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公开(公告)号：CN111005966A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911409462.8
申请日：2019-12-31
申请人： 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用双循环结构油压减振器底阀组件，包括：阀座、单向阀系、压板和阻尼阀系。本发明采用多组小阀片式结构，油压减振器在高频运动时阀片不会发出很大噪音，阀片密封面面积小，加工难度低，易于实现；并且阀片与阀片座的密封面在底阀座内部，密封面不易磕碰受损；同时与阀片配合的阀片座、芯阀座与底阀座均为可拆卸式结构，在受损后可拆卸更换，不会造成整个底阀座的报废，有利于产品的检修。
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公开(公告)号：CN111075877A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911409448.8
申请日：2019-12-31
申请人： 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用非对称性油压减振器，通过分别在活塞和底阀上设置拉伸阀系和压缩阀系实现拉伸阻尼力和压缩阻尼力的独立设计，实现拉伸与压缩阻尼力完全分开调节，实现减振器阻尼调节的灵活性，并且能够使压缩阻尼力小于拉伸阻尼力，用于某些特殊设计的轨道车辆，保证其减振器阻尼性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN111005966B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911409462.8
申请日：2019-12-31
申请人： 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用双循环结构油压减振器底阀组件，包括：阀座、单向阀系、压板和阻尼阀系。本发明采用多组小阀片式结构，油压减振器在高频运动时阀片不会发出很大噪音，阀片密封面面积小，加工难度低，易于实现；并且阀片与阀片座的密封面在底阀座内部，密封面不易磕碰受损；同时与阀片配合的阀片座、芯阀座与底阀座均为可拆卸式结构，在受损后可拆卸更换，不会造成整个底阀座的报废，有利于产品的检修。
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公开(公告)号：CN111561537A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010363462.5
申请日：2020-04-30
申请人： 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC分类号： F16F9/38
摘要： 本发明提供一种高速动车组用油压减振器保护罩，涉及轨道车辆用油压减振器技术领域，包括：连接部和本体，所述连接部的内壁整体设有螺纹结构，用于与所述油压减振器的活塞杆的端部螺纹配合，所述连接部的外壁一端设有凹槽，所述本体嵌入所述凹槽槽内与所述连接部固定相连。本发明保护罩连接部采用整体螺纹式结构，其他部位采用薄钢管与连接部焊接结构，使其满足减振器质量控制要求。
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公开(公告)号：CN111536188A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010362219.1
申请日：2020-04-30
申请人： 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
摘要： 本发明提供一种世界领先高速动车组用单循环结构油压减振器导向盖组件，涉及动车组用油压减振器技术领域，其包括导向盖主体，所述导向盖主体的内壁上分别设有用于支撑导向活塞杆的导向环和构成活塞杆的一级密封的第一密封件；所述导向盖主体的内壁上还设有第二密封件，用于构成活塞杆的二级密封；所述导向盖主体上设有气门，所述气门位于工作时的所述油压减振器的内缸的最高处且与所述内缸相连通，用于排出内缸内的气体而阻隔油液。本发明通过设置两层密封结构，并结合其他密封元件进行密封，密封可靠性好，并且通过设置气门，实现自排气效果，有效地提高了油压减振器的性能。
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公开(公告)号：CN109812532A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811638102.0
申请日：2018-12-29
申请人： 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种高速动车轨道车辆用油压减振器活塞组件，包括：活塞杆、内缸、活塞、底阀以及排气板，内缸一端连接底阀，另一端连接排气板，内缸内沿着底阀方向设置有活塞杆与活塞，活塞与底阀间形成第一腔体，活塞、活塞杆以及排气板间形成第二腔体，沿活塞的最大外径圆周方向均布开设有多个油液通道，活塞杆与活塞间还安装设置有阀片和塔形弹簧，阀片与油液通道密闭连接。本发明提供的新型活塞组件使得单循环横向油压减振器减少排气工序，节省了制造成本和时间，并且使得单循环抗蛇形油压减振器结构简化，增加油压减振器的拉伸/压缩行程，使其适用范围更广。
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公开(公告)号：CN211715633U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922465610.X
申请日：2019-12-31
申请人： 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC分类号： F16F9/34
摘要： 本实用新型涉及一种轨道车辆用单循环结构油压减振器底阀组件，包括：底阀座、阀片座、阀片、弹簧、压板和底阀盖，所述底阀座设有油液通道，在所述油液通道内依次设有阀片座、阀片和弹簧，所述阀片座设有油液通孔，所述阀片的外沿设有凹槽；所述压板的中部设有油液孔，所述压板设置于所述油液通道的上方且与所述弹簧抵接，使所述弹簧具有预紧力。本实用新型高频运动时阀片不会发出很大噪音；并且阀片与阀片座的密封面在底阀座内部，密封面不易磕碰受损；此外与阀片配合的阀片座为可拆卸式结构，在受损后可拆卸更换，不会造成整个底阀座的报废，有利于产品的检修。
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公开(公告)号：CN211715632U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922465606.3
申请日：2019-12-31
申请人： 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种轨道车辆用双循环结构油压减振器活塞组件，包括：活塞、阻尼阀系和单向阀系。本实用新型通过减振器拉伸运动和压缩运动时阻尼孔分别单独设计，解决双循环结构减振器在节流孔开启前拉伸阻尼力和压缩阻尼力不对称问题，并且可以灵活调节拉伸和压缩阻尼，两者互不影响，提高了轨道车辆的运行性能和舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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