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公开(公告)号：CN119551081A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510022910.8
申请日：2025-01-07
Applicant: 深蓝汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种泄压阀遮蔽件，泄压阀遮蔽件上设置有罩体，罩体用于罩在车辆背门上的泄压阀和备胎支架的外侧，罩体上设置有供空气进出罩体的内腔的百叶结构。本发明还提出了一种车辆背门。本发明还提出了一种车辆。本发明提出的泄压阀遮蔽件能够遮蔽泄压阀和备胎支架，使得车辆的外观更完整和更美观。通过在泄压阀遮蔽件上设置百叶结构，使得空气能够顺利进出泄压阀遮蔽件，从而保证泄压阀的正常工作。通过合理设置百叶结构的结构，能够有效防止车辆外界的水、灰尘等异物通过泄压阀进入车内。将百叶结构的进出气方向和泄压阀的泄压方向相互错开设置，能够阻隔泄压阀的叶片开闭产生的撞击声。
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公开(公告)号：CN119551078A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411903938.4
申请日：2024-12-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种降噪前面罩及其汽车，其包括：前面罩本体和降噪单元，前面罩本体用于设置于驾驶室上；降噪单元与前面罩本体连接，降噪单元配置为：降噪单元用于设置于驾驶室的噪声源与前面罩本体之间，降噪单元面积大于驾驶室的噪声源的噪声区域面积。本发明中，利用声音在空气中是以纵波的形式传播、遇到障碍物会产生反射的特点，在驾驶室噪声源与前面罩本体之间设置降噪单元，并设置降噪单元面积大于噪声区域面积，通过降噪单元将声音能量快速吸收减弱，从而使声波不能在车身本体前围与前面罩本体形成的空腔内来回反射(甚至形成共振)，解决了商用车前围方向的噪声透入驾驶室内的问题。
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公开(公告)号：CN119526952A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411802723.3
申请日：2024-12-09
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
Abstract: 本申请提供一种减震器座及车辆。减震器座包括：减震塔主体以及连接壁。减震塔主体及连接壁一体铸造成型。减震塔主体包括中部凸台、自中部凸台的底部向外扩展的过渡部及位于过渡部下方的支撑壁。中部凸台包括顶板及与顶板连接的环状周壁。减震塔主体内部形成腔体，腔体内设有自环状周壁进一步向下突伸的加强壁，加强壁与过渡部形成过渡通道。本申请减震器座一体铸造成型，其结构简单，同时可有效分散传递至减震塔主体处的受力，降低轮罩处共振，并提升了车身整体的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN119389225A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411552887.5
申请日：2024-11-01
Applicant: 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC: B60W50/00 , B60W50/14 , B60R16/023 , B62D25/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法、系统及车辆，该车辆控制方法包括：检测车辆的机盖锁状态；在所述机盖锁状态处于解锁状态时，检测车辆的当前运行状态；在所述当前运行状态处于行驶状态时，控制所述车辆的车速低于预设车速。本发明中，通过对机盖锁状态以及车辆的当前运行状态的检测，确定车辆可能存在机盖翻起的风险时对车辆的车速进行控制，使车维持在低速行驶状态，从而有效的避免了可能存在机盖翻起的风险，降低车辆发生碰撞的概率。
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公开(公告)号：CN119329625A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310897419.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆盖板组件及车辆，车辆盖板组件包括：盖板，沿车身的高度方向可翻转地布置在所述车身上，所述盖板的顶部设有朝向所述车身延伸的密封条；第一固定件，用于设置在盖板上且位于密封条的下方；第二固定件，用于设置在车身上且与第一固定件相对设置；连杆，一端与第一固定件铰接，另一端与第二固定件铰接；以及支撑件，用于可伸缩地设置在盖板与车身之间。