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公开(公告)号：CN106985274A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710272548.5
申请日：2017-04-24
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明涉及一种通用型CRTSIII型轨道板预制台座，包括预制台座本体和张拉系统，所述预制台座本体包括由两道横向圈梁和两道纵向圈梁围合而成的矩形框架，所述矩形框架内设有多条横向地梁和多条纵向地梁，所述矩形框架内设有底板，在所述底板上设有预埋钢板和支撑墩；所述张拉系统包括千斤顶端架、横向固定端架、纵向固定端架、千斤顶、横向张拉梁、纵向张拉梁和张拉杆，所述千斤顶端架分别设置于靠近支撑墩处的横向圈梁和纵向圈梁上，所述横向张拉梁和纵向张拉梁分别固定于支撑墩的滑动装置上。本发明的有益效果为：解决了目前轨道板预制台座单一生产的缺点，极大的提高了生产效率及生产灵活性，为高铁建设的发展奠定了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN108331591A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810070425.8
申请日：2018-01-24
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： E21D9/14
CPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种隧道开挖施工辅助结构体系，包括竖井和横通道，所述竖井与横通道互相垂直且在所述竖井底部相交，所述竖井与横通道交汇处设有正洞开挖口，所述竖井和横通道所在平面与正洞开挖方向垂直，本发明的有益效果是：本发明通过设置竖井和横通道，同时使正洞位置处在竖井和横通道内，极大缩短竖井、横通道、正洞三结构物之间的距离，使结构整体位于行车路面下，避免了对临近建筑物的影响、和施工对地表交通的影响；竖井和横通道为正洞开挖提供了较大的施工作业空间，便于人员和机械出入，利于施工。
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公开(公告)号：CN109235507B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811258850.6
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种加固既有隧道的地层加固体系及方法，包括隧道和抗拔桩，隧道运行两侧设置有成列布置的多个抗拔桩，抗拔桩顶部连接有管幕，抗拔桩与管幕通过至少一个刚性连接件焊接，抗拔桩长度方向外侧设置有防护套筒，防护套筒与管幕通过至少一个刚性连接件焊接，抗拔桩靠近管幕一端的桩头钢筋通过连接套筒连接加长，桩头钢筋伸进管幕设置，桩头钢筋在管幕中的端部设置弯头，弯头沿桩头钢筋径向向中心延伸；刚性连接件将抗拔桩与管幕焊接连接，减少焊缝长度，加快施工速度，提高抗拔桩与管幕的连接强度，进一步提高了对既有隧道的加固。
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公开(公告)号：CN109682955A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811550965.2
申请日：2018-12-18
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开了一种基于PG分级指标的路面沥青质量评价方法，包括如下步骤：对批次沥青划分子批次n，设定子批次沥青的PG技术指标，所述PG技术指标包括原样沥青的G*/sinδ、RTFO老化后的G*/sinδ、PAV老化后的G*sinδ、劲度模量S和变化率m值，利用统计学原理计算所述PG技术指标的限内百分率PWL，对所述PG技术指标的限内百分率PWL进行加权平均处理，计算得到高温性能限内百分率PWLH和低温性能限内百分率PWLL，确定PWLH和PWLL中的最小值，该最小值作为最终限内百分率PWLF，通过子批次n和最终限内百分率PWLF，查询支付系数调整表，确定沥青的支付系数；对沥青的路用性能进行分级，得到相应沥青的支付系数，进而实现对路面沥青的质量评价。
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公开(公告)号：CN107246851A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710620217.6
申请日：2017-07-26
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本发明公开了一种CRTSIII型轨道板外形测量装置及其控制方法，属于轨道板检测技术领域，包括三维测量系统、运板小车、测量台架，所述三维测量系统包括三维激光扫描仪、测量云台、转动装置、工作桥、PC控制台组成，所述工作桥采用由剪刀架、行走轮、减速机组、抱死装置、PC控制台组成，所述运板小车由轨道电瓶车、限位柱、千斤顶组成，所述测量台架由矩形结构的工作平台、传感器、信号控制器、支撑柱组成。本发明解决了目前CRTSIII型轨道板在检测过程中精度低、测量缓慢、需要人工干预、检测数据无法实时上传等问题，极大的提高了检测效率，并可适用于轨道板新型流水线作业法，为我国自主研发的CRTSIII型轨道板走向世界奠定了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN107129221A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710493094.4
