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公开(公告)号：CN110729451B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201810380067.0
申请日：2018-07-17
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/62 , H01M10/0525
摘要： 本申请提供了一种电池正极片，包括正极集流体和位于正极集流体上的正极材料层，其特征在于，还包括补锂层，所述补锂层位于正极集流体和正极材料层之间或所述补锂层位于正极材料层表面；所述补锂层包括补锂材料和第一粘结剂，所述补锂材料包括核和位于核表面的包覆层，所述核包括至少一种锂离子化合物，所述包覆层包括碳和金属碳化物。本申请还提供了该种电池正极片的制备方法、含有该电池正极片的锂离子电池和含有该锂离子电池的车辆，本申请通过在电池正极片形成补锂层，补锂层脱出活性锂，进而能够补充SEI膜消耗的活性锂，能够大大提高电池的能量密度。
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公开(公告)号：CN109962205B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201711416644.9
申请日：2017-12-25
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/578 , H01M50/581 , H01M50/147
摘要： 本发明提供了一种电池盖板组件、使用该电池盖板组件的单体电池、包括该单体电池的电池模组、包括该电池模组的动力电池包和包括该动力电池包的电动汽车。该电池盖板组件包括盖板、密封腔、弹性部件、用于连接电池内部电流的电极内端子和用于引出电流的电极外端子，所述密封腔至少部分位于盖板下方；所述密封腔的密封腔顶壁含导电变形部；所述导电变形部的上表面设有弹性部件，所述弹性部件能作用导电变形部使电极内端子与导电变形部电连接；所述密封腔内含有能产生气体且可逆的介质，在电池异常时，产生的气体能作用导电变形部使导电变形部与所述电极内端子断开电连接，能够提升电池安全性且能重复使用。
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公开(公告)号：CN113124101A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911422741.8
申请日：2019-12-31
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： F16F15/14
摘要： 本发明公开了一种扭转减震器，包括法兰、第一摆块组件、第二摆块组件和间距元件。其中，法兰具有限位缺口和限位滑道，第一摆块组件位于所述限位缺口内；第二摆块组件与第一摆块组件连接，第二摆块组件与限位滑道配合连接，且第二摆块组件带动第一摆块组件运动。间距元件设于法兰，且间距元件将第二摆块组件和法兰间隔开。根据本发明的扭转减震器，通过在法兰上设置间距元件，以使第二摆块组件和法兰间隔开，可以提高间距元件间隔第二摆块组件和法兰的可靠性，进而降低第二摆块组件与法兰之间出现碰撞损坏或碰撞噪音的概率，以提高扭转减震器的防碰撞性能，同时降低扭转减震器的运行噪音。
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公开(公告)号：CN112993240A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911303625.4
申请日：2019-12-17
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M4/505 , H01M4/62 , H01M4/131 , H01M10/0525
摘要： 本公开涉及一种正极材料及其制备方法和正极板与锂离子电池，该正极材料包括正极活性颗粒和由内至外依次包覆在正极活性颗粒表面的多个修饰层，多个修饰层至少包括第一修饰层和包覆在第一修饰层外的第二修饰层；第一修饰层和第二修饰层含有第一价态阳离子氧化物，第二修饰层还含有第二价态阳离子氧化物，第一修饰层含有或不含有第二价态阳离子氧化物；在第一修饰层含有第二价态阳离子氧化物的情况下，第二修饰层中第二价态阳离子氧化物的摩尔占比大于第一修饰层中第二价态阳离子氧化物的摩尔占比，其中，第二价态阳离子的化合价高于第一价态阳离子的化合价。本公开提供的正极材料的电池倍率性能较好。
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公开(公告)号：CN112952092A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911260132.7
申请日：2019-12-10
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M4/62 , H01M4/485 , H01M4/525 , H01M4/131 , H01M10/0525
摘要： 本公开涉及一种正极粘结剂，粘结剂包括第一组分和第二组分；第一组分为偏氟乙烯和第一单体的共聚物，第一单体为C2‑C8烯烃和除偏氟乙烯以外的C2‑C4卤代烯烃中的一种或几种；第二组分为丙烯腈单体与第二单体的共聚物，丙烯腈单体为丙烯腈和/或甲基丙烯腈，第二单体为丙烯酰胺类单体、丙烯酸类单体和氮杂环类单体中的一种或几种；第一组分和第二组分的重量比为(1：4)‑(4：1)。含有本公开正极粘结剂的浆料具有良好的抗凝胶化性能。
