一种可抗强台风的交通标志合杆设计方法

    公开(公告)号:CN110705143B

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN201910827355.0

    申请日:2019-09-03

    IPC分类号: G06F30/23 G06F119/14

    摘要: 本发明涉及交通工程技术领域,公开了一种可抗强台风的交通标志合杆设计方法,设计出能够抵抗强台风的交通标志合杆的杆件和基础。本发明首先确定交通标志合杆的类型、尺寸以及重量;按50年一遇10min平均最大风速的条件,对交通标志合杆的杆件强度和变形进行验算,并按强台风设计风速的条件,对交通标志合杆的杆件的强度进行验算;然后按50年一遇10min平均最大风速的条件,不受基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响,对交通标志合杆的基础和基底进行验算,再按强台风设计风速的条件以及基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响,对交通标志合杆的基础和基底进行验算。对尺寸过大的基础可考虑基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响进行优化设计。

    可适应桥梁变形的附属设施基础及施工方法

    公开(公告)号:CN115418930A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202210998192.4

    申请日:2022-08-19

    IPC分类号: E01D19/00 E01D19/10 E01D21/00

    摘要: 本发明公开了可适应桥梁变形的附属设施基础及施工方法,施工方法包括施工准备;在桥梁防撞护栏浇筑期间,对第二紧固螺栓进行预埋;定位安装第二耳板,第二耳板安装定位过程中,对十字轴进行定位安装,旋转限位螺母锁紧第二紧固螺栓,使第二耳板与桥梁防撞护栏连接为整体;调整第二轴体的位置,焊接安装第二限位垫圈以限制第二轴体沿桥体长度方向的位移,根据设计尺寸要求,在第一轴体上焊接安装第一限位垫圈,将第一耳板套设在第一轴体上;放置基础箱室,通过第一紧固螺栓对基础箱室进行安装定位,旋转限位螺母锁紧第一紧固螺栓,使第一耳板与基础箱室连接为整体,完成可适应桥梁变形的附属设施基础的施工。

    道路排水集水结构
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112962773A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110274500.4

    申请日:2021-03-15

    IPC分类号: E03F5/10 E01C7/32 E01F5/00

    摘要: 本发明公开了一种道路排水集水结构,包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道,车行道路基设置在车行道路面的下方,车行道路基内设置有多级横向排水管道,人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池,纵向排水管道设置在车行道路基内,并延伸至车行道路面,且连通于集水池,纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池,横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道,并通过纵向排水管道导入集水池内,有利于确保车行道路基的稳定性,人行道的排水结构为四层渗透性强的地层,可实现排水、滤水和承载的功能,且排水及时有效。

    一种用于模拟不同海洋服役环境的混凝土试样养护装置

    公开(公告)号:CN115042310A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210625937.2

    申请日:2022-06-02

    IPC分类号: B28B11/24 G01N1/28

    摘要: 本发明公开了一种用于模拟不同海洋服役环境的混凝土试样养护装置,包括养护箱、储液箱、水循环机构和控制机构;养护箱和储液箱通过水循环机构连通;养护箱内安装有阶梯式支架,阶梯式支架上设有潮差区、浪溅区和大气区,且浪溅区到养护箱底部的高度大于潮差区到养护箱底部的高度,大气区到养护箱底部的高度大于浪溅区到养护箱底部的高度;浪溅区安装有造浪泵,大气区安装有雾化机构;控制机构分别和造浪泵、雾化机构和水循环机构电性连接,控制机构用于控制造浪泵、雾化机构和水循环机构的计时启停;该装置可模拟混凝土材料在海洋环境中的潮差区、浪溅区、大气区的养护条件,且可自定义设置混凝土试件的浸没养护到空气养护的干湿循环养护时间。

    一种可抗强台风的交通标志合杆设计方法

    公开(公告)号:CN110705143A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201910827355.0

    申请日:2019-09-03

    IPC分类号: G06F30/23 G06F119/14

    摘要: 本发明涉及交通工程技术领域,公开了一种可抗强台风的交通标志合杆设计方法,设计出能够抵抗强台风的交通标志合杆的杆件和基础。本发明首先确定交通标志合杆的类型、尺寸以及重量;按50年一遇10min平均最大风速的条件,对交通标志合杆的杆件强度和变形进行验算,并按强台风设计风速的条件,对交通标志合杆的杆件的强度进行验算;然后按50年一遇10min平均最大风速的条件,不受基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响,对交通标志合杆的基础和基底进行验算,再按强台风设计风速的条件以及基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响,对交通标志合杆的基础和基底进行验算。对尺寸过大的基础可考虑基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响进行优化设计。