包括多层环剪组件、液压升降系统、动力旋转系统、排水系统、监测控制系统和框架。本发明所提供的环剪试验仪中各层环剪组件的内外壁可联合围限出通透的多层级环剪试样空间,通过液压升降系统的操控可对试样进行加卸载,同时顶层环剪组件齿轮与电机齿轮相啮合可实现上部旋转,而底层环剪组件外壁阻力杆的设置可阻控下部不转,因此,可控制试样在转与不转的分界层位发生旋转剪切。本发明采用多层级剪切设置,只需制作单个试样即可通过开展多层剪切来一次性完成试样强度参数测试工作,完全确保了试样的一体性和一致性,能显著提高试验效率以及强度参数测试结果的精确度。

    一种用于多重圆弧模型稳定性分析效果检验的模型试验系统及方法

    公开(公告)号:CN114088544B

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202111312355.0

    申请日:2021-11-08

    IPC分类号: G01N3/24 G01N3/02 G06F30/13

    摘要: 本发明提供一种用于多重圆弧模型稳定性分析效果检验的模型试验系统及方法,所述模型试验系统包含滑坡系统、加载系统、进排水系统、监测控制系统以及框架。本发明通过设置合理的进排水系统及水位监测技术,实现了对不同水位工况的精准控制,继而采用坡顶加压的驱动模式,分别在各水位工况下实现滑坡失稳破坏过程的有效模拟。本发明结合临滑破坏时刻点的判识,可读取该时刻点对应的坡顶受荷条件、水位信息,并调取该时刻对应的滑坡剖面影像数据即剖面几何形态)。最后,根据滑坡临滑时刻的剖面形态、水位信息以及顶部受荷条件,采用多重圆弧模型分析该时刻滑坡的稳定性,并提出基于滑坡临滑时刻实际的临界稳定状态Fc=1.0检验多重圆弧模型分析效果的有效途径。

    一种海上地震勘探的水平拖缆装置及应用

    公开(公告)号:CN108146586B

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN201711479917.4

    申请日:2017-12-29

    IPC分类号: B63B35/00 B63B17/00 G01V1/38

    摘要: 本发明属于海洋地震勘探技术领域,尤其是涉及一种海上地震勘探的水平拖缆装置及应用。本发明所提供的海上地震勘探的水平拖缆装置采用导杆与滑轨的组合方式,实现了不同位置处拖缆的布置,增加了拖缆的水平布置范围;可广泛用于近海地震勘探的拖缆释放与回收;且在不探测时,可以将该水平拖缆装置回收到船体上,不会增加船体的平面大小;采用中空的伸缩线缆套管,在一定程度上进一步增加了拖缆在海水中释放的水平间距,提高了采集线缆的空间布置范围,也使得采集线缆的布置位置远离船体尾部,降低了船尾水流及船体动力机构的干扰,提高了地震数据采集质量。

    一种海洋土压缩参数的预测方法
    68.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116244598A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202310220520.2

    申请日:2023-03-09

    摘要: 本发明提供一种海洋土压缩参数的预测方法,包括如下步骤:S1、收集目标场地土体参数数据;S2、对步骤S1所收集的目标场地土体参数数据进行预处理,以对数据缺失值进行填补;S3、将经预处理后的数据集划分为训练集和测试集,在训练集上进行k折交叉验证;S4、将处理好的数据输入LightGBM模型中,为模型设置需要调试的超参,训练模型并预测目标参数;S5、通过贝叶斯优化寻找令评价指标达到最优的超参,通过模型准确率评价指标来评价预测结果是否满足要求;S6、得出最终土体参数预测模型。本发明能够实现通过一些便于获得的土体物理性质参数来预测难以获得的变形参数,利于降低海洋土体勘察成本,提高土体参数勘察效率。

    一种滑坡稳定性分析及抗滑桩设计推力计算方法

    公开(公告)号:CN113836708B

    公开(公告)日:2023-02-14

    申请号:CN202111064813.3

    申请日:2021-09-10

    IPC分类号: G06F30/20 G06F119/14

    摘要: 本发明提供一种滑坡稳定性分析及抗滑桩设计推力计算方法,所述滑坡稳定性分析方法包括:滑坡剖面模型单元、分析方向单元、条块受力平衡分析单元、分析技巧单元、条间力规定单元、条块力矩平衡分析单元、滑坡边界条件单元和迭代求解单元八个部分组成。本发明考虑了条块的受力平衡和力矩平衡条件,通过综合平衡方程的获取降低未知量数量,近而在稳定性系数F或抗滑桩设计推力P赋初值F0或P0的条件下求解综合平衡方程,并利用方程回代的方法,可逐次实现条块条间力及其倾角求解,最后以满足滑坡边界条件为判定依据,反复调整F0或P0初始值,经迭代计算获取符合所有力学条件和边界条件的稳定性系数或抗滑桩设计推力。

    一种吸力桩沉贯过程中的裙式辅助调平装置、吸力桩及调平方法

    公开(公告)号:CN115538445A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211028684.7

    申请日:2022-08-25

    摘要: 本发明提供一种吸力桩沉贯过程中的裙式辅助调平装置、吸力桩及调平方法,所述裙式辅助调平装置包括环形腔体,所述环形腔体的下端镂空,所述环形腔体的上端设有连接钢板,所述连接钢板用于将裙式辅助调平装置连接至吸力桩的顶部且连接钢板与吸力桩顶部的连接处覆盖吸力桩顶部的圆周边缘不到一半;所述环形腔体的主体环绕在吸力桩的周侧;所述环形腔体的上端设有抽排水孔,所述抽排水孔与抽真空设备相连通。本发明能够改善吸力桩负压下沉的过程中出现的不均匀下沉的情况,保证吸力桩竖直平稳的下沉;此外,本发明所提供的裙式辅助调平装置及调平方法不用改变吸力桩本身的结构。