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公开(公告)号：CN112556223B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202011497052.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩制冷系统及冷水机组，涉及制冷系统技术领域，采用将多台压缩机先并联再串联，使前端压缩机数量减小，减少冷媒分流。该压缩制冷系统包括压缩模块一和压缩模块二，其中，所述压缩模块一和所述压缩模块二串联连接且所述压缩模块一排出的冷媒能流向所述压缩模块二，所述压缩模块一包括至少两个压缩机且所述压缩模块一中的压缩机并联连接。本发明用于改善了压缩机并联过多造成的吸气分气不均问题，且提高了系统的COP、降低系统功率。
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公开(公告)号：CN119123683A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411540904.3
申请日：2024-10-31
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及蒸汽发生装置技术领域，尤其涉及一种蒸汽发生装置及其控制方法，该蒸汽发生装置包括换热容器、换热组件、循环机构和布水组件，换热容器具有换热腔及与换热腔连通的补水口和蒸汽出口；换热组件设置于换热腔内，用于加热换热腔内的水；循环机构的进水端与换热容器的底部连通，循环机构的出水端与换热容器的顶部连通，用于将换热腔底部的水泵送至换热腔的顶部；布水组件设置于换热腔内，用于承接循环机构的出水端输出的水，并将承接的水均布至下方的换热组件；其中，换热组件包括位于水液位下的第一部分以及位于水液位上的第二部分，第二部分用于加热布水组件均布的水，该蒸汽发生装置可以提高换热效果，缩短加热过程的时间。
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公开(公告)号：CN118980224A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411263962.6
申请日：2024-09-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种制冷控制方法，装置，电子设备及冷库，通过分阶段的加载策略，优化了压缩机的运行负荷，显著减少了压缩机的频繁启停问题。首先，在常规制冷模式下，选择目标压缩机并以较低的第一加载速度逐步加载至第一负荷阈值，避免压缩机在负荷较低时频繁启停。当目标压缩机达到第一负荷阈值时，控制非目标压缩机以相同的加载速度加载，而此时目标压缩机保持在稳定的第一负荷的水平，进一步降低了冷库系统负荷波动所带来的启停频繁的风险。最后，当所有的压缩机均达到第一负荷阈值后，同时以更高的第二加载速度加载至第二负荷阈值，确保压缩机迅速进入高效工作区间，避免低负荷运行带来的频繁启停问题。
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公开(公告)号：CN115823807B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202211296997.0
申请日：2022-10-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷库及其降温控制方法，包括以下步骤：S11.根据电子膨胀阀的吸气过热度调整库房的电子膨胀阀开度；S12.根据机组停机时间间隔和库房温升速率调整电子膨胀阀的吸气过热度设定值；S13.根据机组停机时间间隔和库房温降速率调整库房的温度下限值。本发明根据冷库机组启停状况，库房温升速率、库房温降速率依次调整冷库的供液电磁阀、电子膨胀阀的过热度设定值和库房温度下限值，确保在冷库正常降温同时解决了负荷较小时的频繁启停、耗电量增加，及跑油等技术问题。
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公开(公告)号：CN118376023A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410656604.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调机组的油路系统、控制方法及空调机组，油路系统具体包括油路管道，连接在所述空调机组的油分离器与压缩机之间；多个油泵，设置在油路管道上；阀门组件，设置在所述油路管道上，可切换所述油路管道改变所述多个油泵的连通状态，使多个油泵处于并联状态，或者串联状态，或者单台连通状态。本发明油路系统使用多台油泵，通过调整油泵的开停状态以及连通状态能够灵活调整油路的供油状态，使其与空调机组的运行工况匹配，精准适应运行需求，节能降耗，避免出现供油压力不足、或者是供油油温过高的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117469822A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311821258.