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公开(公告)号：CN113248166B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110672099.X
申请日：2021-06-17
申请人： 山东省高速路桥养护有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B20/10
摘要： 本发明公开了一种沥青路面铣刨料颗粒增强稳定剂，其制备方法及增强稳定方法，属于道路工程领域。所述增强稳定剂是由强度提升组分和表面稳定组分组成的液态浆体材料，所述强度提升组分由激发碱、硅酸盐溶液和抗裂剂组成；所述的表面稳定组分由生石灰、粉煤灰、矿粉组成。以本发明增强稳定剂浸泡铣刨料后，能够有效的提升路面铣刨料的强度及稳定性，对铣刨料的使用质量起到了进一步的提升，也为未来大环境下的道路绿色可持续性发展等提供了至关重要的作用，且生产及使用方便快捷，适合在道路建筑材料及工程应用中进行推广。
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公开(公告)号：CN113248166A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110672099.X
申请日：2021-06-17
申请人： 山东省高速路桥养护有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B20/10
摘要： 本发明公开了一种沥青路面铣刨料颗粒增强稳定剂，其制备方法及增强稳定方法，属于道路工程领域。所述增强稳定剂是由强度提升组分和表面稳定组分组成的液态浆体材料，所述强度提升组分由激发碱、硅酸盐溶液和抗裂剂组成；所述的表面稳定组分由生石灰、粉煤灰、矿粉组成。以本发明增强稳定剂浸泡铣刨料后，能够有效的提升路面铣刨料的强度及稳定性，对铣刨料的使用质量起到了进一步的提升，也为未来大环境下的道路绿色可持续性发展等提供了至关重要的作用，且生产及使用方便快捷，适合在道路建筑材料及工程应用中进行推广。
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公开(公告)号：CN215677688U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121984139.6
申请日：2021-08-23
申请人： 山东省高速路桥养护有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N1/10
摘要： 本实用新型涉及公路工程试验检测领域，具体提供了一种沥青储存及快速分层取样装置，包括储存桶，储存桶的顶盖中连接螺旋提升器，螺旋提升器露在顶盖外的端部连接旋转摇把，螺旋提升器露在顶盖外的一侧设有刻度标杆；储存桶顶盖上设有沥青注口，储存桶桶壁上部设有取样口，在存储桶桶壁与取样口相对一侧设有刻度线，刻度标杆至所述储存桶的距离大于取样口至储存桶的距离。与现有技术相比，本实用新型的以简洁快速的方式对不同储存位置的沥青进行取样，更快更准确的判断沥青样品的存储稳定性，且取样可根据需求对需要的精确位置的沥青样品进行取样，试验数据更为丰富，判断更为精确。
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公开(公告)号：CN116312883A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310133591.9
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种聚氨酯路面结构设计方法，具体涉及道路工程技术领域。本发明设计的聚氨酯路面结构自下而上依次为基层、多功能层、聚氨酯混合料层和抗滑磨耗层，聚氨酯混合料层中设置有抗疲劳承重层和抗车辙层，通过获取聚氨酯路面结构的交通荷载设计参数，利用动态模量试验获得铺设区域路表最高温度下聚氨酯路面结构中各结构层的动态模量，并根据聚氨酯路面结构中聚氨酯混合料层的拟定厚度，基于弹性层状体系理论，根据计算得到聚氨酯混合料层底应变刚刚小于极限应变阈值时的厚度，确定聚氨酯混合料层的设计厚度。本发明利用聚氨酯在高温环境下不变形的特性，全面提升了路面结构的服役性能，延长了路面结构的使用寿命，具有良好的应用推广价值。
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公开(公告)号：CN116240768A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310133601.9
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，具体公开了一种单组分聚氨酯降噪路面的铺设结构及铺设方法。该结构的特点是采用复合路面结构，其表面层是聚氨酯混合料抗滑磨耗层，下层是聚氨酯混合料OGFC降噪排水层，再下层是大粒径沥青碎石混合料排水抗裂层，最下层是SBS改性沥青混合料抗疲劳层。与现有技术相比，本发明针对传统降噪路面耐久性差，降噪效果难以持续等问题，开发了一种复合式降噪路面的铺设结构，在保障路面结构降噪功能的同时，也能够保障路面结构降噪能力的持续性，以及解决传统降噪路面无法抵抗水泥稳定碎石基层的反射裂缝，无法有效保持降噪能力的问题，是一种具有持续降噪、抵抗反射裂缝和疲劳病害的路面铺设结构。
