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公开(公告)号：CN109812532A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811638102.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速动车轨道车辆用油压减振器活塞组件，包括：活塞杆、内缸、活塞、底阀以及排气板，内缸一端连接底阀，另一端连接排气板，内缸内沿着底阀方向设置有活塞杆与活塞，活塞与底阀间形成第一腔体，活塞、活塞杆以及排气板间形成第二腔体，沿活塞的最大外径圆周方向均布开设有多个油液通道，活塞杆与活塞间还安装设置有阀片和塔形弹簧，阀片与油液通道密闭连接。本发明提供的新型活塞组件使得单循环横向油压减振器减少排气工序，节省了制造成本和时间，并且使得单循环抗蛇形油压减振器结构简化，增加油压减振器的拉伸/压缩行程，使其适用范围更广。
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公开(公告)号：CN109623242A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811638146.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明涉及一种高速动车用环结构油压减振器活塞杆组焊夹具，包括：大缸径手指气缸，V形定位块，单轴伺服变位器，卡盘，夹具座以及夹具安装座，其中，所述卡盘、夹具安装座设置于单周伺服变位器上，用于实现所述卡盘、夹具安装座的方位变化；所述卡盘上设置有夹持爪，用于固定活塞杆；所述夹具座与所述夹具安装座滑动连接，用于调节夹具座的位置以适应活塞杆的长度；所述夹具座上设置有大缸径手指气缸，所述大缸径手指气缸与所述V形定位块连接，所述V形定位块对吊环进行定位；活塞杆与吊环定位完毕后，所述单轴伺服变位器旋转，进行焊接。本发明解决了解决了活塞杆与连接环定位难的问题，组焊方便，合格率高。
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公开(公告)号：CN108390214A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201711486822.5
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R13/6581 , H01R13/6592 , H01R13/502
Abstract: 本发明具体涉及一种高速动车用组合屏蔽模块圆形连接器，包括：集成绝缘体、壳体和设置于所述绝缘体内的多个圆形屏蔽模块，其中，所述集成绝缘体设置于所述壳体的内部；所述圆形屏蔽模块包括：屏蔽外壳、屏蔽压套、模块绝缘体和设置于所述模块绝缘体内部的接触件，所述模块绝缘体设置于所述屏蔽外壳内；所述屏蔽外壳内的端部可拆卸设置有屏蔽压套，电缆穿过所述屏蔽压套与所述接触件连接；所述屏蔽外壳上设置有齿套，用于将所述屏蔽外壳固定于所述集成绝缘体中。本发明连接器高度集中，连接器数量减少、在车辆上占用较少的位置，车辆重量减轻、结构简单、装配方便、经济适用。
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公开(公告)号：CN106785672A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611251830.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/631 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/629 , H01R13/631 , H01R13/639
Abstract: 本发明涉及一种高速动车用连接器的定位爪系统，包括：定位装置、接触件、插接部和连接环，所述定位装置包括定位部、连接部和多个凸起部，中空的所述定位部包括多个爪状定位组件，每个所述爪状定位组件为一端与定位部本体连接，另一端沿与定位部轴向具有夹角的斜向外方向延伸，所述爪状定位组件的延伸端与定位平台接触；所述接触件包括：配合部和接触件本体，位于所述配合部顶端的圆周上设有多个与所述凸起部相匹配的凹槽，在所述接触件本体上设有贯穿所述接触件本体的压线孔，所述线缆经所述压线孔后依次穿过所述配合部、定位装置和连接环的空腔与所述插接部相连。该系统具有结构简单、定位稳定性和固定性强及工作效率高的特点。
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公开(公告)号：CN106532381A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611251906.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R27/02
