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公开(公告)号：CN207109676U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721052412.5
申请日：2017-08-22
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于铁路线路防护栅栏的卡箍，用于安装在铁路线路防护栅栏的立柱上，包括两个对扣在一起的U形的卡合件，各所述卡合件包括：基底部分；从基底部分的两端分别垂直地伸出的支脚；以及从各支脚的端部水平地伸出的凸缘。
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公开(公告)号：CN206785410U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720061411.0
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本实用新型提供一种隧道用自粘式防水板，包括：防水板本体，及复合在本体上的自粘层。自粘层可采用粘扣带，通过热熔或冷粘方式与防水板本体复合为一体，安装时自粘层与隧道衬砌缓冲层粘合即可实现防水板的铺挂固定。本实用新型提出的自粘式防水板，结构型式简单，安装工艺便捷，解决了隧道防水板铺挂困难、安装不到位及对本体的破坏导致的隧道渗漏水问题。
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公开(公告)号：CN206600119U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201621113776.5
申请日：2016-10-11
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E06B5/12 , E06B5/16 , E06B3/36 , E06B3/70 , E06B1/52 , E06B1/26 , E06B7/02 , E05C9/04 , E05C9/12 , E05D9/00 , E21F17/12
摘要： 本实用新型涉及一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门，包括门框、分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇和分别设于所述门扇内部的上下连杆型闭锁结构；所述门框的四周设有多个插入墙体的凸起；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有通风口，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述通风口所在的区域；本实用新型所述的门扇洞室门在其表面开设通风口并在其表面设置起保护作用的防爆波悬板，既可实现通风散热，还可对隧道内的设备起到一定的保护作用。进一步的，通过改善门框的外部结构和门扇的内部结构，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能和防腐性能，延长其使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206571511U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720152951.X
申请日：2017-02-20
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型提供一种隧道用锚杆外露端头钝化防护装置。所述装置具有碗状轮廓，碗状轮廓内侧的底部设置有与锚杆外露端头连接的套孔，套孔形状为光滑圆筒状或螺纹圆筒状，套孔直径与锚杆端头直径相同，套孔深度为3～10cm。本实用新型提出的装置，通过套孔与锚杆外露在隧道初期支护表面的尖锐端头连接。锚杆外露端头安装本实用新型所述的装置后，原有的尖锐端头被包裹和防护，确保了隧道初期支护表面铺挂的防水卷材和缓冲层不被扎破或划破，提高了隧道防排水层的施作质量并确保了隧道的防排水效果。
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公开(公告)号：CN206538849U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621425182.8
申请日：2016-12-23
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 张千里 , 郭小雄 , 王志伟 , 付兵先 , 令狐勇生 , 杜晓燕 , 马超锋 , 柳墩利 , 张伟 , 牛亚彬 , 安哲立 , 邹文浩 , 李尧 , 赵鹏 , 张文达
摘要： 本实用新型涉及排水技术领域，提供一种预制检查井。该预制检查井从上至下依次包括同轴设置的井盖、井筒和井座；所述井筒构造有第一井腔室，所述井座呈圆台状且构造有第二井腔室，所述第一井腔室和所述第二井腔室连接构成井室。其中，由于检查井采用预制的方式而不是现场浇筑的方式得到，因此其结构不受现场施工的限制，可以设计成圆台状。在此基础上，由于井座呈圆台状，在施工过程中只要合理将井座固定在隧道底部，就可以防止灌注混凝土时发生检查井偏位和浮起，增强检查井自身抗浮能力，解决检查井上浮导致的自身不稳定以及与管道连接处断裂的问题。
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公开(公告)号：CN206205935U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201620884117.5
