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公开(公告)号：CN112159511A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010966534.5
申请日：2020-09-15
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C08G18/66 , C08G18/50 , C08G18/48 , C08G18/69 , C08G18/32 , C08K5/353 , E01C23/03 , E01C23/06
摘要： 本发明公开了一种聚醚型聚氨酯类注浆材料及沥青路面唧浆病害的处治方法，属于路面养护及注浆材料领域，本发明要解决的技术问题为如何针对路面唧浆病害处进行快速微创修复，确保快速恢复路面承载力和使用功能，采用的技术方案为：该注浆材料包括A组份和B组份，A组份和B组份的重量配比为0.9:1‑1:1；其中，A组份包括多异氰酸酯；B组份主要由以下重量配比的原料混合而成：聚醚多元醇80‑120份、催化剂0.1‑1.0份、扩链剂10‑30份、泡沫稳定剂4‑8份、增塑剂20‑50份、增黏树脂10‑25份、硅烷偶联剂4‑10份，除水剂1‑5份。该方法具体如下：S1、病害标记：对路面的唧浆病害情况进行检测并标记；S2、注浆布孔；S3、结构排水；S4、注浆加固；S5、表面松散处治；S6、表面封水。
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公开(公告)号：CN111960727A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010704752.1
申请日：2020-07-21
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种大掺量抗疲劳再生沥青混合料设计方法，属于道路工程试验领域。该设计方法以新添加沥青和RAP材料为原料，采用连续级配，以空隙率、高温性能、低温性能、水稳定性能及疲劳性能作为关键设计指标进行设计，混合料设计空隙率不大于4％，沥青含量高于5％，粉胶比为0.8-1.8。与现有技术相比，按照本发明所述设计方法形成的大掺量再生沥青混合料具有路用性能均衡、具有抗疲劳特点，其中混合料疲劳次数高于100万次，可以提高大掺量再生沥青混合料应用层位，提高路面RAP利用效果及效率，具有极高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111943571A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010810257.9
申请日：2020-08-13
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B26/26 , E01C3/04 , E02D3/12 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种高强度防水性盐渍粉土固化剂及固化方法，属于道路工程领域。所述固化剂由质量比为20～60:40～80的骨架组分与粘结组分组成，所述骨架组分为具有级配特征的碎石，所述粘结组分包括拌合站回收粉和乳化沥青，回收粉与乳化沥青的质量比为70～90:10～30。与现有技术相比，本发明的盐渍粉土固化剂及固化方法可以有效增加路基土的固化强度与防水抗裂效果，极大的提升路基土填筑的工程质量，并解决了拌合站除尘回收废粉的再利用问题，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111393080A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010126820.0
申请日：2020-02-28
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B28/00
摘要： 本发明公开了一种高性能胶凝材料及其制备方法，属于道路工程领域。所述高性能胶凝材料主要由矿渣粉、海藻酸钠、减水剂、液态硅酸钠、植物纤维、氢氧化钠和水以特定重量配比混合而成。与现有技术相比，本发明的高性能胶凝材料具有更高折压比，材料的成型时间可控，初凝时间范围在2h-3d，最终成型抗压强度高达140Mpa左右，能够满足建筑工程材料的技术要求，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106950118B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710146542.3
申请日：2017-03-13
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N3/18
摘要： 本发明公开了一种道路石油沥青高温、低温使用性能快速检测方法，属于道路工程领域。该方法的特点是：以动态剪切流变仪为检测设备，将时间扫描与频率扫描进行有机结合，通过一次性扫描试验获得沥青的高温、低温性能，包括以下步骤：一、针对道路石油沥青采用动态剪切流变仪进行动态剪切时间扫描、频率扫描，在特定温度范围内获取不同沥青频率扫描曲线；二、绘制温度—车辙因子变化曲线进行回归分析；进行沥青高温性能的评价；四、根据时间—温度等效原理进行不同温度扫描曲线平移，获得移位因子，然后根据WLF方程推导公式进行拟合，反算出道路石油沥青的玻璃化转变温度，进行低温路用性能快速测定。与现有设计方法相比，本发明方法具有快捷、高效、可信度高，适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN109883860A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910150996.7
