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公开(公告)号：CN202755373U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220478185.3
申请日：2012-09-19
申请人： 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种无内拉撑承台模板结构，包括多个标准模板、调整模板，标准模板、调整模板相互连接而成一个中空长方体。标准模板、调整模板的上下两边分别设有横向法兰，左右两边分别设有纵向法兰，在横向法兰之间的面板上布置有模板横肋，在纵向法兰之间的面板上布置有模板竖肋。标准模板之间通过连接螺栓与纵向法兰或横向法兰连接，模板结构的转角处设置调整模板，调整模板与相邻的标准模板之间通过连接角钢、纵向法兰和连接螺栓连接。本实用新型通在无较大外部横向荷载作用下，模板能够自稳，不需要内拉或外撑；当进行混凝土浇筑时，通过外部支撑结构提高模板抗侧压能力，无须内拉即可满足浇筑混凝土工况下的侧压力要求。
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公开(公告)号：CN202509351U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220124955.4
申请日：2012-03-29
申请人： 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于双块式轨排组装的轨枕定位装置。所述定位装置由水平长杆、左、右斜杆和底杆组成，在水平长杆上设有前、后定位螺栓，在前、后定位螺栓的螺栓底部设置圆锥头，圆锥头的锥顶与轨枕安装螺栓顶点相对应，左、右斜杆对称焊接在水平长杆前端两侧，其底平面与水平长杆的底平面在同一平面上，底杆设置在水平长杆和左、右斜杆的底部，并与水平长杆垂直，左、右斜杆、底杆和水平长杆之间形成两对称直角三角形。本实用新型利用三角规的原理，可精确定位轨枕，有效提高放枕质量，及效率，减少后期轨道调整扣件使用量，可以使轨枕处于最佳受力状态，避免行车对轨枕的破坏，延长道床使用寿命。
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公开(公告)号：CN202509349U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220128999.4
申请日：2012-03-30
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型提供一种双块式无砟轨道道床顶标高及排水坡简易控制装置。所述控制装置包括水平杆和设置在水平杆底部的行走支架，在水平杆上等距设有三组定高调节装置；所述行走支架上安装有三个行走轮，三个行走轮成横向品字形分布，其中一侧的单轮通过调距杆与行走支架连接，另一侧的双轮与行走支架固定连接。本实用新型适合于各种轨距的双块式无砟轨道，可有效控制道床表面平整度及排水坡度，保证施工精确，避免道床积水而影响高速列车的形成安全。本实用新型的刮片均可调节高度，因此亦可用于设置有超高的曲线地段。
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公开(公告)号：CN202466330U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220098071.6
申请日：2012-03-15
申请人： 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于高温差大风沙条件下的测量棚架，所述测量棚架包括支撑骨架、防风保温帷幔，其特征是：所述支撑骨架为圆台形，防风保温帷幔罩设在圆台形支撑骨架外部，并与支撑骨架通过多个套口连接装置连接，形成一个与支撑骨架形状相同的棚架，在防风保温帷幔离地面高1.5m～1.7m处设有多个观测窗。本实用新型能够大大减少外界环境条件对测量作业的干扰，有效避免了外界风力对仪器稳定性的干扰，大大提高测量工作效率，降低测量返工次数，提高测量外业观测质量，同时为外业测量作业人员提供防护。而且骨架结构使用钢套管连接锁定，不用时可拆卸，装运简便。
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公开(公告)号：CN215518307U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121246151.7
申请日：2021-06-04
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D19/00 , E01D101/26
摘要： 本实用新型公开了一种带临时支撑结构的U梁，包括位于底部的底板及与底板垂直布置的腹板，所述腹板有两块，与底板组合成U型结构，底板的两端伸出腹板的底部，两块腹板的顶部中间设有连接结构，连接结构将两块腹板的顶部固定连接在一起，U梁沿横向方设有多根竖向箍筋，U梁顶部设有横向水平箍筋及多根纵向水平箍筋；U梁顶部中间增设一道横向的可靠连接将两腹板顶部连接为一个整体，大幅增加了局部稳定性，保证了施工临时阶段的稳定，不对原U梁模板做任何改动，不增加任何设计施工难度。
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公开(公告)号：CN214459645U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022695413.X
申请日：2020-11-20
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种过隧运梁车，两根主梁之间的内侧壁的下部设置有台阶状结构的走行台阶，后驮梁小车包括后小车横梁、行走梁、连接梁和承托梁，两个行走梁分别固定于后小车横梁的左右两端，行走梁的底部位于走行台阶上，行走梁的前后两端与后牵引系统相连；承托梁沿水平方向朝车架前端设置，承托梁通过连接梁固定于后小车横梁的下方。该过隧运梁车中前驮梁小车和后驮梁小车分别在不同的高度、沿着不同的轨道进行纵向移动，同时两者所采用的牵引系统也安装在车架上不同的高度，因此本实用新型中能够有效降低承托箱梁的承托高度易于过隧，且扩大了后驮梁小车的纵向移动范围，使其在运梁、喂梁的工作过程中更加灵活。
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公开(公告)号：CN203144911U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320117720.7
申请日：2013-03-15
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型提供一种桥梁转体牵引反力装置，包括千斤顶牵引装置、千斤顶搁置装置和转盘下承台，其特征在于：C50混凝土截面为直角梯形，所述C50混凝土的顶端开设有凹槽，两根I43工字钢一端预埋在转盘下承台内，另一端浇筑在C50混凝土顶端凹槽的左右两侧边内，I43工字钢和C50混凝土形成反力装置，千斤顶搁置装置设置在转盘下承台上，千斤顶牵引装置搁置在千斤顶搁置装置上，千斤顶牵引装置的千斤顶顶端与凹槽在同一水高度并置于凹槽内，I43工字钢和C50混凝土形成反力装置，千斤顶顶端置于反力装凹槽内，千斤顶顶端部通过反力装置进行施加拉力；该装置能够满足200T牵引力的反力需求，适合桥梁进行转体牵引。
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公开(公告)号：CN202718395U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220412525.2
申请日：2012-08-21
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E04G17/065 , E04G19/00
摘要： 本实用新型提供一种防对拉筋外露装置，包括套设在对拉筋两端的塑料圆台体，所述塑料圆台体为空心结构，所述塑料圆台体的宽端为开口、窄端封闭，窄端的中部设有用于对拉筋穿过的钢筋穿孔，紧贴所述塑料圆台体的窄端设有螺栓和垫片，螺栓和垫片套设在对拉筋上，用于将塑料圆台体固定在模板内壁上。本实用新型的主要特点在于：1、方便易操作；2、对现浇结构内部无损伤或其他影响；3、减少拉筋外露造成的锈蚀；4、利于结构平整；5、塑料圆台体可重复利用。
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公开(公告)号：CN202255394U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120399815.3
申请日：2011-10-20
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G01C15/02
摘要： 本实用新型是一种推拉式非接触量测测点保护装置，包括盒体、盒盖和反射膜片，在盒体内面的中间位置贴覆反射膜片，其特征是所述盒体的侧边开有长孔，盒盖穿过长孔插入将盒体封闭，在盒体的底面设有固定螺母，固定螺母与预埋螺杆紧密连接固定，盒盖设有侧板，侧板上设有拉钩，与拉钩对应设有一个端部带有弯钩的测量拉杆，将其应用于环境恶劣的非接触量测现场，可有效防止施工现场粉尘、泥水对测点的侵害。
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