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公开(公告)号：CN105715047B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610075602.2
申请日：2016-02-03
IPC: E04G19/00
Abstract: 本发明提供一种伸缩杆式建筑钢模板脱模剂涂抹机具，包括伸缩杆和涂抹头，伸缩杆的下端设置有手柄，伸缩杆的上端设置有连接座，连接座的后端采用活动铰连接在伸缩杆上，涂抹头安装在连接座前端的圆形安装杆上；涂抹头由可相对转动的压盘和旋转盘组成，压盘设置在旋转盘的外侧，并且压盘固定在圆形安装杆上，用于对旋转盘起限位作用；压盘内置有磁铁，并且压盘的直径小于旋转盘的直径，旋转盘的外侧面设置有用于涂刷脱模剂的毛巾。本装置结构简单，使用方便，压盘磁铁可吸附在钢模板表面，拖动压盘，旋转盘随之转动，旋转盘表面的毛巾将脱模剂均匀涂抹在模板表面，避免了涂刷脱模剂时，脱模剂涂层过厚而可能导致的混凝土表面颜色不均匀等问题。
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公开(公告)号：CN105270119B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510727770.0
申请日：2015-10-30
Abstract: 本发明公开了一种可路面及轨道两用行走式行车机构，包括车体和可使车体沿路面及轨道行走的路面构造；车体包括车架和至少设置在车架前端用于车体沿轨道行走时进行导向的导向机构；路面构造包括路面行驶部分和轨道行驶部分；通过车体的两用式结构与设置有路面行驶部分和轨道行驶部分的路面构造配合使用，使得车体即可在普通路面上行驶，也可在转向时或专用车道上沿定向轨道行驶；其中在轨道上行走时，轨道块的基体轨承载车体整体重量，并且基体轨的上沿为机动车车体的车轮行走面，导向轨用于车体的导向机构行走，起到对车体的导向作用；轨道可直接铺设于现有公路路面上，便于不同类型的机动车间形成分道，以免车体间发生碰撞。
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公开(公告)号：CN106089258A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610716126.8
申请日：2016-08-24
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/102
Abstract: 本发明公开了一种隧道初期支护装置及施工方法，包括支撑台车、模板以及气囊组件，支撑台车包括车架和设置在车架底部的走行机构，车架包括多个沿车架长度方向并排设置的门型支撑支架和用于连接门型支撑支架的连接梁，各门型支撑支架之间通过连接梁连接，走行机构设置在位于车架长度方向两端的门型支撑支架的底部，模板为由多个弧形板段铰接而成的拱形结构，弧形板段上分布有若干注浆孔，模板罩在支撑台车上方，模板与门型支撑支架之间设置有液压伸缩杆，气囊组件包括设置在各弧形板段侧面的气囊I和设置在位于模板下部的弧形板段底部的气囊II。本发明能够避免隧道初期支护喷射混凝土作业，减少环境污染，且可实现快速施工，提升隧道施工进度。
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公开(公告)号：CN105863682A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610263951.7
申请日：2016-04-26
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌钢筋骨架绑扎装置，包括主提升支架和模具台架，主提升支架包括对称设置的门型支撑架和横支撑架，门型支撑架包括对称设置的立柱和横梁I，立柱底部设置有走行机构，横梁I包括上横梁I和中横梁I，中横梁I下方形成用于车辆通行的通行空间，横支撑架为桁架结构，模具台架包括水平桁架和槽型桁架，水平桁架沿纵向可滑动的设置在两门型支撑架的立柱之间，门型支撑架的立柱上设置有升降机构I，槽型桁架放置在水平桁架上，槽型桁架与水平桁架之间设置有升降机构II。本发明能够避免隧道衬砌钢筋全部在隧道衬砌现场绑扎安装，绑扎拱部钢筋时无需仰头作业，操作方更，保证钢筋安装质量。
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公开(公告)号：CN104563148B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410836379.X
申请日：2014-12-29
IPC: E02D27/12
Abstract: 本发明公开了一种建筑桩基施工方法，包括以下步骤：P1：钻孔前准备；P2：埋设护筒；P3：灌浆：P4：钻孔；P5：清孔；P6：成桩；本发明的建筑桩基施工方法，在钻孔时采用旋挖钻机和冲击钻机进行联合钻孔，克服现有单一桩基施工技术中的不足，能够根据不同的地质条件选用适合的钻机，不受地质条件限制，避免了塌孔、埋钻等事故的发生，确保桩基础质量；同时，使用作业台架为钻机提供稳定的支撑，桩基施工可不受土质场地泥凝、雨天等影响，保证桩基连续施工，降低施工成本，提高施工效率；本发明操作方便、施工速度快、节约材料，经济效益明显。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105123297A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510660457.X
