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公开(公告)号：CN102134412B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110048947.6
申请日：2011-03-02
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及用于高温环境下的阻尼减振降噪涂层材料及其制备方法。该材料主要由以下原料制成：微米不锈钢粉末40～70%，微米Ni基合金粉末5～10%，纳米Al2O3或白刚玉粉末5～10%，纳米TiO2粉末5～10%，微米Sn金属粉末5～10%，环氧树脂10～20%，均为质量百分比。该材料采用以下方法团聚而成，包括配料、混料、喷雾干燥和筛分等步骤。本发明提供的阻尼减振降噪涂层材料制作工艺简单、性价比高；与钢基体粘结牢固、涂层沉积效率高；具有环境友好型特点，在密闭的≥200℃高温环境中稳定性好、不挥发、不分解，保持长期不变形、不变质、使用寿命长；同时具有隔热、耐高温、抗盐雾介质腐蚀等功能。
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公开(公告)号：CN102514280A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110410712.7
申请日：2011-12-12
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及太阳能选择性吸收涂层及其制备方法。该涂层由双层或三层结构组成：第一层为抛光后的不锈钢基底，第二层为Cu1.5Mn1.5O4复合氧化物吸收层，第三层由TiO2薄膜构成减反层，自下而上排列；吸收层及减反层均通过溶胶-凝胶法提拉镀膜，并退火而成。该涂层的制备方法包括复合氧化物吸收层、减反层步骤，其中复合氧化物吸收层的制备方法包括溶胶和薄膜制备步骤，减反层的制备方法包括复合氧化物吸收层表面清理、溶胶制备和减反层薄膜制备步骤。本发明提供的涂层具备可见-近红外高吸收率，中-远红外低发射率，良好的耐高温、耐腐蚀性能，可用于100~500℃的工作温度，同时生产工艺简单，加工成本低廉。
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公开(公告)号：CN116160721A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310098899.4
申请日：2023-02-03
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B32B1/08 , F02K9/97 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/00 , B32B33/00 , B32B15/00 , B32B15/04 , B32B41/00
摘要： 本发明公开一种火箭喷管制备系统，属于航空航天构件领域，其通过移动组件带动内层金属管在毛化装置、三维编织装置和连接装置之间移动，可依次实现对内层金属管外表面进行毛化处理、在内层金属管外表面编织形成外层复合材料管、将编织好的外层复合材料管固定于内层金属管的外表面的操作，可以在不降低对内层金属管保护性能的前提下，将外层复合材料管与内层金属管进行高精度、高强度连接，制备得到的金属‑复合材料双层喷管相比现有双层金属喷管，质量大幅度降低，提升了喷管轻量化程度。本发明提出的火箭喷管制备系统，整个设备操作时，工艺流程少、工作周期短，工作效率高，可使喷管实现一体化成型，有利于提高经济效益。
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公开(公告)号：CN114547791A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210085575.2
申请日：2022-01-25
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/27 , G16C60/00 , G06N3/00 , G06N3/08 , G06N3/12 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F113/26
摘要： 本发明涉及一种复合材料层合板构件铺层多级优化设计方法，针对层合板结构的铺层优化，阶段一是针对于铺层顺序的优化，优化目标为层合板构件的基频最大化，运用基于神经网络的深度学习方法快速预测设计结果，然后依据预测结果，通过粒子群算法搜索复合材料层合板设计问题的最优解，提高铺层优化设计效率。阶段二主要是优化复合材料的层数，以基频最大化与质量最小化为优化目标建立多目标拓扑优化模型，设计变量为各铺层相对于自身厚度的相对厚度，应用改进的自适应遗传算法进行求解。本发明能够节省重复有限元计算所浪费的时间，通过机器学习方法提高优化效率，能快速有效地优化设计复合材料层合板结构件的质量，并提高其基频，改善稳定性。
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公开(公告)号：CN112264257B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011128161.0
申请日：2020-10-21
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开一种超声振压注胶装置，涉及复合材料粘接技术领域；包括固定支架，固定支架上穿设有竖直设置的运动导轨，运动导轨底部螺纹连接有锁止螺栓，运动导轨上活动设置有换能器，换能器顶部通过气缸伸缩杆与气缸连接，气缸固定设置于固定支架上；换能器下方通过变幅杆连接有超声振动工具头，超声振动工具头连接有超声波发生器；超声振动工具头能够穿设于顶部开口的注胶筒内，注胶筒底部一侧连接有注胶嘴，注胶筒底部另一侧连接有进胶管，进胶管末端通过计量泵连接有储胶箱，计量泵和气缸分别电连接有压力监控装置。本发明提供的超声振压注胶装置，结构简单可靠，降低制造成本，缩短工艺周期。
