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公开(公告)号：CN118675939A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410782892.9
申请日：2024-06-17
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
摘要： 本发明公开了一种电气开关装置、用电设备以及车辆。该装置包括：开关本体，所述开关本体具有接线端子，所述接线端子的外侧设置有导热元件；热管理机构，所述热管理机构设置在所述导热元件上；在所述接线端子的电流大于或等于预设电流值和/或所述接线端子的温度大于或等于预设温度值的情况下，所述热管理机构工作，以对所述开关本体进行冷却。
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公开(公告)号：CN118040191A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211362162.0
申请日：2022-11-02
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M10/48 , H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/289
摘要： 本发明公开了一种电池包，电池包包括：外壳；压板，压板设置于外壳的一侧且与外壳共同限定出容纳空间，压板设置有传感器；电芯，电芯为多个，多个电芯设置于容纳空间中；介质材料，介质材料设置于容纳空间中，介质材料与传感器相对应；其中，介质材料用于电芯发生膨胀时，将电芯产生的膨胀信号传递给传感器。由此，通过将电芯与介质材料均设置于容纳空间中，电芯发生膨胀时，介质材料将电芯产生的膨胀信号传递给传感器，从而可以使传感器感应电芯的膨胀状态，这样可以使电池包具有检测电芯的膨胀状态的功能，可以提升电池包的安全性。此外，通过设置介质材料可以提高检测的灵敏度和可靠性，避免因为传感器失效等原因出现无法检测的问题。
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公开(公告)号：CN114497553B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202011270922.6
申请日：2020-11-13
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
摘要： 本申请提供了一种正极添加剂，包括导电催化剂和可产气富锂材料，所述导电催化剂为碳化钼，所述可产气富锂材料包括碳酸锂和/或草酸锂；其中，所述导电催化剂在所述正极添加剂中的质量百分含量为5％‑90％。通过适量的导电催化剂与可产气富锂材料的配合，使得该正极添加剂能够在较低的电压下脱出锂离子，且其脱锂后的残留物不会降低电池正极的导电性，达到较好的补锂效果。本申请还提供了该正极添加剂的制备方法、正极片和锂离子电池。
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公开(公告)号：CN117791009A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211156220.4
申请日：2022-09-22
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本发明公开了一种电池包组件和车辆，电池包组件包括：电池包；防护组件，所述防护组件包括：两个防护侧板和两个第一缓冲件，两个所述防护侧板设置于所述电池包的其中两侧，两个所述第一缓冲件设置于所述电池包的另外两侧，所述防护侧板的两侧抵接在两个所述第一缓冲件上。如此，两个防护侧板和两个第一缓冲件将电池包包围，一方面，防护侧板具有高的机械强度，能够有效抵御外部碰撞；另一方面，当电池包位于防护侧板一侧的侧面受到外力撞击时，撞击产生的机械能可以转移到防护侧板的两端，并通过连接的两个第一缓冲件进行吸收缓解，有效避免电池包被挤压后造成电池包变形以及电池包漏液、电池包短路等安全问题。
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公开(公告)号：CN116355170A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111636929.X
申请日：2021-12-28
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
摘要： 本申请提供了一种纤维素纳米晶改性的聚氨酯预聚体的制备方法，采用有机溶剂置换纤维素纳米晶的水悬浮液中的水；将得到的纤维素纳米晶的有机溶剂悬浮液分散于多元醇中，加热，减压蒸馏后得到纤维素纳米晶的多元醇分散液；再加入异氰酸酯进行搅拌反应，得到纤维素纳米晶改性的聚氨酯预聚体。该制备方法操作简单，无需引入高沸点溶剂，且纤维素纳米晶的团聚现象减少，制得的纤维素纳米晶改性的聚氨酯预聚体具有较大的拉伸强度。本申请还提供了一种纤维素纳米晶改性的聚氨酯预聚体。
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公开(公告)号：CN116278510A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111567918.0