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公开(公告)号：CN112748711A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911041937.2
申请日：2019-10-30
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种ECU数据刷写方法、装置以及系统，通过在数据包中增加CAN网络号以及在车辆通讯接口中使用多个CAN通道，可以保证工控机正确地把各CAN通道的编程数据发送出去而不被其他CAN通道的编程数据打断。正确的区分接收到的数据属于哪个CAN通道。并且，VCI能准确的把工控机发送的编程数据转发到对应的ECU中。并且把对应ECU的应答数据准确地返回给工控机，而不混淆各个CAN通道的数据。通过上述过程，保证在工控机与VCI通讯的总线上可同时传输多个网络数据，从而在保证了成本的同时也提高了数据刷写的效率。
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公开(公告)号：CN112635821A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910951004.0
申请日：2019-10-08
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M10/0566 , H01M10/0568 , H01M10/052
摘要： 本公开涉及一种锂电池电解液及锂电池，该电解液含有溶剂和锂盐，锂盐的分子式(I)为其中，R1为X1、X2、X3和X4各自独立地为H、卤素、被卤素或者硝基或者腈基部分或全部取代的C1‑C4烷基、被卤素或者硝基或者腈基部分或全部取代的C1‑C4烷氧基；R2为卤素、被卤素或者硝基或者腈基部分或全部取代的C1‑C4烷基、被卤素或者硝基或者腈基部分或全部取代的C1‑C4烷氧基或者R1。含有本公开的电解液的锂金属电池具有良好的循环性能。
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公开(公告)号：CN112440646A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910815419.5
申请日：2019-08-30
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： B60G17/052
摘要： 本发明属于车辆悬架技术领域，尤其涉及一种空气悬架升降装置、空气悬架及车辆，该空气悬架升降装置包括导向臂、升降机构、摆杆、高度阀及气囊，所述导向臂连接车架与车桥，所述导向臂的第一端固定在车架上，所述高度阀包括高度阀本体及转动连接在所述高度阀本体上的旋转开关阀门，所述高度阀本体固定在车架上，所述气囊的顶部固定在车架上，所述气囊的底部固定在所述导向臂的第二端，所述气囊通过一气管与所述高度阀连接；所述摆杆的第一端活动连接在所述旋转开关阀门上，所述升降机构的上端连接所述摆杆的第二端，所述升降机构的下端连接所述导向臂。本发明的空气悬架升降装置，车架的升降高度精准可控，可以实现车架升降高度的量化。
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公开(公告)号：CN112420976A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910770924.2
申请日：2019-08-20
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M4/13 , H01M4/133 , H01M4/139 , H01M4/1393 , H01M10/052
摘要： 本公开涉及一种锂电池负极及其制备方法和锂电池，该负极包括负极集流体和无机碳材料层，无机碳材料层含有富氮碳纤维材料，以富氮碳纤维材料的总重量为基准，富氮碳纤维材料中氮元素的含量为12‑40重量％。含有本公开的负极的锂电池具有较优的库伦效率。
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公开(公告)号：CN111224193A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811412909.2
申请日：2018-11-23
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/6568 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种电池包冷却布置系统，包括主回路，所述主回路包括进水回路和出水回路，所述电池包冷却布置系统还包括第一电池包、第二电池包……第N电池包，其中N>1，每个电池包的进水口均与所述进水回路连接，每个电池包的出水口均与所述出水回路连接，所述主回路还包括总进水口和总出水口，且所述N个电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度依次增大，所述N个电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度依次减小。本发明提供的电池包冷却布置系统通过将电池包进出水口布置成先进后出模式，平衡各个管路的进出水口位置、整体压降、管路水压等问题，以达到冷却液流量平均分配的目的，从而使各电池包冷却效果基本一致。
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