一种桥梁支架搭设装置
    71.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215052234U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202121775757.X

    申请日:2021-08-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁支架搭设装置,涉及桥梁技术领域,其技术方案是:包括搭设装置本体,所述搭设装置本体底部安装有底板一,所述底板一顶部固定连接固定板,所述固定板顶部安装有压力传感器,所述压力传感器顶部固定连接支撑杆,所述支撑杆顶端安装有固定框一,所述固定框一一侧外表面开设螺纹孔一,所述螺纹孔一内壁设有螺栓,所述螺栓一端安装有防滑板,所述固定框一一侧外表面开设连接轨,所述固定框一一侧设有固定框二,所述固定框二一侧安装有连接板,有益效果是:本实用新型具有方便实时监测桥梁支架在安装桥梁时,是否产生歪斜,极大的提高了施工的安全性和桥梁安装后的稳固性的优点。

    一种高速车辆数据分析平台装置

    公开(公告)号:CN215006739U

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202121758294.6

    申请日:2021-07-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种高速车辆数据分析平台装置,包括底板,所述底板内部下端开设有滑槽,所述滑槽内部设置有调节机构,所述调节机构包括滑块、螺杆、第一液压缸、支撑杆、转动滚筒,所述滑槽内部两侧均活动卡合设置有滑块,所述滑槽内部通过轴承活动设置有螺杆,所述滑块内部通过螺纹活动套设在螺杆外侧表面,所述滑块上端固定设置有第一液压缸,所述第一液压缸上端固定设置有支撑杆,所述支撑杆表面两端均通过转轴活动设置有转动滚筒,所述底板内部在滑块之间设置有第二液压缸,所述第二液压缸上端固定设置有支撑板。本实用新型使用效果好,可以便于将车辆架空使得车辆在原地加速,随后可以方便分析车辆高速行驶时的各类数据。

    一种混凝土路面环氧加石料快速维修装置

    公开(公告)号:CN211973027U

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN201922406123.6

    申请日:2019-12-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土路面环氧加石料快速维修装置,包括底座,所述底座上表面转动连接有桶体,所述桶体内部由隔板隔开,所述桶体顶端设有桶盖,所述桶盖和桶体卡接在一起,所述桶盖上对齐桶体内部较大的一个空间的位置设有搅拌电机,所述搅拌电机的输出端设有搅拌轴,所述搅拌轴插入桶体内部,本实用新型解决现有对混凝土路面维修多是破除存在病害的板块,重新浇筑水泥混凝土路面,此技术存在维修成本高、施工周期长、交通影响大等缺点的问题,通过对混凝土路面维修工具的结构进行优化,使得维修工具能够对浇水和石料进行快速的混会,并且方便对混合物进行排放,方便对路面进行快速的维修。

    一种新型的道路混凝土压实刮平装置

    公开(公告)号:CN209941453U

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201822257901.5

    申请日:2018-12-29

    Inventor: 李斯拓 徐宏武

    Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土压实用具,更具体的说是一种新型的道路混凝土压实刮平装置,包括升降轮压平机构、冲击座机构、拉钩,装置能够压实混凝土,装置能够刮平混凝土,装置能够二次压实混凝土,装置能够轻松的切换到移动模式,升降轮压平机构设置在冲击座机构的两侧,升降轮压平机构与冲击座机构的连接方式为焊接,拉钩与升降轮压平机构相连,拉钩与升降轮压平机构的连接方式为焊接。

    一种人体工学收费专用椅
    75.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221242218U

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202322873198.1

    申请日:2023-10-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种人体工学收费专用椅,涉及人体工学椅领域,包括底座和坐垫,所述底座的侧壁固定连接有支架,所述底座的上方滑动连接坐垫,所述支架的外壁设有快拆机构;快拆机构包括插座,所述支架的外壁设有插座,所述坐垫的外壁靠近支架的一侧设有插头,且插头的一端贯穿于支架的外壁延伸至插座的内部,所述插头的外壁与插座的内壁滑动连接。本实用新型通过设置快拆机构,利用快拆机构中的推杆,使得当需要对坐垫进行清洗时,只需推动推杆,即可将两组卡块与卡槽进行分离,此时即可向外抽拉座椅将座椅拆卸下来,从而对坐垫进行单独清洗、晾晒,座椅的快速拆卸使得可对坐垫进行浸泡清洗,防止了坐垫散发汗臭味,且减少了细菌滋生。