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公开(公告)号：CN114059407B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111291907.4
申请日：2021-11-03
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种模量逐级递增的高承载力路基设计方法，涉及道路路基技术领域，包括：根据《公路路基设计规范》JTGD30‑2015，确定土基回弹模量E0；基于路面设计对路基顶面回弹模量提出的力学指标要求，拟定路基顶部综合回弹模量E0C，并按照由下至上模量逐级递增的原则，拟定路基结构组合选用的填料；基于多层弹性层状体系理论，按照路基顶部压应变等效的原则，计算路基顶部回弹模量E0C满足要求的填料层厚度；应用有限元软件ABAQUS模拟分析，模拟路基结构组合在设计年限内路基的沉降量，判断其是否满足路基顶面沉降要求，若不满足，则应调整路基结构组合，直至满足要求。本发明实现了路基高承载化，可显著减少路基工后沉降量，解决路基模量取值不合理的问题。
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公开(公告)号：CN111072339B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201911199254.X
申请日：2019-11-29
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种粉土复合固化剂及粉土固化方法，属于道路工程领域。所述粉土复合固化剂，由高分子乳液、水泥以特定比例混合而成。与现有技术相比，本发明的粉土复合固化剂能够大幅度提高粉土固化强度及水稳性能，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111960727B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010704752.1
申请日：2020-07-21
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种大掺量抗疲劳再生沥青混合料设计方法，属于道路工程试验领域。该设计方法以新添加沥青和RAP材料为原料，采用连续级配，以空隙率、高温性能、低温性能、水稳定性能及疲劳性能作为关键设计指标进行设计，混合料设计空隙率不大于4％，沥青含量高于5％，粉胶比为0.8‑1.8。与现有技术相比，按照本发明所述设计方法形成的大掺量再生沥青混合料具有路用性能均衡、具有抗疲劳特点，其中混合料疲劳次数高于100万次，可以提高大掺量再生沥青混合料应用层位，提高路面RAP利用效果及效率，具有极高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111943571B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010810257.9
申请日：2020-08-13
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B26/26 , E01C3/04 , E02D3/12 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种高强度防水性盐渍粉土固化剂及固化方法，属于道路工程领域。所述固化剂由质量比为20～60:40～80的骨架组分与粘结组分组成，所述骨架组分为具有级配特征的碎石，所述粘结组分包括拌合站回收粉和乳化沥青，回收粉与乳化沥青的质量比为70～90:10～30。与现有技术相比，本发明的盐渍粉土固化剂及固化方法可以有效增加路基土的固化强度与防水抗裂效果，极大的提升路基土填筑的工程质量，并解决了拌合站除尘回收废粉的再利用问题，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114002093B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111610074.3
申请日：2021-12-27
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明提供了一种实时确定路面粒料层材料回弹模量的方法，涉及道路工程技术领域。本发明通过制备沥青混合料试样进行单轴压缩动态模量实验，建立沥青混合料动态模量计算模型，制备粒料层材料试样进行三轴压缩试验，建立粒料层材料回弹模量计算模型，通过在路面上设置粒料层材料回弹模量智能监测系统，实时测量沥青路面的内部温度和行车车速，利用沥青路面数据处理装置内的沥青混合料动态模量计算模型计算沥青路面的沥青混合料动态模量，再利用粒料层材料回弹模量计算模型迭代计算，确定粒料层材料的回弹模量。本发明实现了粒料层材料回弹模量的实时监测，为沥青路面结构服役性能的精确评估提供了依据，有利于指导沥青路面的结构设计和养护维修。
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