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调机组、控制方法以及存储介质，其中，该空调机组包括：依次连接的压缩机、油分和冷凝器，其中，油分包括冷媒入口、冷媒出口和冷冻油出口，冷媒入口与压缩机的排气口连接，冷媒出口与冷凝器的入口连接；储油器，包括进液端、出液端和排气端，进液端与冷冻油出口连接，出液端与压缩机的进油端连接，排气端与油分的冷媒入口连接；提纯换热器，设置于储油器内部，提纯换热器的进气口与压缩机的排气口连接，提纯换热器的排气口与油分的冷媒入口连接。本发明解决了现有技术中储油器冷冻油提纯方式能耗高且可靠性差的问题，采用系统中本身存在的制冷剂对冷冻油进行加热，提高了能效，同时可靠性更高。
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公开(公告)号：CN117433173A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311471041.4
申请日：2023-11-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷凝结构及控制方法，冷凝结构包括：压缩机和蒸发器；一端与压缩机的进气口连接，另一端与蒸发器连接的低压管路；一端与压缩机的出气口连接，另一端与蒸发器连接的高压管路，高压管路上设置有冷凝器；气液分离器；储液进管和储液出管，储液进管和储液出管均与高压管路和气液分离器连接；分液进管和分液出管，分液进管和分液出管均与低压管路和气液分离器连接；温度传感器，设置在低压管路上，温度传感器位于气液分离器的上游；吸气压力传感器，设置在低压管路上，吸气压力传感器位于所述气液分离器的上游。本发明的冷凝结构解决了相关技术中机组结构复杂，且部分负荷运行时润滑油易积存在储液罐中，导致压缩机缺油的技术问题。
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公开(公告)号：CN115751750A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211526591.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种冷凝机组和控制方法，所述冷凝机组包括螺杆压缩机组、油分离器、油冷却器、冷凝器以及冷却罐，螺杆压缩机组包括第一入口和第一出口，油分离器包括第二入口和第二出口，油冷却器包括第三入口、第四入口、第三出口以及第四出口，第一出口、第二入口、第二出口、第三入口、第三出口以及第一入口依次连通，冷却罐包括第一出液口和第一进液口，第四出口、冷凝器、第一进液口、第一出液口以及第四入口依次连通，第一进液口的高度高于第一出液口的高度，第四出口的高度高于第四入口的高度。根据本发明的冷凝机组，能够使得使得冷却罐的高度较小即可实现气液分离，简化了冷却罐的结构，节约安装空间。
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公开(公告)号：CN114279118B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202111502668.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机回油控制方法、装置、设备、冷水机组和空调，方法包括：获取压缩机的当前轴承温度、当前回油温度和当前排气温度；对当前轴承温度和预先设置的目标轴承温度进行对比，确定压缩机的当前轴承状态；根据当前轴承状态、当前回油温度、当前排气温度、目标轴承温度和预先设置的目标排气温度，确定设置在压缩机回油管路上的电子调节阀对应的调节信息；根据调节信息，控制电子调节阀，以使通过电子调节阀调节压缩机回油量。采用本发明的技术方案，可以实现对压缩机轴承温度的监测，在轴承温度异常时通过调节电子调节阀来调节压缩机回油量，以调节轴承温度，降低了压缩机轴承温度异常发生率，从而降低压缩机故障率和噪音危害。
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公开(公告)号：CN112815560B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110061271.8
申请日：2021-01-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种双级压缩系统及其控制方法。该双级压缩系统的控制方法包括：获取高压级压缩机(2)的实际容积流量；根据最佳中间压力确定高压级压缩机(2)的目标容积流量；获取当前的低压级压缩机(1)的实际排气温度；根据最佳中间压力确定低压级压缩机(1)的目标排气温度；根据目标容积流量对实际容积流量进行调节，根据目标排气温度对实际排气温度进行调节，使得双级压缩系统工作在最佳中间压力状态下。根据本申请的双级压缩系统的控制方法，能够有效提高低蒸发温度下双级压缩系统的工作能效。
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