    一种桥梁美化用桥梁防护栏

    公开(公告)号:CN221029594U

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202320921453.2

    申请日:2023-04-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁美化用桥梁防护栏,涉及桥梁防护栏技术领域,包括主体,所述主体的上端设置有荧光涂层,所述主体的上端设置有盛放机构,所述主体的一侧设置有缓冲机构,所述缓冲机构的一侧设置有固定板。本实用新型通过凹槽、磁铁、铁片、安装底座、挡环和盛放盆的共同作用下,可以使此桥梁美化用桥梁防护栏具备对植物进行盛放的功能,通过连接块、弹簧、滑块、连接杆、圆盘、连杆、缓冲弹簧和套筒的共同作用下,可以使此桥梁美化用桥梁防护栏具备对装置进行缓冲的功能,通过安装板、内防护板、减震弹簧、外防护板和防护层的共同作用下,可以使此桥梁美化用桥梁防护栏具备对装置进行防护的功能。

    一种桥梁荷载检测装置
    77.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219734703U

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202223521434.5

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁荷载检测装置,涉及到桥梁检测技术领域,包括底座和设置在底座顶部的转动机构,所述转动机构的顶部设置有检测本体,所述底座底部固定连接有三个连接架一和一个辅助杆,所述辅助杆上滑动套接有连接盘,所述连接架一内转动套接有支撑杆,所述支撑杆的下端转动套接有连接架二,所述连接架二的底部固定连接有撑地板,所述支撑杆的一侧固定连接有连接架三,所述连接架三和连接盘之间转动套接有同一个连接条。本实用新型通过对支撑杆开合角度的调节,提高了装置面对不同地形情况时的适应能力,提高了装置的适用性,同时通过增加与土地之间的连接紧密性,还提高了装置的稳定性。

    一种加固桥墩结构
    78.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219731719U

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202321233008.3

    申请日:2023-05-22

    Abstract: 本公开涉及一种加固桥墩结构,包括:桥墩本体,其设置在承台上,桥墩本体呈阶梯形;若干组钢骨板,钢骨板呈倒“T”字形,包括相垂直的第一翼缘板和腹板;钢骨板的组数与桥墩本体的台阶阶数相匹配,每组钢骨板对应一节台阶设置,钢骨板的长度适配于对应台阶的高度,且同一组的钢骨板对称设置在台阶的两侧面上形成两排,同一排的若干钢骨板沿着桥墩本体的厚度方向排列设置;连接结构,其设置在钢骨板与桥墩本体之间;混凝土加固层,其包括形成于钢骨板排列间隙的混凝土填充层、以及形成于腹板外侧的保护层。本公开可在尽量少增加墩身刚度的前提下,有效增强桥墩下部截面承载能力,且连续梯形的钢骨板结构可保证传力连续,减少出现结构损坏的风险。

    一种受损混凝土路面面板的加固结构

    公开(公告)号:CN219059711U

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202320142927.3

    申请日:2023-02-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种受损混凝土路面面板的加固结构,属于道路维护技术领域,包括面板主体,所述面板主体的内部设置有两个支撑架,两个支撑架的上表面共同固定安装有连接箱,连接箱的上方设置有支撑板,支撑板的底面固定安装有连接块,连接块卡接在连接箱的内部,支撑板的上表面固定安装有钢筋网,连接箱的内部转动连接有双向滚珠丝杆,双向滚珠丝杆的外表面螺纹连接有两个T型板,每个T型板均卡接在连接块的内部。该受损混凝土路面面板的加固结构,通过设置有支撑架、连接箱、支撑板、钢筋网、双向滚珠丝杆、T型板和连接块,实现了增加了修复后路面面板稳定性的目的,从而尽量避免修复后路面出现下陷开裂的现象。

    一种高速车辆cpc卡路径标示装置

    公开(公告)号:CN217787899U

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202222138473.0

    申请日:2022-08-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种高速车辆cpc卡路径标示装置,包括路径标识装置本体,路径标识装置本体上设置有显示屏,路径标识装置本体的一侧中部固定连接连接轴的一端,连接轴的另一端设有角度限位组件并且连接轴的端部转动连接连接座,连接座远离连接轴的一侧内凹设有铰接槽,铰接槽内分别铰接有交错设置的弧形条、卡接条,弧形条的一端固定连接有锁紧组件。通过弧形条配合卡接条,方便对路径标识装置本体进行固定安装,操作快捷方便,提高了整体的安装效率;通过角度限位组件对连接轴的转动角度进行限制,方便对路径标识装置本体进行不同方向的角度调节,限位操作的方式也更加简便。

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