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公开(公告)号：CN116556435A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310059859.9
申请日：2023-01-18
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E02D31/08 , E02D29/045 , E04B1/98 , E04H9/02
摘要： 本发明公开了一种用于地下地铁车站支撑柱的水平多维度减震耗能滚动支座，包括固定于车站顶梁下表面的上座板、固定于支撑柱上表面的下座板；下座板包括下连接板、刚性支撑板以及若干刚性耐磨滚珠，各刚性耐磨滚珠对应安装于刚性支撑板的各半球形滚槽内；刚性支撑板外侧设置有刚性环形围挡，两者之间沿环向均布安装有若干高弹性减震弹簧。本发明的优点是：在水平地震力与地铁车站行车方向成任意角度时，支座内布设的滚珠可根据震动方向变化任意滚动，实现顶梁和支撑柱间的多维度滑动，避免支撑柱破坏导致地铁车站整体坍塌；通过水平环形布设的高弹性减震弹簧以多维度耗散水平地震力，消除地震荷载对车站结构稳定性影响。
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公开(公告)号：CN116541926A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310392307.X
申请日：2023-04-13
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司
发明人： 黄昌富 , 李少华 , 杨宇友 , 李文兵 , 姚铁军 , 刘中欣 , 李建旺 , 祁文睿 , 张庆军 , 栾焕强 , 赵世永 , 张帆舸 , 赵璐 , 童彦劼 , 岳淬洲 , 焦雷 , 田国文 , 景建军 , 潘恒宇
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种不同地层条件下隧洞开挖后围岩力学行为的预测方法，所述预测方法包括以下步骤：根据隧洞开挖直径2R、上部覆土厚度h和隧洞全断面方式，建立数值模型；围岩的本构关系采用Mohr‑Coulomb模型，用以表达围岩土体的塑性流动特性；通过计算隧洞围岩的应力比，得到应力比云图，并在所述应力比云图中给出应力比为1.0分界线；根据所述隧洞围岩的应力比，绘制出所述隧洞围岩的应力比曲线。本发明的优点是：以数值仿真软件为基础，切合实际地考虑了围岩边界条件和本构模型，可较为真实地反映隧洞开挖后围岩力学行为的分布特征，具有便捷、高效、准确等优点，同时可为日后不同地层条件下隧洞开挖后围岩力学特征的理论修正方法提供坚实的基础。
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公开(公告)号：CN114482532B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210064032.2
申请日：2022-01-20
申请人： 中铁十五局集团有限公司
IPC分类号： E04G15/00
摘要： 本发明公开了一种大体积混凝土内部中空导槽结构的施工方法，所述施工方法包括以下步骤：根据导槽的大小和长度制作软管和支撑骨架；在所述导槽的设计位置处安装所述软管，并使所述软管内的支撑骨架支撑于所述软管内壁，对所述软管进行密封并在所述软管内填充水或者空气；浇筑混凝土；待混凝土初凝后，将所述软管内的水或者空气排出，依次将所述支撑骨架和所述软管从混凝土孔洞里取出。本发明的优点是：可自由接长，且拔出操作方便，对混凝土接触面扰动较小。
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公开(公告)号：CN113529827B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110982008.2
申请日：2021-08-25
申请人： 中铁十五局集团有限公司
IPC分类号： G01B5/08
摘要： 本发明公开了一种管桩半径大小的测量方法，在测量管桩外径时，将测量装置的第一标尺、第二标尺组成的内夹角打开，使得每支标尺的内表面与管桩表面相切接触，通过电子仪表盘内的角度传感器采集第一标尺、第二标尺的夹角值；根据第一标尺、第二标尺连接端到各自与管桩相切点处的长度结合夹角值，计算管桩外径；在测量管桩内径时，将第一标尺、第二标尺组成的内夹角打开，保持第一标尺、第二标尺连接端以及第一标尺、第二标尺张开的一端均与管桩内表面相接触，通过电子仪表盘内的角度传感器采集第一标尺、第二标尺的夹角值，进而计算管桩内径。本发明的优点是：不仅可以精确测量管桩外径，而且还可以用于精确测量管桩内径，操作简便，测量精度高。
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公开(公告)号：CN115683898A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211302389.6
申请日：2022-10-24
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种超声波水袋预压模型试验方法，包括以下步骤：在模型箱内装入土样并在土样内埋设用于监测土样的土压力的无线土压力盒和用于监测土样的加速度的无线加速度计；对土样进行预固结处理；在土样上表面摊开摆放水袋并在水袋内安装超声波激振器，在土样外部设置用于监测土样的沉降变形的激光位移计；往水袋内注水，启动超声波激振器，通过水袋内的水对土样进行振动预压，并采集无线土压力盒、无线加速度计和激光位移计的测量数据；排出水袋内的水并取出水袋内的超声波激振器，将水袋折叠收纳并整理模型箱。本发明的优点是：可针对性的对超声波水袋对下部土层的预压机理进行研究，为实际工程施工中水袋各项参数的设置提供指导。