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公开(公告)号：CN112339217A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011087432.2
申请日：2020-10-13
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种变厚度叶片金属包边的成形连接一体化装置及方法，包括上模、压边圈和下模，压边圈位于上模和下模之间；上模和下模之间能够形成金属包边的成形腔；上模中设置有上模腔气体通道和注胶通道，下模中设置有径向气体通道、下模腔气体通道和若干个接触式热电偶，上模腔气体通道、径向气体通道和下模腔气体通道分别通过管路与压力控制器连通，压力控制器与高压气瓶连通，注胶通道与注胶泵连通，注胶泵与储胶罐连通；上模上还设置有若干个超声振动探头。本发明的变厚度叶片金属包边的成形连接一体化装置及方法提高了叶片金属包边的成形质量和效率。
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公开(公告)号：CN109624724B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910036634.5
申请日：2019-01-15
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开一种太阳能发电的碳纤维汽车引擎盖及制备方法，涉及新能源汽车领域。该碳纤维汽车引擎盖由第一塑封材料层、预热压合太阳能组件、第三塑封材料层和碳纤维复合材料载板压合而成；预热压合太阳能组件包括：太阳能电池片和两层第二塑封材料层，太阳能电池片位于两层第二塑封材料层的中间；碳纤维复合材料载板包括：碳纤维布和两层第四塑封材料层，碳纤维布位于两层第四塑封材料层的中间。本发明将太阳能电池片与碳纤维汽车引擎盖结合，进行一体化设置，使太阳能电池片不易脱落。
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公开(公告)号：CN110726267B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201911029545.4
申请日：2019-10-28
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： F25B23/00
摘要： 本发明公开了一种铁路冷链集装器用涡环制冷装置，包括一个或多个涡环生成装置，每个涡环生成装置包括依次连接的主腔体、软管和收缩喷管，主腔体内横向布置有扇板装置，扇板装置将主腔体横向分隔成送风腔和冷气储存腔，送风腔的出口端通过软管与收缩喷管的进口端对接；扇板装置包括内扇板、外扇板、转轴和扇板驱动机构，内扇板和外扇板依次叠放套设于转轴上，内扇板与转轴直接连接，外扇板通过轴承与转轴连接，与主腔体连接固定，转轴与扇板驱动机构连接。本发明功能全面，有持续制冷与涡环制冷两种方式，通过涡环生成装置产生涡环，利用涡环自身保持性将冷气直接运输到物品表面进行强制制冷，减少能耗，提高制冷保温效率，适用于铁路冷链集装器长途运输使用。
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公开(公告)号：CN109895627B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910136113.7
申请日：2019-02-25
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种汽车油门踏板和汽车油门自动控制系统。所述汽车油门踏板包括：感知模块、铝合金外壳和油门踏板基体；所述感知模块置于所述铝合金外壳与所述汽车油门踏板基体中间。所述汽车油门自动控制系统，包括：内置碳纤维增强复合材料感知模块的汽车油门踏板、控制模块、加速度传感模块和车载电脑；感知模块上的电路接头与控制模块连接，所述加速度传感模块、控制模块和车载电脑依次连接。本发明提供的汽车油门踏板和采用这种汽车油门踏板的汽车油门自动控制系统具有油门响应灵敏的特点，能够解决汽车加速效果无法满足驾驶员要求的问题。
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公开(公告)号：CN110726267A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911029545.4
申请日：2019-10-28
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： F25B23/00
摘要： 本发明公开了一种铁路冷链集装器用涡环制冷装置，包括一个或多个涡环生成装置，每个涡环生成装置包括依次连接的主腔体和收缩喷管，主腔体内横向布置有扇板装置，扇板装置将主腔体横向分隔成送风腔和冷气储存腔，送风腔的出口端与收缩喷管的进口端对接；扇板装置包括内扇板、外扇板、转轴和扇板驱动机构，内扇板和外扇板依次叠放套设于转轴上，内扇板与转轴直接连接，外扇板通过轴承与转轴连接，与主腔体连接固定，转轴与扇板驱动机构连接。本发明功能全面，有持续制冷与涡环制冷两种方式，通过涡环生成装置产生涡环，利用涡环自身保持性将冷气直接运输到物品表面进行强制制冷，减少能耗，提高制冷保温效率，适用于铁路冷链集装器长途运输使用。
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