申请日：2019-02-28
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明公开了一种混合料全粒径范围集料压碎值动态测定方法，属于道路工程试验领域，本发明要解决的技术问题为如何模拟集料在混合料中的实际嵌挤状况，反映全粒径范围内的集料破碎状况，同时减小在实际工程中集料在振动碾压下的受力状态的模拟的偏差，采用的技术方案为：该方法包括如下步骤：(1)、配制集料混合料；(2)、回筛集料混合料；(3)、确定试样质量m0；(4)、确定保温温度；(5)、称取质量为m0的集料混合料装入试筒并预压；6)、待测集料保温；(7)、动态加载；(8)、待测集料冷却及筛分；(9)、计算压碎值Q：压碎值Q为集料受力前后对应筛孔通过率差值的绝对值之和。
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公开(公告)号：CN216411307U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122719219.5
申请日：2021-11-08
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种沥青稳定性测试用沥青预处理装置，属于道路工程试验用具领域，本实用新型要解决的技术问题为如何能够方便高效的在实验室模拟沥青在存储罐或运输罐车中的状态，为沥青的稳定性测试提供足量具有代表性的样品，采用的技术方案为：包括筒体和推杆结构，筒体上端开口处设置有筒盖，筒体一侧侧壁上设置有若干间隔排列的取样阀；推杆结构设置在筒体上方，推杆结构是由推杆、位于筒体上方的手柄及位于筒体内的安装板组成的工字形结构，推杆上设置有刻度线，手柄设置在推杆的上端，安装板设置在推杆的下端，推杆的下端贯穿筒盖延伸至位于筒体内安装板的上端处，安装板的下端设置有橡胶塞。
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公开(公告)号：CN215677688U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121984139.6
申请日：2021-08-23
申请人： 山东省高速路桥养护有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N1/10
摘要： 本实用新型涉及公路工程试验检测领域，具体提供了一种沥青储存及快速分层取样装置，包括储存桶，储存桶的顶盖中连接螺旋提升器，螺旋提升器露在顶盖外的端部连接旋转摇把，螺旋提升器露在顶盖外的一侧设有刻度标杆；储存桶顶盖上设有沥青注口，储存桶桶壁上部设有取样口，在存储桶桶壁与取样口相对一侧设有刻度线，刻度标杆至所述储存桶的距离大于取样口至储存桶的距离。与现有技术相比，本实用新型的以简洁快速的方式对不同储存位置的沥青进行取样，更快更准确的判断沥青样品的存储稳定性，且取样可根据需求对需要的精确位置的沥青样品进行取样，试验数据更为丰富，判断更为精确。
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公开(公告)号：CN209624309U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920111447.4
申请日：2019-01-23
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种道路断面渗水性能测定试验装置，属于道路工程领域，本实用新型要解决的技术问题为如何有效测定路面断面或面层层间的实际渗水性能，有效避免破坏路面断面粘结，采用的技术方案为：其结构包括相互平行设置的支撑座和底座，底座与支撑座之间设置有至少两个长立柱，支撑座上方设置有量筒，支撑座下方设置有芯样放置架，芯样放置架用于放置路面芯样，芯样放置架的上端与量筒的下端相连通。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217854834U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221817315.1
申请日：2022-07-15
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： B01D29/085 , B01D29/96 , G01N33/42
摘要： 本实用新型涉及道路工程试验用具技术领域，具体为一种用于测试低溶解度沥青溶解性能的过滤装置，包括吸滤瓶，吸滤瓶上端设置有外扩的瓶口，吸滤瓶一侧设置有吸滤管；过滤坩埚，过滤坩埚下端插接连通至吸滤瓶内，过滤坩埚包括上端的下端的漏斗，漏斗下端插接至瓶口内，漏斗上端插接导流件，有益效果为：本实用新型通过设置导流件，可以对液体进行导流，代替导流棒使用，可以有效减少样品损失，且在导流件与漏斗之间设置隔板，隔板上端设置滤纸，通过导流件将滤纸压制稳定，可以避免过滤过程中滤纸一侧鼓胀或浮起，导致不溶物随滤液流失造成试验误差，分体式的过滤坩埚也方便进行内部的清理及滤纸的更换，增加使用便利性。
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