CPC classification number: H01R27/02 , H01R2201/04 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及一种高速动车用控制及网络集中的圆形连接器系统，包括插头和插座，其中所述插头包括：插头外壳、绝缘体、屏蔽模块绝缘体、带弹簧卡圈的接触件插针、插头屏蔽外壳、屏蔽线和压线块，所述插座包括：插座外壳、绝缘体、带弹簧卡圈的接触件插孔、插座屏蔽外壳、屏蔽线和压线块，圆形连接器连接时，所述插头内的接触件和所述插座内的接触件对应连接，实现控制信号的传输和网络信号的传输，本发明将控制电连接器与网络连接器整合在一起，解决了现有圆形控制电连接器与网络连接器分开设置，连接器数量多、在车辆上占用较多的位置问题，同时实现控制信号和网络信号的传输，结构简单，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222601958U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202323555206.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种轻轨车车端接线箱，涉及轻轨车辆技术领域，其将高低压箱结合一体以减少空间，并且能够实现有效减少光污染的目的。所述轻轨车车端接线箱中，箱体采用铝合金材质制成且表面喷漆处理，箱盖采用不锈钢材质制成且表面拉丝处理；箱体分为两个接线箱腔，且中间采用隔板分隔，隔板用于达到抗干扰效果；同时，箱体内使用端子排实现低压连接器和高压连接器与车内导线的连接；其中，低压小电流端子排采用快速接线结构，导线压接预绝缘端子后直接插入接线孔；低压大电流端子排和高压端子排采用螺柱接线形式，导线压接铜管端子并使用套筒扳手将铜管端子接到端子排处。
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公开(公告)号：CN222029343U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202323555216.8
申请日：2023-12-26
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种高压端子排及应用其的地铁车端接线箱，涉及地铁车辆技术领域，其端子能将车辆设备与连接器通过导线连接导通，并且该端子便于与接线箱安装，同时相邻的端子能够防止大电流导线相互干扰。所述高压端子排，包括：安装板，所述安装板装配有至少一个端子，且每个所述端子分别设置有对应的连接片；相邻两个所述端子之间以及位于边侧的所述端子的外侧均设置有挡板。
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公开(公告)号：CN214797854U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023289915.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R13/42
Abstract: 本实用新型公开一种绝缘体模块及应用其的高速列车用矩形高压连接器，涉及轨道交通列车用电气连接器技术领域，用于解决现有的高压连接器的接触件与绝缘体配合后轴向的活动量较大的技术问题。本实用新型所述的绝缘体模块，包括：匹配对接的前套和后套，以及位于所述前套与所述后套之间的底板；所述底板包括：环形本体，所述环形本体临近所述前套的侧壁具有环形凸圈；所述环形本体的周向侧壁具有凸台，且所述凸台对应所述后套与所述前套配合的滑槽位置处设置。本实用新型主要应用于高速列车用矩形高压连接器中。
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公开(公告)号：CN211719940U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922465547.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R43/20
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车用连接器的插头绝缘板安装小导柱工装，包括：固定座和安装板，所述固定座的底板上间隔设有两个立柱，所述立柱的相对内壁上开设有凹槽，所述安装板的两侧分别嵌入所述两个立柱的凹槽内，且所述安装板上设有多个导柱定位孔，用于固定所述插头绝缘板上的导柱。采用该小导柱安装工装可提高组装效率，方便操作，操作步骤简单，通俗易懂，并且该组合工装可固定在安装台上，工装利用率高，工装可实现的几率大。
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公开(公告)号：CN211693337U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922465546.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通车辆用双循环油压减振器的活塞组件，包括：活塞体和互为对称且反向设置于所述活塞体上的单向阀系，其中，第一单向阀系用于控制所述油压减振器高速时的阻尼力，所述活塞体上分别设有配合所述第二单向阀系的拉伸方向常通孔和压缩方向常通孔，用于控制所述油压减振器低速时的阻尼力。该活塞组件与传统结构相比，拉伸与压缩每个方向都增加了一套单向阀系，与单向阀系配合的是打在活塞体上的常通孔，常通孔可以根据想要的阻尼力大小，进行调整，把低速时的拉伸与压缩方向的阻尼力调节完全区分开来，几乎不会相互影响，降低了调整的难度。
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