-
公开(公告)号：CN108002864A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711179906.4
申请日：2017-11-23
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C04B41/87 , C04B38/0006 , C04B38/04 , C04B41/009 , C04B41/5032 , C04B35/195 , C04B41/455 , C04B41/4596
Abstract: 本发明公开了一种堇青石陶瓷材料的制备方法，本发明的通过将饱和硝酸铝溶液和硅溶胶混合，烘干，得到干凝胶；待改性的堇青石陶瓷埋于干凝胶与助熔剂的混合物中加热、冷却；然后去除堇青石表面残留的助熔剂，得到表面改性后的堇青石，即表面生长莫来石纤维的堇青石陶瓷。本发明的制备方法改性后的堇青石陶瓷仅表面的物理形貌发生了变化，在不改变堇青石陶瓷表面结构而直接在其基础上原位生长莫来石晶须，显著提高了堇青石的比表面积。
-
公开(公告)号：CN107481291A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710702384.5
申请日：2017-08-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种基于标识虚线物理坐标的交通监控模型标定方法及系统，包括以下步骤：1)通过VLH自标定算法确定道路监控摄像机的内参矩阵；2)利用步骤1)所确定的内参矩阵与交通视频中标识虚线的坐标进行求解摄像机姿态参数；3)在步骤2)执行后得到交通摄像机的姿态参数，将姿态参数传递到交通监控模型中，利用交通监控模型对摄像机的姿态进行相应分析计算，得到正确的道路监控结果。该交通监控模型标定的速度较传统的摄像机标定方法快，标定实时，鲁棒性强，基于标识虚线物理的坐标获取方便的特点，本发明能够通过实际道路交通视频进行交通监控设施的快速标定，并能够实时准确的仿真模拟出交通视频情况。
-
公开(公告)号：CN105056927B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510536298.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 长安大学
IPC: B01J21/08
Abstract: 一种TiO2纳米管复合SiO2气凝胶基光催化材料及其制备方法，将钛白粉与NaOH溶液反应，得到反应液；将反应液离心分离，得白色沉淀物，搅拌下用酸调节pH值后洗涤至中性时进行离心分离得到下层沉淀，干燥后锻烧，然后与硅溶胶进行混合均匀后，在搅拌的条件下进行凝胶化处理，得到凝胶；将凝胶经无水乙醇陈化，然后采用低温超临界CO2干燥即可。本发明所制得的复合光催化材料在光解制氢、污染治理、表面防污自清洁等领域有着广阔的应用前景，所制得的TiO2纳米管复合SiO2气凝胶基光催化材料性能优异，具有高的光催化活性和产率稳定性。本发明制备方法简单，干燥效率高，人为影响因素小，成本低廉。
-
公开(公告)号：CN104874385A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510283076.4
申请日：2015-05-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种TiO2纳米管/SiO2气凝胶复合光催化材料及其制备方法，本发明首先水热合成TiO2纳米管，然后以TiO2纳米管为离散相、SiO2气凝胶为连续相基体通过溶胶-凝胶法制得凝胶，凝胶再经陈化、老化以及改性，合成了光催化材料。由于采用水热法结合溶胶凝胶法，本发明制备的光催化粉末材料较好地保持了钛纳米管的形貌，并且所采用设备简单，操作安全。本发明制备TiO2纳米管/SiO2气凝胶复合的光催化粉末材料为多孔结构，利用孔结构优异的表面物理化学特性，能够在一定程度上提高其催化活性；同时以SiO2气凝胶为载体，解决了纳米催化剂的负载问题，且易回收，可循环使用，属于环境友好型高性能材料。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103554933A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310497497.8
申请日：2013-10-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥稳定碎石基层的高粘结性透层油及其制备方法，包括先改性后乳化的生产工艺，添加改性剂，将基质沥青改性，然后进行乳化，得到改性乳化沥青S,通过对基质沥青添加增粘剂后,进行乳化,得到改性乳化沥青T，对改性沥青S和改性沥青T进行1:1复配,得到高粘结性改写乳化沥青，即高粘结性透层油，该材料与普通乳化沥青和煤油稀释沥青对比，该材料具有渗透性好，粘结性高的特点。该材料具有良好的渗透性能和抗冲刷性能，可以有效防止水损害的产生；同时，该材料具有良好的粘结性能，可以使基层与沥青面层具有良好的层间结合，从而改善沥青面层的受力状态。
-
-
公开(公告)号：CN119478848A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410839337.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于智能交通技术领域，公开了一种改进CenterNet的路侧视角下的车辆三维形态检测方法及装置，该方法包括使用路侧相机对路侧相机进行拍摄，获取路侧相机的相机参数和相机坐标下的地平面方程，将拍摄的图片输入到车辆三维检测网络模型，得到热力图、中心点偏移、关键点偏移和消失点，再转换到相机坐标系下的三维坐标，获得车辆三维形态，使得车辆的三维形态检测可以在实时场景中应用，有助于提高检测速度，为智能交通系统提供快速响应能力，解决现有的车辆检测方法通常依赖模版匹配、多传感器融合以及复杂的深度学习网络，在成本效益、精度和实时性存在一定的局限性以及大多数检测技术通过车载摄像头获取信息，与路侧相机相比感知范围较小的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114218801B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202111556198.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了岩溶区桥梁桩基竖向极限承载力及折减系数计算方法，充分考虑对桥梁桩基竖向极限承载力影响度最大的五大因素，采用试验方法，全面分析多种工况下桥梁桩基承载力，并基于分析结果，综合考虑桩侧阻力受溶洞的影响和桩端阻力受溶洞的影响后计算桥梁桩基的承载力计算是，所得桩基承载力相对于规范法计算的结果偏于安全。同时，在计算过程中尽可能符合试验和数值模拟结果，精度高，避免了施工建设成本不合理的现象。
-
公开(公告)号：CN118273244A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410549665.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种桥墩偏移纠偏装置及纠偏方法，包括墩顶支撑部、纠偏架和纠偏施力架，利用锚固装置为纠偏施力架提供侧向支撑力，然后利用设置于于锚固装置同侧的拉拔装置提供拉力，利用纠偏架将力传递至桥墩一侧，本申请利用千斤顶将桥梁支撑起，减小桥梁与墩顶支撑部之间的接触面积，从而在对桥墩纠偏时，能够避免牵动桥梁运动，本申请采用纠偏施力架和纠偏架进行桥梁纠偏力的传输，避免实力装置的作用力直接施加到桥梁自身导致力过大或过小的问题，本申请纠偏施力架和纠偏架设置于墩顶支撑部下端，整体处于漂浮状态，纠偏施工后不会有多余内力产生和残留，施工质量高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
113
records
(took 0.162 seconds)
