一种桥隧协同建造结构的有梁施工方法

    公开(公告)号:CN114395984A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202210022754.1

    申请日:2022-01-10

    IPC分类号: E01D21/00 E01D18/00 E21D11/15

    摘要: 本发明公开了一种桥隧协同建造结构的有梁施工方法,包括以下步骤:对基坑进行放坡开挖,开挖至隧道底板的设计深度后,对应凿除隧道覆盖区域内的桥桩桩头、隧道抗拔桩的桩头;在桥桩与隧道抗拔桩的上部施作隧道的底板、侧墙以及中隔墙;之后绑扎隧道顶板钢筋笼、过河段梁钢筋笼、肋板钢筋笼,以同步浇筑形成与隧道顶板呈一体的过河段梁和肋板式桥台;凿除隧道覆盖区域两侧的桥桩桩头并施作直壁式桥台;在直壁式桥台与肋板式桥台上方架设桥梁主梁。本发明的优点是:过桥段梁可以约束肋板的横向位移,将肋板和桥台的集中荷载转化成均布荷载传递到隧道顶板,提高肋板桥台的整体稳定性同时改善隧道顶板的受力状态。

    一种大坡度TBM施工导致围岩侧向位移的预测方法

    公开(公告)号:CN114386265A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202111673134.6

    申请日:2021-12-31

    IPC分类号: G06F30/20 E21D9/11

    摘要: 本发明公开了一种大坡度TBM施工导致围岩侧向位移的预测方法,包括以下步骤:基于三维随机介质理论,推导出TBM掘进开挖隧道时由围岩损失引起围岩侧向变形的理论公式;建立大坡度隧道三维空间模型,结合大坡度隧道施工路径、TBM外径R以及地层损失百分率η,得到隧道的围岩收敛变形边界的半径r;将围岩损失所产生的单位体积“空隙”在实际的三维施工间隙的体积域内进行积分运算,以得到TBM三维施工间隙导致的围岩侧向位移计算公式。本发明的优点是:以三维随机介质理论为基础,充方考虑了大坡度TBM实际施工特点,能准确的进行围岩侧向位移预测,并为今后关于地平线非对称的围岩损失导致围岩变形方面的计算方法提供研究基础。

    一种桥隧协同建造结构的无梁施工方法

    公开(公告)号:CN114382011A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202210022510.3

    申请日:2022-01-10

    摘要: 本发明公开了一种桥隧协同建造结构的无梁施工方法,包括以下步骤:对基坑进行放坡开挖,开挖至隧道底板的设计深度后,对应凿除隧道覆盖区域内的桥桩桩头以及隧道抗拔桩的桩头;在桥桩与隧道抗拔桩的上部施作隧道的底板、侧墙以及中隔墙;之后绑扎隧道顶板钢筋笼以及肋板钢筋笼,以同步浇筑形成与隧道顶板呈一体的肋板式桥台;凿除隧道覆盖区域两侧的桥桩桩头并施作直壁式桥台;在直壁式桥台与肋板式桥台上方架设桥梁主梁。本发明的优点是:桥梁下部结构与隧道顶板融为一体,结构传力路线明确,同时施工会更加高效,工期缩短,节约造价;桥梁上部结构兼做隧道的抗浮压重,隧道作为桥梁基础的一部分协助传递上部结构荷载,有利于两部分的位移控制。

    用于管桩施工定位控制的通用性改进装置及其工作方法

    公开(公告)号:CN113653057A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110987058.X

    申请日:2021-08-26

    IPC分类号: E02D13/04 E02D13/06 E02D33/00

    摘要: 本发明公开了一种用于管桩施工定位控制的通用性改进装置及其工作方法,包括底边中部设有开口的等腰三角形框架,等腰三角形框架包括依次连接的第一底边杆、第一侧边杆、第二侧边杆及第二底边杆,等腰三角形框架的顶部角点在朝向等腰三角形框架的底边中点方向上延伸有一中间杆,第一底边杆、第二底边杆及中间杆的内部均分别安装有一可移动的导杆,三导杆的朝向等腰三角形框架的底边中点的一端均分别连接有一管桩导板,导杆与管桩导板间设有角度调整装置;等腰三角形框架的三个角点下方均分别安装有一支撑装置;中间杆底部设有可沿其长度方向移动的直角三角形定位杆装置,直角三角形定位杆装置斜边上的定位杆内部设有可伸缩的套节杆。

    基于不同开挖路径的叠交隧道深层土体位移场预测方法

    公开(公告)号:CN114417454B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202111552594.3

    申请日:2021-12-17

    IPC分类号: G06F30/13 E21D9/06 G06F119/14

    摘要: 本发明公开了一种基于不同开挖路径的叠交隧道深层土体位移场预测方法,预测方法包括以下步骤:建立叠交隧道的三维模型,叠交隧道包括上行曲线隧道和下行直线隧道;根据上行曲线隧道和下行直线隧道的空间位置,确定盾构机以及上行曲线隧道和下行直线隧道管片外环面的标准方程;计算上行曲线隧道由开挖导致的深层土体位移场#imgabs0#;计算下行直线隧道由开挖导致的深层土体位移场#imgabs1#;对由开挖导致的深层土体位移场#imgabs2#和#imgabs3#进行叠加,得到不同开挖路径下叠交隧道深层土体位移场#imgabs4#。本发明的优点是:能够准确预测不同开挖路径的叠交隧道施工期由地层损失和盾壳与土体间摩擦力导致的深层土体位移场,具有较高的推广应用价值。

    一种隧道钢拱架的便捷施工方法
    66.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117662199A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311859000.2

    申请日:2023-12-30

    IPC分类号: E21D11/40

    摘要: 本发明公开了一种隧道钢拱架的便捷施工方法,包括:将台车推至隧道内待安装钢拱架位置下部;推动行走架移动至安装平台的靠近待安装钢拱架一侧;控制两卷扬机放松吊绳,将两吊绳分别同待安装钢拱架两侧固定牢固;当钢拱架被提升至上部纵梁的高度之上后,控制上部纵梁内的电动伸缩杆伸出,下放吊绳,使钢拱架处于电动伸缩杆上的钢拱架固定槽内;关闭卷扬机,推动行走架移动至安装平台的纵向中部,使钢拱架正好处于垂直伸缩顶升器和倾斜伸缩顶升器的钢拱架限位槽的正上方,松开钢拱架上的吊绳;控制垂直伸缩顶升器和倾斜伸缩顶升器伸出,顶升钢拱架紧密贴合隧道岩壁,由工人对钢拱架进行安装固定施工。本发明的优点是:实现对钢拱架的准确安全安装。