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型涉及一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门，包括门框、分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇和分别设于所述门扇内部的上下连杆型闭锁结构；所述门框的四周设有多个插入墙体的凸起；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有窗户或多个通风孔，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述窗户或通风孔所在的区域；本实用新型所述的门扇洞室门在其表面开设窗户或通风孔并在其表面设置起保护作用的防爆波悬板，既可实现通风散热，还可对隧道内的设备起到一定的保护作用。进一步的，通过改善门框的外部结构，在其外部设置多个插入墙体内的凸起，加强了整个门体的牢固程度，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能。
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公开(公告)号：CN206205681U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201620884021.9
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E06B3/36 , E06B1/02 , E06B7/30 , E06B7/04 , E06B3/70 , E06B5/16 , E05C9/04 , E05D3/02 , E05D9/00 , E21F17/12
摘要： 本实用新型涉及一种带有通风窗的隧道洞室防护门，包括门框、分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇和设置于所述门扇上的上下连杆型闭锁结构；所述门框的四周设有多个插入墙体的凸起，所述凸起为间隔设置的梯形体和倒梯形体，所述梯形的底边与所述门框所在的平面平行；在每个所述门扇上均设有网格状的通风窗；所述门扇、门框、绞页和通风窗均由玻璃纤维增强塑料制备而成。本实用新型所述的门扇洞室门采用玻璃纤维增强塑料制备而成，可加大洞室门的防火、防爆能力、耐久性及耐腐蚀性能，设置通风窗可实现通风散热，通过对凸起的优化还使其具有良好的抗压能力和耐疲劳性能。
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公开(公告)号：CN206071613U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620885608.1
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型提供一种隧道用自粘式防排水板，包括：防排水板本体，及复合在本体上的自粘层。自粘层可采用粘扣带，通过热熔或冷粘方式与防排水板本体复合为一体，安装时自粘层与隧道衬砌缓冲层粘合即可实现防排水板的铺挂固定。本实用新型提出的自粘式防排水板，结构型式简单，安装工艺便捷，解决了隧道防排水板铺挂困难、安装不到位及对本体的破坏导致的隧道渗漏水问题。
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公开(公告)号：CN205977269U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620822581.1
申请日：2016-07-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 张千里 , 郭小雄 , 王志伟 , 付兵先 , 令狐勇生 , 杜晓燕 , 马超锋 , 柳墩利 , 张伟 , 牛亚彬 , 安哲立 , 邹文浩 , 李尧 , 赵鹏 , 张文达
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型涉及隧道排水系统技术领域，提供一种隧道排水盲管。该隧道排水盲管的管壁的上半部分沿管身全长设置有进水孔，所述进水孔的横截面积由外至内逐渐增大。通过设置该种形式的进水孔可以避免沙粒、泥土等进入到进水孔之后发生堵塞，使得沙粒、泥土等可以随着渗水进入到排水盲管中并最终排出，从而保证排水系统的排水效果。
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公开(公告)号：CN205977268U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620822454.1
申请日：2016-07-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 张千里 , 郭小雄 , 王志伟 , 付兵先 , 令狐勇生 , 杜晓燕 , 马超锋 , 柳墩利 , 张伟 , 牛亚彬 , 安哲立 , 邹文浩 , 李尧 , 赵鹏 , 张文达
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型涉及铁路隧道排水系统技术领域，提供一种铁路隧道底部预制装配式排水系统。该铁路隧道底部预制装配式排水系统的检查井设置在填充层排水盲管的管路上，且填充层排水盲管连通拱脚纵向排水盲管与检查井；拱脚纵向排水盲管与填充层排水盲管之间，填充层排水盲管与检查井之间，以及检查井与仰拱底部排水盲管之间均通过可拆卸的方式连接；拱脚纵向排水盲管、填充层排水盲管、仰拱底部排水盲管和检查井均为预制件。该方案的铁路隧道底部预制装配式排水系统通过现场拼装形成，提高了排水系统施工质量与效率，避免了混凝土排水系统后期开裂漏水的问题。并且，在系统出现堵塞时可以通过检查井处进行疏通，从而提高了排水系统后期维护能力。
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