申请日：2017-06-26
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司
IPC分类号： C04B28/02 , C04B28/04 , E21D9/06 , E21D9/10 , C04B111/70
CPC分类号： C04B28/04 , C04B28/02 , C04B2111/00724 , C04B2111/70 , E21D9/0607 , E21D9/10 , C04B14/06 , C04B18/08 , C04B14/104 , C04B12/04
摘要： 本发明公开了一种适用于低强度地层盾构管片壁后注浆的浆液，属于注浆材料领域，包括同步注浆的浆液和二次注浆的浆液，所述同步注浆的浆液配合比(质量比)为：水泥：砂：水：粉煤灰：膨润土＝160:830:450:400:50；所述二次注浆的浆液配合比(质量比)为：水泥：水：水玻璃＝445:356:685。本发明所述的同步注浆的浆液具有结石率高、结石体强度高、良好的耐久性等特点，防止在同步注浆中，由于地下水的冲刷及浸析造成的无效注浆。本发明所述的二次注浆的浆液克服了单液水泥浆的凝结时间长且难以控制、动水条件下结石率低等缺点，提高了水泥注浆的效果，扩大了水泥注浆的范围，避免了普通水泥浆注浆效果不好，多次注浆，从而造成浪费的情况。
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公开(公告)号：CN112814701A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110251226.9
申请日：2021-03-08
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于下穿滑坡的隧道抗滑加固结构，包括有设置于隧道结构内的初期支护和二次衬砌、以及设置于隧道结构同一侧的多个抗滑桩，二次衬砌固定于初期支护的内壁上，多个抗滑桩沿隧道结构的走形方向均匀布置，每个抗滑桩通过对应的预应力锚索与初期支护的钢架层固定连接。本发明隧道结构的初期支护通过预应力锚索与侧方既有的抗滑桩建立固定有效连接，通过施加预应力来调整隧道结构的形状和位置，起到对隧道结构进行调整和加固的作用，使初期支护的钢架层调整到位，有利于增大隧道结构的整体刚度，有效提升了隧道结构的抗滑能力。
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公开(公告)号：CN109235507A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811258850.6
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种加固既有隧道的地层加固体系及方法，包括隧道和抗拔桩，隧道运行两侧设置有成列布置的多个抗拔桩，抗拔桩顶部连接有管幕，抗拔桩与管幕通过至少一个刚性连接件焊接，抗拔桩长度方向外侧设置有防护套筒，防护套筒与管幕通过至少一个刚性连接件焊接，抗拔桩靠近管幕一端的桩头钢筋通过连接套筒连接加长，桩头钢筋伸进管幕设置，桩头钢筋在管幕中的端部设置弯头，弯头沿桩头钢筋径向向中心延伸；刚性连接件将抗拔桩与管幕焊接连接，减少焊缝长度，加快施工速度，提高抗拔桩与管幕的连接强度，进一步提高了对既有隧道的加固。
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公开(公告)号：CN216428014U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202123038631.7
申请日：2021-12-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于曲线桥现浇施工的可调节宽度移动模架结构，包括支腿，所述支腿顶面两侧均设置有多个并列排布的横移平台，所述横移平台顶面安装有模架纵梁，所述模架纵梁顶部设置有模板，所述模架纵梁顶部通过多个支撑杆与模板底面铰接。本实用新型通过气缸工作进而带动横移平台在支腿顶面移动，横移平台移动时通过模架纵梁带动横梁在伸缩架内侧来回移动，通过调节横梁在伸缩架顶部的位置，使得横梁以及模架纵梁顶部的模板达到箱梁所需宽度的设计要求，通过伸缩架与横梁配合适应不同宽度的箱梁，实现横梁的变宽度调节，极大地扩大了移动模架适用范围，可用于变宽桥梁的现浇施工，也可用于曲线桥梁的现浇施工。
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公开(公告)号：CN214219623U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022940034.2
申请日：2020-12-10
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种立体扰动式真空预压地基处理系统，包括有水平排水子系统和竖向排水子系统；水平排水子系统包括有多个水平布置于土壤上的水平排水管、以及第一集水管，多个水平排水管均与第一集水管的首端连通；竖向排水子系统包括有多个水平布置于土壤上的水平连接管、多个顶端连接于对应水平连接管上且插入到地基土壤中的竖向排水管、设置于每个竖向排水管底端上的震动装置、以及第二集水管，多个水平连接管均与第二集水管的首端连通。本实用新型通过两个子系统将土体浅层和深层的水通过抽真空排出，并设置有震动装置，通过振动对土体产生一定的扰动，土体在扰动的状态下将大大加快土壤中水的排出速度。
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