申请日：2015-10-12
IPC: A01G3/08
CPC classification number: A01G3/08
Abstract: 本发明公开了一种市政条形绿化带修剪装置，包括行走机构、折叠臂、修剪刀片和驱动组件；所述修剪刀片通过折叠臂安装于行走机构；所述驱动组件包括连接于行走机构与折叠臂之间的用于驱动折叠臂运动的第一驱动部分和安装于折叠臂的用于驱动修剪刀片旋转的第二驱动部分，本发明的市政条形绿化带修剪装置构造简单，使用方便，通过折叠臂的运动能够调整修剪刀片的位置，用于修剪条形绿化带的两面及顶面，作业时，行走机构配合移动，实现连续作业，采用本装置能够避免城市绿化带修剪时，人工作业、费力耗时等问题，可实现连续快速修剪市政绿化带作业。
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公开(公告)号：CN110318551B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910722145.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 重庆建工住宅建设有限公司 , 重庆工商职业学院 , 重庆建工集团股份有限公司
Abstract: 一种建筑防震校正构造及校正方法,用于解决千斤顶由于突然受到较大压力造成破坏并进而影响后续对房屋进行顶升校正的技术问题，包括顶板、支撑箱，支撑箱内设有缓冲部和固定设于缓冲部下的千斤顶，所述缓冲部包括缓冲柱、套设在该缓冲柱上的空腔柱，该空腔柱底部密封，所述缓冲柱底部与空腔柱底部之间形成密闭的容纳腔，该容纳腔内填充有缓冲流体介质并通过该流体介质将缓冲柱顶部与顶板抵接，所述空腔柱侧壁上开有释放通道，该释放通道一端通过空腔柱内壁与容纳腔导通，另一端与空腔柱外壁贯通，且两端在空腔柱侧壁上具有高度差以使得流体介质仅在缓冲柱下压时通过释放通道自内向外释放。本发明操作简单，主要用于对沉降房屋进行顶升校正。
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公开(公告)号：CN113802851A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111106221.3
申请日：2021-09-22
Applicant: 重庆广播电视大学(重庆工商职业学院)
Abstract: 本发明公开了一种混凝土自动振捣装置，包括振捣组件、移动车架及走行轨道，所述振捣组件安装于移动车架上随着移动车架沿走行轨道移动，所述振捣组件用于对混凝土进行振捣，所述振捣组件包括振捣棒、振捣架及升降柱，所述振捣架以可升降的方式设置于所述升降柱上，所述振捣棒穿设于所述振捣架上且振捣端朝下，所述振捣架与所述升降柱之间采用齿轮齿条啮合配合，所述升降柱上设置齿条，所述振捣架上设置与所述齿条啮合的齿轮，通过所述齿轮的转动以驱动所述振捣架沿所述升降柱的上下直线运动。本发明公开的一种混凝土自动振捣装置，通过设置移动车体及振捣组件能够代替人工作业，并且提高和保证施工质量的统一，节约人力，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN112798045A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011636644.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 重庆广播电视大学(重庆工商职业学院)
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道建造检测系统，包括压力检测单元，用于检测隧道初期支护拱架与开挖围岩之间的压力，并输出压力信号；位移检测单元，用于检测隧道开挖掘进围岩、二次衬砌收敛即拱顶下沉的位移，并输出位移信号；控制器，用于接收压力检测单元发出的压力信号和位移检测单元发出的位移信号，并根据接收到的压力信号、位移信号判断隧道的安全性；采用该结构的检测系统，不仅能实现实时监测、多级预警，安全施工建造，为隧道施工的提供科学的数据支撑，关注工程的全寿命安全状态，将运维安全管理与施工阶段安全管理相结合统筹考虑，构建隧道工程设计、施工安全管理系统，确保隧道工程建造及运维安全，实现隧道工程的低成本、全寿命、安全建造。
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公开(公告)号：CN110777814A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910914124.3
申请日：2019-09-25
Applicant: 重庆工商职业学院
Abstract: 本发明公开了一种边坡支护的装配式立体挡护构造，包括沿水平方向依次排列布置的多个抗滑桩以及设置于抗滑桩之间的挡土板构造；所述挡土板构造包括相互平行设置的上翼板和下翼板以及用于连接上翼板和下翼板的竖向板；所述上翼板、下翼板以及竖向板合围形成具有存土腔的槽型挡土板构造，所述槽型挡土板构造截面整体呈“G”字型；所述抗滑桩上设置有梯形滑槽，所述挡土板构造设置有与梯形滑槽配合使用的梯形装配块；本发明采取预制装配式建造方法，可快速完成绿化挡护构造的建造，可有效解决市政道路或城市基础设施挡护工程硬质墙面带来的环境污染等问题，构建城市立体绿化体系。
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