申请日：2021-12-21
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
摘要： 本发明公开了一种驱动桥及具有该驱动桥的车辆。该驱动桥包括：驱动总成；桥壳总成，驱动总成固定于桥壳总成，桥壳总成的一端设置有第一轮毂总成，桥壳总成的另一端设置有第二轮毂总成；第一输出半轴，驱动总成用于驱动第一输出半轴转动，第一输出半轴转动时适于带动第一轮毂总成转动；贯通轴，驱动总成还用于驱动贯通轴转动；第二输出半轴，第二输出半轴位于贯通轴的靠近第二轮毂总成的一端，且第二输出半轴与贯通轴传动相连，第二输出半轴转动时适于带动第二轮毂总成转动。根据本发明的驱动桥，通过增设贯通轴，使得第一、第二输出半轴的长度较短，从而可以降低输出半轴的制造加工难度，同时还可以减小传动过程中的扭矩波动，保证NVH性能较好。
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公开(公告)号：CN114497553A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011270922.6
申请日：2020-11-13
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
摘要： 本申请提供了一种正极添加剂，包括导电催化剂和可产气富锂材料，所述导电催化剂为碳化钼，所述可产气富锂材料包括碳酸锂和/或草酸锂；其中，所述导电催化剂在所述正极添加剂中的质量百分含量为5％‑90％。通过适量的导电催化剂与可产气富锂材料的配合，使得该正极添加剂能够在较低的电压下脱出锂离子，且其脱锂后的残留物不会降低电池正极的导电性，达到较好的补锂效果。本申请还提供了该正极添加剂的制备方法、正极片和锂离子电池。
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公开(公告)号：CN106935851B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201511035018.6
申请日：2015-12-31
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
IPC分类号： H01M4/58 , H01M10/0525
摘要： 本发明公开了一种磷酸锰铁锂类材料及其制备方法以及电池浆料和正极与锂电池，其中所述磷酸锰铁锂类材料具有LiMnxFe1‑x‑yMyPO4/C结构，其中0≤x≤1，0≤y≤1，M为Co、Ni、Mg、Zn、V和Ti中的一种或多种，所述磷酸锰铁锂类材料具有橄榄石型结构，且所述磷酸锰铁锂类材料在CuKa辐射下得到的XRD衍射图谱中2θ在29.6°±0.2°处的衍射峰为最强衍射峰。这种磷酸锰铁锂类材料属于正交晶系，且晶面(020)发育良好有利于锂离子沿b轴方向扩散，进而有利于改善磷酸锰铁锂类材料的电化学性能，提高锂电池倍率充放电性能。
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公开(公告)号：CN109954626A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711429808.1
申请日：2017-12-26
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
摘要： 本发明提供了一种配料涂布一体装置，包括上料装置、送料装置和涂布装置，上料装置设为多套，且用于定量供应原料；送料装置包括第一送料通道、第二送料通道及用于驱动各种原料混合和移动的第一动力装置，各上料装置与第一动力装置之间通过第一送料通道相连；涂布装置包括用于涂布作业的涂布模头，涂布模头与第一动力装置之间通过第二送料通道相连。能够边调配原料边进行涂布作业，避免了长距离复杂送料通道可能造成的浆料残留，结构简单，送料和涂布性能良好。本发明还提供一种涂布方法，包括上料、送料、涂布和回流步骤；本发明避免了长距离复杂送料通道可能造成的浆料残留，送料和涂布性能良好。
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公开(公告)号：CN105790340A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410823139.6
申请日：2014-12-25
申请人： 惠州比亚迪电池有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载充电系统，包括：充电电源装置，用于输出第一交流电或第一直流电，充电电源装置包括充电触发模块；功率转化模块，在充电模式下，将第一交流电或第一直流电转换为第二直流电后为车载动力电池充电，在逆变模式下，将车载动力电池输出的第三直流电逆变为第二交流电；第二接触器控制单元和车载动力电池；交流供电装置，用于在接入交流负载时触发逆变信号，并通过第二交流电为交流负载供电；控制器，用于控制功率转换模块进入充电模式实现充电，及控制功率转换模块进入逆变模式，实现放电。根据本发明实施例的车载充电系统具有充电和放电功能，并且充电方式灵活，满足用户需求。本发明还公开了一种车辆。
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