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公开(公告)号：CN115110574A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210581879.8
申请日：2022-05-26
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 一种地铁车站渡槽钢支撑的安拆装置，包括上托架和下托架，下托架的底侧安装有多个车轮，上托架和下托架之间设有一个千斤顶和多个立柱，立柱能够沿竖直方向伸缩运动，千斤顶能够推动上托架沿竖直方向运动，上托架的顶面安装有两段水平设置的滑轨，滑轨的长度方向与车轮的前进方向平行，滑轨上安装有一个或多个三角架，三角架能够沿滑轨的长度方向运动或定位，两段滑轨上的三角架相对的侧面能够配合限制钢支撑在上托架上的滚动。可以在渡槽或铺盖等障碍物下实现钢支撑的垂直、水平运输，能安全、快速的实现地铁车站钢支撑的安拆工作，能够调整自身的位置，不再需要起吊机械自身配合钢支撑的位置进行移动，能够显著提高钢支撑的拆装效率。
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公开(公告)号：CN114991813A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210706111.9
申请日：2022-06-21
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 珠海大横琴城市新中心发展有限公司 , 深圳大学 , 珠海市规划设计研究院
摘要： 本发明提供一种新型主动防护盾构管片及使用方法，该新型主动防护盾构管片包括管片外框架、带滑动轮自锁式液压千斤顶、位移传感器、压力传感器、止水条、注浆管、管片结构，管片结构外围安装有管片外框架，管片结构与管片外框架之间安装有带滑动轮自锁式液压千斤顶；管片外框架侧壁安装有止水条，管片外框架内壁安装有位移传感器、压力传感器；管片外框架上设置有出浆孔，管片结构上设置有注浆孔，注浆管一端安装在管片外框架上的出浆孔内，注浆管另一端安装在管片结构上的注浆孔内。本发明的有益效果是：本发明的新型主动防护盾构管片在管片结构上加装带滑动轮自锁式液压千斤顶和外框架，能够为盾构隧道提供主动防护作用。
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公开(公告)号：CN114622487A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210136925.3
申请日：2022-02-15
申请人： 中铁十五局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种快拆曲线叠合梁翼缘板模架结构的施工方法，包括以下步骤：将钢箱梁移运至设计位置；完成模架结构的组装，包括自下而上依次设置的可调底托、盘扣支架、可调顶托以及标准化模板模块；平移模架结构至待浇筑桥面板的翼缘下方且钢箱梁的外侧；根据曲线叠合梁的线型依次调整好各模架结构的布置方位，在相邻的标准化模板模块之间嵌设扇形模板模块并进行连接；利用可调顶托调整标准化模板模块与扇形模板模块至设计高度位置；在模架结构的承托下完成桥面板的浇筑。本发明的优点是：标准化模板模块为标准通用件，可重复回收利用；扇形模板模块可调节曲线线型，且扇形竹胶板上所铰接设置的上、下钢板可形成插槽便于连接。
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公开(公告)号：CN114606860A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210137211.4
申请日：2022-02-15
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，包括以下步骤：吊运待浇筑桥面板的钢箱梁至设计位置并安装；在两相邻钢箱梁之间焊接钢箱梁横梁，并在其上方架设扇形模板模块，包括自上而下依次设置的扇形模板、转向块、卸落装置；在相邻的扇形模板模块之间吊装架设标准模板模块，将标准模板模块的顶模纵梁的前、后两端分别同转向块螺栓连接，以将标准模板模块与扇形模板模块连接组成曲线桥面板的支模体系，并在其上浇筑桥面板。本发明的优点是：利用了叠合梁横梁作为支撑，无需额外再设置支撑架，降低了成本，提高了施工效率；通过标准模板模块与扇形模板模块的组合使用，同时加上配切板，以适应不同曲线半径，方便曲线叠合梁桥桥面板的施工。
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公开(公告)号：CN114552524A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210224532.8
申请日：2022-03-09
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 河南科技大学
摘要： 本发明公开了一种车载复合电源用高压配电单元及其控制方法，其结构上包括电源配电回路、负载配电回路、绝缘检测回路、传感器、高压控制单元等；其控制方法通过复合电源系统回路单独控制及并联耦合，实现系统高冗余度，通过高压接触器反馈信号及连接器反馈信号等实现系统实时状态监控及故障诊断，通过系统分步式上电控制实现系统绝缘检测，同时具备回路电流检测等功能。该技术方案，可实现匹配复合电源的纯电动、混合动力、燃料电池等车辆高安全性、高冗余性高压配电及控制。
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