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公开(公告)号：CN102607874B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201210096786.2
申请日：2012-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种深水港工程准原型结构试验平台，其包括一个用来设置深水港准原型码头结构和堆载土的试验坑，试验坑内设有用于给堆载土施加面载荷的土压力加载系统、用于给深水港准原型码头结构施加水平周期往复荷载的水平周期往复加载系统、及用于给深水港准原型码头结构施加竖向力荷载的竖向力加载系统。该试验平台通过上述几种加载系统可模拟深水港码头结构所受到的各种荷载，包括波浪力、撞船力、码头结构所受到的各种竖向荷载和土层对码头结构的荷载，能够反映各类荷载对码头结构产生的影响，解决了目前进行港口码头准原型试验缺乏试验设备的问题。
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公开(公告)号：CN104003681A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410242676.1
申请日：2014-06-03
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种海上风电导管架灌浆材料，包括干料和水，所述干料按质量百分比计，包括如下组分：硅酸盐水泥：25.0-40.0%；硫铝酸盐水泥：1.0-5.0%；石英砂：45.0-55.0%；外加剂：5.0-15.0%；所述水的加入量为适量。本发明还进一步提供该海上风电导管架灌浆材料的施工方法。本发明提供一种海上风电导管架灌浆材料及其施工方法，该材料具有大流动性、可泵送性好、超早强、超高强、高耐久性、良好的抗水分散性能、无收缩和高抗疲劳等特点，可以采用泵送压浆的施工方式通过橡胶管线进行输送，适用于水下灌浆，适用于海上风电导管架与钢管桩基础之间灌浆连接。
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公开(公告)号：CN102620992B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210096782.4
申请日：2012-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种试验室内对土压力进行模拟的加载系统，所述加载系统安装在一试验坑内，所述试验坑内设有试验土，所述加载系统包括加载作动器，所述加载作动器安装在作动器安装底座上，所述作动器安装底座安装在所述试验坑的墙上，所述加载作动器沿竖直方向多层分布，每层加载作动器为沿水平方向均匀分布多个，所述加载作动器的另一端通过传力杆与可前后运动的水平加载梁的前侧连接，所述水平加载梁沿竖直方向多层分布形成土压力加载面，所述水平加载梁的层数和加载作动器的层数相同，所述水平加载梁的后方为所述试验土。本发明还提供了采用该加载系统对土压力进行模拟的方法。该加载系统及方法能够实现对大比例堆载的土介质的模拟。
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公开(公告)号：CN102454256B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201110271875.1
申请日：2011-09-14
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种防止钢筋锈胀导致混凝土开裂的套管，包括一圆筒状套管，沿所述套管的筒壁设有螺旋状镂空，碳纤维束呈螺旋状缠绕在套管的侧面上，碳纤维束的两端分别锚固在套管的两个端面上。本发明还提供了一种利用该套管来防止钢筋锈胀导致混凝土开裂的方法。本发明的套管能够在设计使用寿命内防止钢筋锈胀导致混凝土开裂，增强钢筋混凝土构件的耐久性。
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公开(公告)号：CN103512767A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310461860.0
申请日：2013-09-30
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种静力载荷试验的加载装置和加载方法，其中加载装置包括盛有土体的试验箱和一端插入土体中的模型桩，还包括：竖直固定于试验箱上方的两个支撑定位架，每个支撑定位架的顶部安装有两个同轴的卷轮，每个卷轮上各卷绕一根牵引绳；分别位于两个支撑定位架内的两个定滑轮，每个定滑轮可转动地安装在一根滑轮轴上，滑轮轴的两端悬吊在两根牵引绳上；两根拉力绳，拉力绳的一端固定连接于模型桩上的加载点处，另一端绕过一个定滑轮并连接有砝码，两根拉力绳分别位于模型桩的两侧且在水平面上的投影在同一条直线上。本发明提供的加载装置和加载方法可实现水平加载、纵向加载及耦合加载等多种加载方式，满足了结构静力载荷试验的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102607874A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210096786.2
申请日：2012-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种深水港工程准原型结构试验平台，其包括一个用来设置深水港准原型码头结构和堆载土的试验坑，试验坑内设有用于给堆载土施加面载荷的土压力加载系统、用于给深水港准原型码头结构施加水平周期往复荷载的水平周期往复加载系统、及用于给深水港准原型码头结构施加竖向力荷载的竖向力加载系统。该试验平台通过上述几种加载系统可模拟深水港码头结构所受到的各种荷载，包括波浪力、撞船力、码头结构所受到的各种竖向荷载和土层对码头结构的荷载，能够反映各类荷载对码头结构产生的影响，解决了目前进行港口码头准原型试验缺乏试验设备的问题。
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公开(公告)号：CN102454256A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110271875.1
申请日：2011-09-14
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种防止钢筋锈胀导致混凝土开裂的套管，包括一圆筒状套管，沿所述套管的筒壁设有螺旋状镂空，碳纤维束呈螺旋状缠绕在套管的侧面上，碳纤维束的两端分别锚固在套管的两个端面上。本发明还提供了一种利用该套管来防止钢筋锈胀导致混凝土开裂的方法。本发明的套管能够在设计使用寿命内防止钢筋锈胀导致混凝土开裂，增强钢筋混凝土构件的耐久性。
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公开(公告)号：CN209765895U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822269545.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种水下隧道结构模型，包括:N个首尾相连的隧道管节构成的模型本体，其中，N为大于1的自然数；设置在相邻的两个隧道管节之间的变形缝结构，以使相邻的两个隧道管节柔性连接；设置在模型本体的首尾两端的防水密封板，用于使模型本体内的腔体封闭为密闭的空腔；铺设于模型本体的外壁上的防水层，其中，本实施例中的防水层优选为防水卷材；设置在模型本体的底部并与模型本体相连的吊装部。与现有技术相比，能够方便模型本体的运输检测，降低检测成本，提升检测精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209673308U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201822269622.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种水下隧道结构的耐压密封性能测试装置，该测试装置主要是由用于设置在待测的水下隧道结构的检测区域上方且设有排气阀的耐压储液箱、用于将耐压储液箱和水下隧道结构密封连接的密封机构、与耐压储液箱相连且用于向耐压储液箱内注入流体并获取耐压储液箱内的液压参数的加压装置等构成。其中，密封机构在将耐压储液箱和水下隧道结构密封连接后，使得检测区域与耐压储液箱内的腔体相连通，且与外部隔离。与现有技术相比，该测试装置能够降低检测成本，提升检测精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207881322U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820104011.8
申请日：2018-01-22
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
IPC: F25D17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却循环水系统，其特征在于，包括至少一个循环水池、至少一个流量控制系统、至少一个侧墙冷却水管、底板冷却水管、底板、侧墙、顶板以及顶板冷却水管，侧墙冷却水管、底板冷却水管、顶板冷却水管分别布设在侧墙、底板以及顶板中，循环水池、顶板冷却水管以及侧墙冷却水管依次连通设置形成一闭环循环水系统，其中流量控制系统设置在循环水池和顶板冷却水管之间；循环水池、侧墙冷却水管以及底板冷却水管依次连通设置形成另一闭环循环水系统，其中流量控制系统设置在循环水池和侧墙冷却水管之间。本实用新型具有结构简单，能有效的控制混凝土的开裂问题，有效提高现浇隧道混凝土性能，延长现浇隧道混凝土使用寿命等优点。
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