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公开(公告)号：CN117764007A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311748583.1
申请日：2023-12-18
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/3308 , G01R31/00 , G01R21/00 , G01R19/00
Abstract: 本发明公开了一种兆瓦级充电装置态势检测方法及装置，包括：建立若干与兆瓦级充电装置等效的兆瓦级充电电路模型；对于每个兆瓦级充电电路模型，从工作功率区间中提取若干功率测试点，并在每个功率测试点上测试不同负载阻抗下不同输入电压下兆瓦级充电电路模型和兆瓦级充电装置的输出电压；根据测试数据，拟合得到理论函数和实测函数；基于理论函数与实测函数的误差校正对应兆瓦级充电电路模型，并存入模型库中；获取待测试兆瓦级充电装置的实测函数，并在模型库中检索与所述实测函数最接近的理论函数，采用该理论函数对应的兆瓦级充电电路模型进行仿真检测。本发明实现了兆瓦级充电装置的检测。
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公开(公告)号：CN113343437B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202110553274.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车快速充电引导方法及系统，包括：构建电动汽车目标充电位选择冲突处理模型；基于所述充电冲突处理模型，构建电动汽车和充电位之间的双边匹配模型，得到所述电动汽车和充电位之间的匹配解；对得到的匹配解进行最优解选择，得到电动汽车和充电位之间的快速匹配，完成电动汽车快速充电引导。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明有效缓解用户充电拥挤，提高充电设备利用率，节约充电成本；有效解决充电冲突问题和均衡充电设备利用率，实现电动汽车用户与充电站效用值最大化的同时兼顾个体最优与整体最优。
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公开(公告)号：CN116620089A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310733400.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国网电力科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车充电控制方法，应用于电动汽车安全充电领域，其中方法包括：在电动汽车充电开始阶段通过在充电连接组件加载一个由充电连接组件制造商规定的某个电流值；在指定时间段内采集充电连接组件温度传感器的温度数据，基于温度数据及时间来计算充电连接组件的温升速率；将所测得的温升速率值与连接器厂家提供的基于相同电流、时间所测得的温升速率干预值进行比较，若充电过程中测得的温升斜率值大于连接组件制造商提供的温升速率干预值时，充电桩及汽车则根据温升速率超标程度进行适当的减小充电电流或停止充电，反之所测得的温升速率在充电连接组件制造商提供的相应的干预值范围内，则可按额定电流范围内的任意电流值进行充电。
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公开(公告)号：CN115503525A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211163785.5
申请日：2022-09-23
Applicant: 国网上海市电力公司 , 烟台东方威思顿电气有限公司
IPC: B60L53/31
Abstract: 本发明适用于汽车充电桩领域，提供了一种可收纳式汽车充电桩，包括开设在车位的地基上的主槽体，以及位于主槽体两侧的副槽体，还包括：安装架，主槽体内固定连接有横向设置的安装轴，安装轴位于主槽体内远离汽车驶入车位方向的一侧，安装架转动连接在安装轴上，安装架上远离安装轴的一侧固定连接有充电连接块，充电连接块位于安装架上朝向主槽体内的一侧；导向架，导向架固定设置在副槽体内，导向架上滑动设置有移动块。其有益效果是：本发明主要利用车辆移动的作用来实现的电桩的收纳动作，并且只要车辆不移动，充电桩会保持稳定地状态，不需要通过独立的动力源来实现收纳的功能。
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公开(公告)号：CN113343437A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110553274.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车快速充电引导方法及系统，包括：构建电动汽车目标充电位选择冲突处理模型；基于所述充电冲突处理模型，构建电动汽车和充电位之间的双边匹配模型，得到所述电动汽车和充电位之间的匹配解；对得到的匹配解进行最优解选择，得到电动汽车和充电位之间的快速匹配，完成电动汽车快速充电引导。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明有效缓解用户充电拥挤，提高充电设备利用率，节约充电成本；有效解决充电冲突问题和均衡充电设备利用率，实现电动汽车用户与充电站效用值最大化的同时兼顾个体最优与整体最优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107451929B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201610381573.2
申请日：2016-06-01
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种微型燃气轮机冷热电联供微电网的经济性分析系统，该系统包括依次连接的数据库模块、输入模块、成本效益模块、经济性分析模块和输出模块；输入模块从数据库模块获取数据库相关数据信息，同时获取外部输入数据；成本效益模块首先从输入模块获取数据库相关数据信息以及外部输入数据，然后计算出不同利益相关者的成本效益，最后将不同利益相关者的成本效益发送至经济性分析模块；经济性分析模块根据不同利益者的成本效益分别对微电网的经济性进行分析，并将经济性结果发送至输出模块；输出模块包括经济性分析结果输出单元，用于输出微电网经济性结果。与现有技术相比，本发明具分析结果精度高、整合性强、紧密结合工程实际。
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公开(公告)号：CN111934331A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010587539.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充放电优化调度方法及装置，包括：获取电动汽车电站优化后的平均负荷；根据所述电动汽车电站优化后的平均负荷确定电动汽车电站各时段的最优充放电负荷；根据电动汽车电站各时段的最优充放电负荷确定配电网各机组最优出力和各充电站的最优充放电电量；基于配电网各机组最优出力和各充电站的最优充放电电量调节配电网各机组的出力和各充电站的充放电电量。本发明提供的技术方案通过优化调度配电网各机组的出力和各充电站的充放电电量，能够控制电动汽车进行有序的充放电，并且能够实现削峰填谷的作用减小对电网的冲击，保证配电网安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN111091404A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201811245005.5
申请日：2018-10-24
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种微能源网能量售价确定方法及系统，所述方法包括将获取的用户负荷数据代入预先建立的多目标函数中，求解预先建立的多目标函数获取微能源网的最优能量售价；其中，所述预先建立的多目标函数是根据微能源网的收益和微能源网的用户支出获取的，采用本发明的技术方案，将用户的个体能动性和用户热需求与微能源网的优化管理相结合，基于微能源网与用户之间的协调管理保障微能源网高效、稳定地运行。
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公开(公告)号：CN110557356A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810554346.4
申请日：2018-06-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供一种面向自动需求响应的即插即用接入终端及实现方法，包括上层系统接口、下层设备接口、通信协议库、通信协议库管理单元和需求响应事件执行单元；通过下层设备接口将外接设备接入即插即用接入终端；读取外接设备的状态信息；将状态信息写入即插即用接入终端的通信协议库，并基于HeartBeat信息的主动循环应答方式，将当前外接设备的状态信息通过上层系统接口上送至需求响应管理系统；和/或接收需求响应管理系统的需求响应命令，将接收到的需求响应命令通过上层系统接口下发给外接设备执行。该终端及实现方法具有协议转换作用，通过预先载入的通信协议，经各个接口自动匹配协议，实现外接设备辨识和即插即用管理。
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公开(公告)号：CN108923449A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810691383.X
申请日：2018-06-28
Abstract: 本发明涉及一种家庭能量管理系统及方法，其中，管理方法包括：主控器采集分布式电源发电量、家庭净负荷、储能设备剩余电量和实时电价数据；对比分布式电源发电量和家庭净负荷的大小，若分布式电源发电量不小于家庭净负荷，则系统断网运行在孤岛状态，由分布式电源供电，多余的电量由储能设备存储，否则，系统并网运行，主控器根据家庭净负荷、储能设备剩余电量和实时电价数据通过判定规则判定储能设备从电网购入一定数量的电量或者为系统供电。与现有技术相比，本发明采取模糊控制来协调家庭内的能量分配，可以有效的帮助用户自动进行电网互动，指导用户改变能源消费组成并减少电费开支。
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