本公开的盖板在闭合状态下沿车身的高度方向设置，第一固定件设置在盖板上且位于密封条的下方，第二固定件与第一固定件相对设置，第一固定件及第二固定件没有外露部分，这样密封条就不会产生缝隙造成漏雨，盖板撑开后通过支撑件支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115285033B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210753597.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前罩装饰盖板总成，包括前罩装饰盖外板和设置在所述前罩装饰盖外板的下侧的前罩装饰盖内板，还包括与所述前罩装饰盖内板连接的安装组件，所述安装组件向下伸出于所述前罩装饰盖内板，所述安装组件能够与汽车流水槽连接，并且所述安装组件与汽车流水槽连接后，能够使所述前罩装饰盖内板与汽车流水槽之间存在空间；所述安装组件上设置有薄弱结构，以使所述前罩装饰外板受到撞击后，所述安装组件能够发生溃缩变形。本发明能够减轻对行人头部的伤害，在实现轻量化的同时，兼顾行人头部保护性能。
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公开(公告)号：CN119218314A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410821265.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 上海理想汽车科技有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种前机盖、贯穿灯及车辆。所述前机盖上凹设形成有安装凹部，所述安装凹部沿车辆的宽度方向延伸，所述安装凹部能供贯穿灯的至少一部分嵌入。本申请提供的前机盖、贯穿灯及车辆，能为贯穿灯提供充足的布置空间，使贯穿灯于良好的环境中使用，并在发生车辆擦碰时，减少贯穿灯损坏的情况。
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公开(公告)号：CN119190203A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411150802.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 广东中骏森驰汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能防夹后备箱盖，包括后备箱盖主体，后备箱盖主体下端外侧活动设置有密封盖，后备箱盖主体下端还设置有防夹机构，防夹机构包括固定板，固定板下方滑动设置有若干个防夹块，固定板上方对应设置有若干组电极对，防夹块上设置有示警灯并在防夹块上端引出有2个金属触点，后备箱盖主体关闭时，密封盖打开，露出防夹块，当防夹块下方有障碍物，障碍物将该防夹块顶起，防夹块滑动至金属触点与电极对接触后连通示警回路，使示警灯点亮并传递信号给车辆控制系统，车辆控制系统控制后备箱盖主体暂停关闭并阻止密封盖关闭。机械式防夹机构的设置，遇障碍物时能及时响应，设置密封盖，防夹示警时不会关闭，进一步增强后备箱盖防夹效果。
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公开(公告)号：CN119189926A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411331417.6
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩主动弹起系统、控制方法及车辆，包括发动机罩、主动弹起装置、视觉感知装置、分析处理装置和控制装置，主动弹起装置，包括多个主动弹起机构，多个主动弹起机构均布于发动机罩的底侧，主动弹起机构被配置为使发动机罩局部弹起；视觉感知装置被配置为在车辆行驶过程中视觉检测车辆的行驶信息，行驶信息包括车前行人信息和车辆信息；分析处理装置被配置为对行驶信息进行分析处理以判断行人与发动机罩的撞击区域；控制装置被配置在撞击前控制与撞击区域对应的主动弹起机构启动。本发明在发生行人与车辆碰撞时对主动弹起机构进行预调节，并根据不同的撞击区域来启动对应的主动弹起机构，实现行人的主动和智能保护。
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公开(公告)号：CN119117113A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411264912.X
申请日：2024-09-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种SD和SUV平台化下部车体和平台化座椅结构，包括下部车体结构和座椅总成，下部车体结构包括前地板门槛总成、后地板总成、发动机舱总成；所述前地板门槛总成中的前座椅前横梁总成作为差异件；所述后地板总成中的后围结构作为差异件，所述发动机舱总成中因SD与SUV车型的车身Z向高度差异，以及人体坐姿的差异，将前挡板本体上部、前挡风下横梁总成、前竖板总成、前端结构总成、前轮罩总成、发盖铰链安装板总成作为差异件；所述座椅总成中，前座椅总成、后座椅坐垫总成、后座椅靠背总成的骨架通用。本发明可实现SD和SUV的最大化共用又可以匹配SD和SUV的不同上部车体结构。
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